অ্যানফিল্ডে একটি নতুন ইতিহাস রচনা করেছে আর্সেনাল। দীর্ঘ ১৪ বছরের বিরতির পর লিভারপুলকে তাদের নিজস্ব মাঠে ১-০ গোলে পরাজিত করে একটি স্মরণীয় জয় অর্জন করেছে গানাররা। ২০১২ সালের পর এই প্রথমবার অ্যানফিল্ডে কোনো লিগ ম্যাচে জয়লাভ করল লন্ডনের দলটি। কাই হাভার্টজের একমাত্র গোলের মাধ্যমে অর্জিত এই মূল্যবান তিন পয়েন্টের ফলে প্রিমিয়ার লিগের পয়েন্ট টেবিলের শীর্ষে অবস্থান করছে কোচ মিকেল আর্তেতার দল।

ইংলিশ প্রিমিয়ার লিগের একটি হাই-ভোল্টেজ ম্যাচের শুরু থেকেই উভয় দলের আক্রমণ ও প্রতিআক্রমণে উত্তেজনা সৃষ্টি হয়। কিন্তু খেলার ১৬ মিনিটেই ম্যাচের ভাগ্য নির্ধারণকারী একটি ভুল করে বসেন লিভারপুল গোলরক্ষক অ্যালিসন বেকার। তার একটি দুর্বল পাস ধরে আর্সেনাল একটি চমৎকার আক্রমণ তৈরি করে। ডান প্রান্ত থেকে ডিক্লান রাইস বক্সে নিখুঁত একটি নিচু ক্রস দেন, যা দুর্দান্ত ফিনিশিংয়ে লিভারপুলের জালে প্রবেশ করান জার্মান ফরোয়ার্ড কাই হাভার্টজ।

গোল হজম করার পর অলরেডরা সমতায় ফেরার জন্য মরিয়া হয়ে ওঠে। প্রথমার্ধের শেষ মুহূর্তে তাদের সমতা ফেরানোর একটি সুবর্ণ সুযোগও ছিল। ফ্লোরিয়ান উইর্টজের দুর্দান্ত ফ্রি-কিক আর্সেনালের ক্রসবারে লেগে প্রতিহত হয়। এর পরপরই মিলোস কারকেজের ক্রস থেকে সম্পূর্ণ ফাঁকায় থেকেও হেড লক্ষ্য রাখতে ব্যর্থ হন আলেক্সিস মাক অ্যালিস্টার। ফলে এক গোলের লিড নিয়ে বিরতিতে যায় গানাররা।

বিরতির পর লিভারপুল ম্যাচের নিয়ন্ত্রণ নেওয়ার চেষ্টা করে। ৫৭ শতাংশ বল পজেশন নিজেদের দখলে রেখে তারা একের পর এক আক্রমণ চালায়। তবে আর্সেনালের শক্তিশালী রক্ষণ তাদেরকে ফাটল ধরাতে পারেনি। বুকায়ো সাকার অনুপস্থিতিতে ক্রিস্টোস জোলিস ও ননি মাদুয়েকেদের নিয়ে গঠিত আর্সেনালের আক্রমণভাগও বেশ কয়েকটি চমৎকার কাউন্টার অ্যাটাক তৈরি করে।

ম্যাচের শেষ মুহূর্তে সমতা আনতে সর্বশক্তি প্রয়োগ করে লিভারপুল। কিন্তু পোস্টের নিচে চীনের প্রাচীর হয়ে দাঁড়িয়ে যান আর্সেনালের গোলরক্ষক ডেভিড রায়া। তার অসাধারণ সব সেভ এবং দৃঢ় রক্ষণভাগের কারণে ইনজুরি টাইমের শেষ মুহূর্ত পর্যন্ত ১-০ গোলের লিড ধরে রেখে জয় নিয়ে মাঠ ছাড়ে বর্তমান চ্যাম্পিয়ন আর্সেনাল।

অ্যানফিল্ডের দীর্ঘদিনের গেরো খুলে পূর্ণ পয়েন্ট নিয়ে মাঠ ছাড়ায় এই জয় আর্সেনালের শিরোপার লড়াইয়ে আরও এক ধাপ এগিয়ে গেল, অন্যদিকে এই হারে লিভারপুল কিছুটা পিছিয়ে পড়ল।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

চলতি বছরের এইচএসসি ও সমমান পরীক্ষার পাসের হার গত ২২ বছরের মধ্যে সর্বনিম্ন রেকর্ড করা হয়েছে। ১১টি শিক্ষা বোর্ডের অধীন পরীক্ষায় অংশ নেওয়া ১২ লাখ ৪০ হাজার ৭৯৮ শিক্ষার্থীর মধ্যে উত্তীর্ণ হয়েছেন মাত্র ছয় লাখ ৪৬ হাজার ৬৮৫ জন।

এই ফলাফলের ফলে দেশের বিশ্ববিদ্যালয় ও সমমানের উচ্চশিক্ষা প্রতিষ্ঠানে সরাসরি প্রভাব পড়বে। সরকারি এবং বেসরকারি বিশ্ববিদ্যালয় মিলিয়ে চলতি শিক্ষাবর্ষে ভর্তিযোগ্য আসন সংখ্যা ১৪ লাখ ৯২ হাজার ২৮৮টি। এবারের এইচএসসি ও সমমান পরীক্ষায় উত্তীর্ণ সকল শিক্ষার্থী ভর্তি হলেও আট লাখ ৪৫ হাজার ৬০৩ আসন ফাঁকা থাকবে। অর্থাৎ মোট আসনের ৫৬ শতাংশেরও বেশি পূরণ হবে না।

সংশ্লিষ্টদের অভিমত, ভর্তিযোগ্য শিক্ষার্থীর সংখ্যা কমে যাওয়ার কারণে দেশের বেসরকারি বিশ্ববিদ্যালয়গুলো সবচেয়ে বেশি সংকটে পড়বে। অনেক প্রতিষ্ঠান প্রয়োজনীয় সংখ্যক শিক্ষার্থী না পাওয়ায় আর্থিক ও একাডেমিক চাপের মুখে পড়তে পারে।

গত শনিবার এইচএসসি ও সমমান পরীক্ষার ফল প্রকাশ অনুষ্ঠানে শিক্ষামন্ত্রী এহছানুল হক মিলন জানিয়েছিলেন, এবারের পরীক্ষায় উত্তীর্ণ সকল শিক্ষার্থী বিশ্ববিদ্যালয়ে ভর্তি হলেও অর্ধেকের বেশি আসন ফাঁকা থাকবে। দেশের বিশ্ববিদ্যালয়গুলোতে আসন সংখ্যা এবং পরীক্ষায় উত্তীর্ণ শিক্ষার্থীর সংখ্যা মধ্যে বড় ব্যবধান থাকার কারণে এমন পরিস্থিতি তৈরি হয়েছে বলে তিনি উল্লেখ করেন।

তবে গতকাল রোববার বিশ্ববিদ্যালয় মঞ্জুরি কমিশন (ইউজিসি) কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, চলতি ২০২৬-২৭ শিক্ষাবর্ষে দেশের পাবলিক বিশ্ববিদ্যালয় ও অধিভুক্ত ৬১টি প্রতিষ্ঠানের আসন সংখ্যা ১০ লাখ ৮২ হাজার ২৮৮টি। ১০৭টি প্রাইভেট বিশ্ববিদ্যালয়ে আসন সংখ্যা চার লাখ ১০ হাজার। সব মিলিয়ে ১৪ লাখ ৯২ হাজার ২৮৮টি আসন রয়েছে।

ইউজিসি সূত্রে জানা গেছে, জাতীয় বিশ্ববিদ্যালয়ের আওতাধীন প্রতিষ্ঠানগুলোতে ভর্তিযোগ্য আসন সংখ্যা ৯ লাখ ৪৬ হাজার ৯৫টি। বিশ্ববিদ্যালয়টির সূত্র জানাচ্ছে, সেখানে অনার্সে চার লাখ ৫২ হাজার, ডিগ্রিতে চার লাখ ৪২ হাজার এবং অনার্স প্রফেশনাল কোর্সে ১০ হাজারের মতো আসন রয়েছে।

ইউজিসি সূত্রে আরও জানা গেছে, ঢাকা সেন্ট্রাল ইউনিভার্সিটির কলেজগুলোতে ১১ হাজার ২৯০টি, ইসলামি আরবি বিশ্ববিদ্যালয়ের অধিভুক্ত মাদাসাগুলোতে ১১ হাজার ৫৫টি, উন্মুক্ত বিশ্ববিদ্যালয়ে ৪২ হাজার ৪৩৪টি, ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ে ৬,১২৫টি, রাজশাহী বিশ্ববিদ্যালয়ে ৩,৯৫৬টি, চট্টগ্রাম বিশ্ববিদ্যালয়ে ৪,০৩৩টি এবং অন্যান্য পাবলিক বিশ্ববিদ্যালয়ে বিভিন্ন সংখ্যক আসন রয়েছে।

সূত্রমতে, উচ্চশিক্ষায় ভর্তির ক্ষেত্রে বেশিরভাগ যোগ্য শিক্ষার্থীর প্রথম লক্ষ্য থাকে পাবলিক বিশ্ববিদ্যালয়। পর্যায়ক্রমে সরকারি অন্যান্য প্রতিষ্ঠানে ভর্তি হন অনেকে। তবে এসব প্রতিষ্ঠানে ভর্তির সুযোগ না পেলে প্রাইভেট বিশ্ববিদ্যালয়ের ওপর ভরসা করেন সামর্থ্যবানরা। তবে বিত্তশালীদের কেউ কেউ আবার আগে থেকেই প্রথম সারির প্রাইভেট বিশ্ববিদ্যালয়ে ভর্তি হন।

এবারের পাসের হারে পাবলিক বিশ্ববিদ্যালয়ে ভর্তিতে প্রভাব পড়বে জানিয়ে অ্যাসোসিয়েশন অব প্রাইভেট ইউনিভার্সিটিজ অব বাংলাদেশ (এপিইউবি) সচিবালয়ের পরিচালক বেলাল আহমেদ আমার দেশকে জানান, এইচএসসিতে এবারের পাসের হার ৫২.১২ শতাংশ হওয়ায় সব বিশ্ববিদ্যালয়ের ওপর এর প্রভাব পড়বে।

তিনি বলেন, বড় এবং নামকরা বিশ্ববিদ্যালয়গুলোতে প্রতিযোগিতার মাধ্যমে আসন পূরণ হলেও মাঝারি ও ছোট বা নতুন বিশ্ববিদ্যালয়ে শিক্ষার্থী সংকট দেখা দেবে।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

ঢাকাসহ দেশের ১৩টি সিটি করপোরেশন এলাকায় আজ সোমবার থেকে ব্যাটারিচালিত তিন চাকার রিকশার (ই-রিকশা) নিবন্ধন কার্যক্রম শুরু হচ্ছে। নিবন্ধনের জন্য ফি নির্ধারণ করা হয়েছে আট থেকে ১০ হাজার টাকা। স্থানীয় সরকার, পল্লী উন্নয়ন ও সমবায় প্রতিমন্ত্রী মীর শাহে আলম জানিয়েছেন যে, বর্তমানে রাস্তায় চলাচলরত রিকশাগুলো এখনই বন্ধ হবে না।

গতকাল রোববার সচিবালয়ে স্থানীয় সরকার বিভাগের সম্মেলন কক্ষে ‘সিটি করপোরেশন এলাকায় ই-রিকশা চলাচল বিধিমালা, ২০২৬’ নিয়ে আয়োজিত সংবাদ সম্মেলনে তিনি এসব তথ্য জানান।

প্রতিমন্ত্রী বলেন, আপাতত চালকদের ড্রাইভিং লাইসেন্স লাগবে না। ঢাকার দুই সিটি করপোরেশন এলাকায় ই-রিকশা চলাচল নিয়ন্ত্রণের জন্য আটটি জোন নির্ধারণ করা হবে। প্রতিটি জোনের জন্য আলাদা রঙ থাকবে, ফলে এক জোনের রিকশা অন্য জোনে চলতে পারবে না।

নতুন বিধিমালা প্রকাশের পর ই-রিকশার চালকদের আতঙ্কিত না হওয়ার আহ্বান জানান প্রতিমন্ত্রী মীর শাহে আলম। তিনি বলেন, নিবন্ধন পর্যায়ক্রমে দেওয়া হবে। বৈধ বা অবৈধ রিকশাগুলো আপাতত চলবে এবং অবৈধ রিকশা অপসারণের ব্যবস্থা নেওয়া হবে। এজন্য সংশ্লিষ্টদের কিছুটা সময় দিতে হবে।

স্থানীয় সরকার প্রতিমন্ত্রী বলেন, সিটি করপোরেশন এলাকায় ই-রিকশা চলাচলে বিধিমালা প্রণয়ন করেছে সরকার। একটি জাতীয় পরিচয়পত্রের বিপরীতে এক বা একাধিক সিটি থেকে পাঁচটি ই-রিকশার নিবন্ধন করা যাবে।

মীর শাহে আলম বলেন, জোনভিত্তিক রিকশার চলাচলের ব্যবস্থা করা হবে, যাতে এক এলাকার রিকশা অন্য এলাকায় যেতে না পারে। কোন জোনে কতগুলো রিকশা চললে যানজট তৈরি হবে না, তা ট্রাফিক বিভাগ ও সিটি করপোরেশন যৌথভাবে নির্ধারণ করবে।

বিধিমালা অনুযায়ী যেসব সড়কে বাস চলাচল করে, সেসব সড়কে ই-রিকশা চলাচল নিয়ন্ত্রণ করা হবে। তবে এ বিষয়ে বিস্তারিত বাস্তবায়ন পরিকল্পনা পর্যায়ক্রমে নেওয়া হবে বলে জানান প্রতিমন্ত্রী।

বিধিমালা তুলে ধরে প্রতিমন্ত্রী বলেন, দুই যাত্রী ধারণক্ষমতার ই-রিকশার নিবন্ধন ফি নির্ধারণ করা হয়েছে আট হাজার টাকা। এক বছর পর ফিটনেস যাচাই করে নবায়নের জন্য দিতে হবে চার হাজার টাকা। অন্যদিকে চার যাত্রী ধারণক্ষমতার ই-রিকশার নিবন্ধন ফি ১০ হাজার টাকা। এক বছর পর ফিটনেস যাচাই করে নবায়নের জন্য ফি দিতে হবে পাঁচ হাজার টাকা। সর্বোচ্চ ১২ বছর পর্যন্ত এসব ই-রিকশা চলাচল করতে পারবে।

ই-রিকশার চলাচল নিয়ন্ত্রণে জোনভিত্তিক চলাচল, রুট নির্ধারণ এবং ই-রিকশার নির্দিষ্ট রঙ চূড়ান্ত করা হবে। ই-রিকশার নিবন্ধন নম্বর, মালিকের তথ্য, সংশ্লিষ্ট সিটি করপোরেশন এবং কোন জোনে রিকশাটি চলাচল করতে পারবে, তা কিউআর কোডে থাকবে। চালকদের পরিচয় নিশ্চিত করতে আপাতত পরিচয়পত্রের ব্যবস্থা রাখা হবে।

প্রতিমন্ত্রী বলেন, আপাতত চালকদের ড্রাইভিং লাইসেন্স বাধ্যতামূলক করা হচ্ছে না। নিবন্ধন কার্যক্রম কিছুটা এগিয়ে গেলে এ বিষয়ে আলাদা প্রজ্ঞাপন জারি করা হবে। পর্যায়ক্রমে চালকদের ড্রাইভিং লাইসেন্সের আওতায় আনা হবে।

ই-রিকশা নিবন্ধনের আগে বিদ্যমান যানবাহনগুলোকে বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) অনুমোদিত নকশা অনুযায়ী সংশোধন করতে হবে। এরপরই নিবন্ধন দেওয়া হবে বলে জানান প্রতিমন্ত্রী।

তিনি বলেন, বর্তমানে চলাচলকারী ই-রিকশাগুলোকে অনুমোদিত নকশা অনুযায়ী পরিবর্তন করতে হবে। উৎপাদনকারীদেরও অনুমোদিত নকশা অনুসরণ করে যানবাহন তৈরি করতে হবে।

বিধিমালায় নির্দিষ্ট স্থানে এসব রিকশার জন্য চার্জিং স্টেশন স্থাপনের অনুমোদন দেওয়া হবে বলে জানানো হয়েছে। এছাড়া সৌরবিদ্যুতের মাধ্যমে চার্জের ব্যবস্থা করলে সংশ্লিষ্ট প্রতিষ্ঠানকে অগ্রাধিকার দেওয়া হবে।

ই-রিকশা নিবন্ধন কত দিনের মধ্যে শেষ হবে, সে বিষয়ে নির্দিষ্ট সময়সীমা জানাননি প্রতিমন্ত্রী। তিনি বলেন, নিবন্ধন কার্যক্রম শুরুর এক মাস পর সাংবাদিকদের সঙ্গে আবার বসে অগ্রগতি জানানো হবে। ওই সময়ে কতগুলো রিকশার নিবন্ধন দেওয়া হয়েছে এবং অবৈধ রিকশা নিয়ন্ত্রণে কী পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছে, তা তুলে ধরা হবে।

ভাড়া নির্ধারণের বিষয়ে প্রতিমন্ত্রী বলেন, মালিকপক্ষ, ট্রাফিক বিভাগ ও সিটি করপোরেশন যৌথভাবে আলোচনা করে কিলোমিটারপ্রতি ভাড়া নির্ধারণ করবে। তবে ভাড়া সাধারণ মানুষের সামর্থ্যের মধ্যে রাখার চেষ্টা করা হবে।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

ঢাকা মহানগর উত্তর বিএনপির নতুন সদস্যবিশিষ্ট আহ্বায়ক কমিটি অনুমোদন করা হয়েছে। এই নবগঠিত কমিটিতে আহ্বায়ক হিসেবে দায়িত্ব পালন করবেন ডিএনসিসি প্রশাসক মো. শফিকুল ইসলাম খান মিল্টন এবং সদস্যসচিব হিসেবে মনোনীত হয়েছেন সংসদ সদস্য এস এম জাহাঙ্গীর হোসেন।

রোববার (১ নভেম্বর) বিএনপির কেন্দ্রীয় কার্যালয় থেকে প্রকাশিত একটি সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে এই তথ্য জানানো হয়।

বিজ্ঞপ্তিতে বলা হয়েছে, আগামী দুই সপ্তাহের মধ্যে পূর্ণাঙ্গ আহ্বায়ক কমিটি গঠন করা হবে।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ