রেলপথে যাতায়াতের নিরাপত্তা এবং পরিবেশবান্ধব যোগাযোগ ব্যবস্থা নিশ্চিত করার লক্ষ্যে প্রধান প্রধান রুটে বৈদ্যুতিক ট্রেন চালু করার সিদ্ধান্ত গ্রহণ করা হয়েছে, এ তথ্য জানিয়েছেন প্রধানমন্ত্রী তারেক রহমান।

বুধবার বিকেলে বঙ্গবন্ধু ভবনে জাতীয় সংসদের বাজেট অধিবেশনের প্রশ্নোত্তর পর্বে প্রধানমন্ত্রীর পক্ষ থেকে এই তথ্য প্রকাশ করা হয়।

স্পিকার হাফিজ উদ্দিন আহমদ বীরবিক্রমের সভাপতিত্বে প্রশ্নোত্তর পর্বটি জাতীয় সংসদে উত্থাপন করা হয়েছিল।

কুমিল্লা-১০ আসনের সংসদ সদস্য মো. মোবাশ্বের আলম ভূঁইয়ার প্রশ্নের জবাবে প্রধানমন্ত্রী বলেন, সড়ক ও রেল যোগাযোগ উন্নয়নের লক্ষ্যে সরকার বিভিন্ন পরিকল্পনা গ্রহণ করেছে। মহাসড়কগুলোতে ক্রমে এক্সপ্রেসওয়ে গ্রিড ও মাল্টিমোডাল পরিবহন ব্যবস্থা গড়ে তোলা হবে। এর সাথে সাথে, সড়কে স্মার্ট মনিটরিং ও এক্সেল লোড নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা কার্যকরের ব্যবস্থা করা হবে, যা ওভারলোড নিয়ন্ত্রণে সহায়ক হবে।

তিনি আরও জানান, ঢাকার ওপর চাপ কমাতে রিং রোড ও রেডিয়াল রোড নেটওয়ার্ক নির্মাণের কাজ চলছে। যানজট সমস্যার সমাধানে বিভিন্ন ইন্টারসেকশনে ওভারপাস ও আন্ডারপাস নির্মাণের পরিকল্পনা রয়েছে।

প্রধানমন্ত্রী তার বক্তব্যে উল্লেখ করেন, বেশ কিছু মেগা প্রকল্প রয়েছে, যেগুলোর মধ্যে আছে যমুনা নদীর ওপর দ্বিতীয় যমুনা সেতু এবং পাটুরিয়া-দৌলতদিয়া এলাকায় দ্বিতীয় পদ্মা সেতু নির্মাণের প্রক্রিয়া।

এছাড়া চলমান এবং বিভিন্ন পর্যায়ে প্রকল্পগুলোর মধ্যে রয়েছে:

# ঢাকা-আশুলিয়া ও ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগ প্রকল্প

# পঞ্চবটি থেকে মুক্তারপুর সেতু পর্যন্ত দোতলা সড়ক নির্মাণ

# বরিশাল-ভোলা সড়কে কালাবদর ও তেঁতুলিয়া নদীর ওপর সেতু নির্মাণ

# শরীয়তপুর-চাঁদপুর ও ভুলতা-আড়াইহাজার সড়কে মেঘনা নদীর ওপর সেতু নির্মাণ

# ঢাকা-চট্টগ্রাম এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে।

বাংলাদেশ রেলওয়েকে জাতীয় পরিবহন ব্যবস্থার মূল মেরুদণ্ড হিসেবে প্রতিষ্ঠিত করার জন্য মহাপরিকল্পনা গ্রহণ করা হয়েছে, বললেন প্রধানমন্ত্রী। তিনি বলেন, রেলসেবা দেশের প্রতিটি জেলা ও প্রধান শহরে পৌঁছে দিতে ২০৪৫ সাল পর্যন্ত মোট ২৪টি প্রকল্প নির্ধারণ করা হয়েছে।

তিনি বলেন, দেশে রেল নেটওয়ার্ককে ধাপে ধাপে ডুয়েলগেজে রূপান্তর করা হবে, যার ফলে দেশের যেকোনো প্রান্ত থেকে যাত্রীবাহী ও মালবাহী ট্রেন চলাচল করা সহজ হবে।

রেলের সক্ষমতা বৃদ্ধির চিত্র তুলে ধরে প্রধানমন্ত্রী আরও জানান, ক্রমান্বয়ে আন্তঃনগর এবং কমিউটার ট্রেনের সংখ্যা বাড়ানোর পরিকল্পনা রয়েছে। স্বল্প মেয়াদে (২০২৬-২৭) আন্তঃনগর ৩টি এবং কমিউটার ১০টি, মধ্য মেয়াদে (২০২৭-৩০) আন্তঃনগর ১৫টি এবং কমিউটার ১৬টি, আর দীর্ঘ মেয়াদে (২০৩১-৪৫) আন্তঃনগর ১০৩টি ও কমিউটার ৮৫টি ট্রেন বৃদ্ধির জন্য প্রকল্প গ্রহণ করা হবে।

এই উদ্যোগের ফলে সাধারণ মানুষের জন্য রেল ভ্রমণ আরো সহজ, নিরাপদ এবং আরামদায়ক হবে, এ বিষয়ে আশা প্রকাশ করে প্রধানমন্ত্রী।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

রিয়াল মাদ্রিদ, যারা টানা দুই মৌসুম শিরোপাহীন কাটিয়েছে, এই গ্রীষ্মের দলবদলে কোমর বেঁধে নেমেছে। তারা পরপর দুই তারকা ফুটবলারকে দলে যুক্ত করেছে। কয়েক দিন আগে চেলসি থেকে মার্ক কুকুরেয়াকে কেনার পর, রিয়াল মাদ্রিদ এবার প্রিমিয়ার লিগের আরেকটি বড় তারকাকে দলে ফিরিয়েছে।

বার্নার্দো সিলভা, পর্তুগালের মিডফিল্ডার, দুই বছরের চুক্তিতে রিয়াল মাদ্রিদে যোগ দিয়েছেন। তিনি স্বদেশী কোচ জোসে মরিনিয়োর অধীনে স্প্যানিশ জায়ান্টদের হয়ে খেলার সুযোগ পাবেন।

এবং সিলভা, যিনি ৩১ বছর বয়সী, গত মৌসুম শেষে ম্যানচেস্টার সিটি থেকে বিদায় নেন। দীর্ঘ আট বছরের অসাধারণ পথচলার পর, ওই প্রিমিয়ার লিগ ক্লাবে একাধিক শিরোপা জেতার পর, তিনি ফ্রি ট্রান্সফারে মাদ্রিদের দলটিতে এলেন।

স্পেনে সিলভা যাওয়ার গুঞ্জন দীর্ঘদিন থেকেই ছিল। বার্সেলোনা এবং মাদ্রিদের অন্য ক্লাব অ্যাতলেটিকো মাদ্রিদও তার প্রতি আগ্রহ প্রকাশ করেছিল।

এটি এই গ্রীষ্মে রিয়াল মাদ্রিদের দ্বিতীয় সাইনিং। এর আগে, তারা ডিফেন্ডার মার্ক কুকুরেয়াকে ৫২ মিলিয়ন পাউন্ডের ট্রান্সফার ফিতে চেলসি থেকে দলে অন্তর্ভুক্ত করেছে।

গত মৌসুমে, রিয়াল মাদ্রিদ কোনো শিরোপা জিততে পারেনি। তারা লা লিগায় চ্যাম্পিয়ন বার্সেলোনার চেয়ে ৮ পয়েন্ট পিছিয়ে থেকে মৌসুম শেষ করেছে। এছাড়া, চ্যাম্পিয়ন্স লিগেও তারা কোয়ার্টার-ফাইনালের পর্যায়ে তাদের যাত্রা শেষ করেছে।

বর্তমানে সিলভা পর্তুগালের হয়ে বিশ্বকাপে অংশগ্রহণ করছেন এবং আশা করা হচ্ছে যে, তিনি দলের জন্য গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবেন।

এদিকে, রিয়াল মাদ্রিদ ডেনজেল ডামফ্রিসকে দলে ভেড়ানোয়ের চেষ্টা করছে, জানা গেছে। আগ্রহের এই ডাচ তারকা ইন্টার মিলান ছাড়ার পথে রয়েছেন। এছাড়া, ফ্রান্সের ডিফেন্ডার ইবরাহিমা কোনাটেও লিভারপুল ছাড়িয়ে রিয়ালে যোগ দেয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছেন।

অন্যদিকে, ডিফেন্ডার আন্টনিও রুডিগার এই সপ্তাহে রিয়াল মাদ্রিদের সঙ্গে ২০২৭ সাল পর্যন্ত নতুন চুক্তিতে স্বাক্ষর করেছেন।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

ভারতীয় রুপির বিপরীতে বাংলাদেশি টাকার মান উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তিশালী হয়েছে। দীর্ঘ প্রায় এক দশক পর বর্তমানে বাংলাদেশি ১০০ টাকায় পাওয়া যাচ্ছে ৭৯ ভারতীয় রুপি, যা আগে ছিল মাত্র ৭৩ রুপি।

ঠিক একইভাবে আগে ১০০ রুপি কিনতে যেখানে প্রায় ১৪০ টাকা খরচ করতে হতো, এখন কেবল ১২৩ টাকা লাগছে।

মুদ্রা বিনিময় হারের এই পরিবর্তনের ফলস্বরূপ সীমান্ত বাণিজ্য, আমদানি কার্যক্রম এবং ভারতগামী পাসপোর্টধারী যাত্রীদের মধ্যে স্বস্তির অনুভূতি ফিরেছে, এমনটাই মনে করছেন সংশ্লিষ্টরা।

ভারত ভ্রমণের ক্ষেত্রে এক বাংলাদেশি পাসপোর্টধারীর জন্য যাত্রার পূর্বেই বিভিন্ন খাতে উল্লেখযোগ্য অর্থ ব্যয় করতে হয়। ভারতের দূতাবাসের ভিসা ফি ১ হাজার ৫৫০ টাকা, বন্দর চার্জ ৪০০ রুপি, বাংলাদেশ সরকারের ভ্রমণ কর ১ হাজার টাকা এবং বন্দর ফি ৬৫ টাকা পরিশোধ করতে হয়। এ ছাড়া ভিসার সিরিয়াল সংগ্রহ ও যাতায়াত খরচও রয়েছে। রূপির উচ্চমূল্যের জন্য ভারত ভ্রমণ অতীতে অনেকের জন্য ব্যয়বহুল হয়ে উঠেছিল। এছাড়া, রুপির দাম বাড়ানোর কারণে ভারত থেকে পণ্য আমদানিতে অতিরিক্ত খরচ বহন করতে হচ্ছিল ব্যবসায়ীদের। ফলে অনেক আমদানিকারক ক্ষতির আশঙ্কায় ব্যবসার সীমাবদ্ধতা সৃষ্টি করেছিলেন।

তবে সম্প্রতি ভারতের নির্বাচন-পরবর্তী সময়ে হঠাৎ করেই বাংলাদেশি টাকার মান বৃদ্ধি পেতে শুরু করে। গত তিন দিনের ব্যবধানে রুপির বিপরীতে টাকার মান আরও শক্তিশালী হয়েছে। এই পরিস্থিতিতে ভ্রমণকারী ও ব্যবসায়ীদের মধ্যে নতুন আশার সঞ্চার হয়েছে।

বেনাপোল স্থলবন্দর ব্যবহারকারী পাসপোর্টধারী রাশেদুজ্জামান বলেন, টাকার মান বৃদ্ধির ফলে ভারত ভ্রমণের খরচ কিছুটা কমবে, যা সাধারণ মানুষের জন্য একটি স্বস্তির বিষয়।

বেনাপোল আমদানিকারক রফতানিকারক সমিতির সহসভাপতি আমিনুল হক জানান, বাংলাদেশি টাকার মান শক্তিশালী হওয়ায় ভারত থেকে পণ্য আমদানিতে ব্যয় কমতে যাচ্ছে এবং ব্যবসায়িক কার্যক্রমে ইতিবাচক প্রভাব পড়বে।

বেনাপোল বন্দরের পরিচালক শামিম হোসেন বলেন, দীর্ঘ ১০ বছরের মধ্যে বাংলাদেশি টাকার মান সবচেয়ে বেশি বেড়েছে। নির্বাচন-পরবর্তী সময়ে দুই দেশের মধ্যে বাণিজ্য ও যাত্রী চলাচল আরও বৃদ্ধি পাবে বলেও আশা প্রকাশ করেন তিনি।

সূত্রে জানা যায়, মঙ্গলবার (১৬ জুন) বন্দর দিয়ে বাংলাদেশ ও ভারতের মধ্যে ১ হাজার ৮৩৬ জন দেশি-বিদেশি পাসপোর্টধারী যাতায়াত করেছেন। একই দিনে ৩৪৫টি ট্রাকে আমদানি-রফতানি পণ্য পরিবহণ করা হয়েছে।

বেনাপোল সিঅ্যান্ডএফ এজেন্ট অ্যাসোসিয়েশনের দপ্তর সম্পাদক মোস্তাফিজ্জোহা সেলিম জানান, ব্যবসায়ী ও ভ্রমণকারীদের প্রত্যাশা, বাংলাদেশি টাকার এই ইতিবাচক ধারা অব্যাহত থাকলে দুই দেশের মধ্যে বাণিজ্যিক সম্পর্ক আরও গতিশীল হবে এবং সীমান্ত অর্থনীতিতে ইতিবাচক প্রভাব ফেলবে।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

আমার বাংলাদেশ (এবি) পার্টি দাবি করেছে, পুশইন বন্ধ করতে সরকারের দৃশ‍্যমান কোনো উদ্যোগ নেই। বুধবার রাজধানীর বিজয়নগরে দলের কেন্দ্রীয় কার্যালয়ে অনুষ্ঠিত ‘সীমান্ত হত্যা, পুশইন ও কাঁটাতারের রাজনীতি’ শীর্ষক সংবাদ সম্মেলনে তাদের এই দাবি উঠে আসে। সংবাদ সম্মেলনে এবি পার্টির চেয়ারম্যান মজিবুর রহমান মঞ্জু অভিযোগ জানান, পুশইনের মাধ্যমে ভারত সরকার কূটনৈতিক সৌজন্য, আন্তর্জাতিক আইন ও মানবাধিকারের চরম লঙ্ঘন করে যাচ্ছে। বাংলাদেশ সরকারের পক্ষ থেকে এ সম্পর্কে কার্যকর কোনো পদক্ষেপ বা উদ্যোগ না নেওয়ায় তিনি ক্ষোভ প্রকাশ করেছেন। মঞ্জু বলেন, ভারত সরকার বলেছিল নির্বাচিত সরকার এলে তারা সহযোগিতা করবে, কিন্তু তাদের সহযোগিতার এই নৃশংস নমুনা অতীতের মতোই আমাদের দেখতে হচ্ছে। বিশ্ব সম্প্রদায়ের কাছে ভারতের কাঁটাতারের রাজনীতি, সীমান্ত হত্যা এবং পুশইনের মতো শত্রুসুলভ কার্যক্রম তুলে ধরার জন্য তিনি সকলের প্রতি আহ্বান জানিয়েছেন। এবি পার্টির সাধারণ সম্পাদক ব্যারিস্টার আসাদুজ্জামান ফুয়াদ বলেন, কোনো রাষ্ট্রীয় বাহিনী তার অভিবাসী নাগরিককে অন‍্য দেশের মানুষ বলে জোরপূর্বক সীমান্তের শূন‍্যরেখায় দিনের পর দিন খোলা আকাশের নিচে বসিয়ে রাখা এবং নির্যাতন করে ঠেলে পাশের দেশে ঢোকানো অমানবিক নিষ্ঠুর আচরণ। বলেন, আমাদের জানা নাই পৃথিবীর কোথাও এমন কাণ্ড ঘটেছে কি না। এর আগে মিয়ানমারের জান্তা সরকার তাদের নাগরিকদের ওপর নৃশংস গণহত্যা চালিয়ে তাদের বাংলাদেশে ঠেলে দেয়। কয়েক যুগ ধরে বিশ লক্ষাধিক শরণার্থীর হৃদয়বিদারক জীবন বিশ্ববাসী দেখছে। তাদের পুনর্বাসনের জন্য কোনো উদ্যোগ নেই। তিনি আরো উল্লেখ করেন, বাংলাদেশের সঙ্গে সুস্থ ও টেকসই দ্বিপাক্ষিক সম্পর্ক গড়ে তুলতে হলে ভারতকে অবিলম্বে সীমান্ত হত্যা ও পুশইনের নীতি বন্ধ করতে হবে। তিনি উল্লেখ করেন, বাংলাদেশ প্রতিবেশীসুলভ সম্পর্ক চায়, তবে তা হতে হবে সম্মান, মর্যাদা এবং পারস্পরিক শ্রদ্ধার ভিত্তিতে। ফুয়াদ বলেন, বাংলাদেশ বদলে গেছে। আওয়ামী আমলের নতজানু পররাষ্ট্রনীতি এখন আর চলতে পারে না। জাতীয় স্বার্থ এবং সার্বভৌমত্বের সর্বোচ্চ গুরুত্ব দিয়ে নতুন বাস্তবতায় স্বাধীন এবং কার্যকর পররাষ্ট্রনীতি প্রণয়ন করতে হবে। সংবাদ সম্মেলনে তিনি গত পাঁচ দশকে সীমান্তে নিহত হাজার হাজার বাংলাদেশি নাগরিকের হত্যার বিচার এবং ক্ষতিপূরণ দাবি করেন। পাশাপাশি, সীমান্ত সুরক্ষায় বিজিবিকে আধুনিকায়ন, সীমান্তবর্তী জনগণের জন্য প্রয়োজনীয় সামরিক এবং নাগরিক প্রতিরক্ষা প্রশিক্ষণের ব্যবস্থা এবং জুলাই গণঅভ্যুত্থানের আকাঙ্ক্ষা ধারণ করে সর্বদলীয় জাতীয় ঐকমত্যের ভিত্তিতে স্বাধীন পররাষ্ট্রনীতি প্রণয়নের আহ্বান জানান। সংবাদ সম্মেলনে উপস্থিত ছিলেন, দলের যুগ্ম সাধারণ সম্পাদক মো. আলতাফ হোসাইন, শ্রম বিষয়ক সম্পাদক শাহ আব্দুর রহমান, ঢাকা মহানগর দক্ষিণের আহ্বায়ক আব্দুল হালিম খোকন, মহানগর উত্তরের আহ্বায়ক সেলিম খান এবং ঢাকা মহানগর দক্ষিণের সদস্য সচিব বারকাজ নাসির আহমদ।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ