দলের সেরা গোলরক্ষক এমি মার্টিনেজ। তবে তবুও হন্ডুরাস ও আইসল্যান্ডের বিপক্ষে তিনি খেলেননি। মনে হচ্ছে, কেন তিনি খেলেননি? আর্জেন্টাইন সাংবাদিক দিয়েগো মনরইগ জানিয়েছেন, স্ক্যালোনির প্রথম পছন্দের গোলরক্ষকের আঙুলে ফাটল ধরা পড়েছে, যার কারণে তাকে ওই দুইটি ম্যাচে দেখা যায়নি।

হন্ডুরাসের বিপক্ষে গোলবারের নিচে খেলেছেন হুয়ান মুসো। ওই ম্যাচে আর্জেন্টিনা কোনো গোল হজম করেনি এবং জয়লাভ করেছে ২-০ গোলে। এরপরের ম্যাচে, অর্থাৎ আইসল্যান্ডের বিপক্ষে, স্ক্যালোনি নামিয়েছিলেন জেরেনিমো রুলি। রুলি নিজেও জাল অক্ষত রাখতে সক্ষম হয়েছেন। আর্জেন্টিনা জয়লাভ করেছে ৩-০ গোলে।

যদিও মুসো ও রুলি জাল অক্ষত রেখেছেন, তবুও স্ক্যালোনি যে মার্টিনেজকেই অগ্রাধিকার দেবেন, এতে কোনো সন্দেহ নেই। অ্যাস্টন ভিলা কিপার কাতারে বিশ্বকাপ জিততে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রেখেছিলেন। কিন্তু প্রশ্ন হলো, আর্জেন্টিনা এবারের আসরে নিজেদের প্রথম ম্যাচে মার্টিনেজকে পাবে কি?

মুন্দো আলবিসেলেস্তের প্রতিবেদন অনুযায়ী, মার্টিনেজ খেলতে পারবেন কি না, তা জানার জন্য আর্জেন্টিনা তার কয়েকটি পরীক্ষা করাবে। এর মাধ্যমেই জানা যাবে, তিনি ১৭ জুন নিজেদের প্রথম ম্যাচে মাঠে নামতে পারবেন কি না। কারণ ওই দিন মেসিদের প্রতিপাক্ষ আলজেরিয়া।

গ্রুপপর্বে মেসিদের সকল ম্যাচই যুক্তরাষ্ট্রে অনুষ্ঠিত হবে, আলজেরিয়ার বিপক্ষে ম্যাচটি হবে কানসাস সিটির অ্যারোহেড স্টেডিয়ামে। ম্যাচটি স্থানীয় সময় সন্ধ্যা সাড়ে ৭টায় এবং বাংলাদেশ সময় সকাল ৭টায় অনুষ্ঠিত হবে। জে গ্রুপে থাকা আর্জেন্টিনার গ্রুপপর্বে অন্য দুই প্রতিপক্ষ হলো জর্ডান ও অস্ট্রিয়া। ২২ জুন রাত ১১টায় আর্জেন্টিনার প্রতিপক্ষ অস্ট্রিয়া। আর জর্ডানের বিপক্ষে গ্রুপপর্বের শেষ ম্যাচটি অনুষ্ঠিত হবে ২৮ জুন সকাল ৮টায়।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

ফুটবল বিশ্বকাপ এলেই আনন্দের রেশ ছড়িয়ে পড়ে বাংলাদেশের সমর্থকদের মধ্যে। বিশ্বকাপকে কেন্দ্র করে হ্রদ-পাহাড়ের শহর রাঙ্গামাটি উৎসবমুখর পরিবেশে পরিণত হয়েছে।

বৃহস্পতিবার বিকেলে একটু বৃষ্টি উপেক্ষা করে আকাশি-সাদা জার্সি পরে শহরের শহিদ আব্দুর শুক্কুর স্টেডিয়ামে সমবেত হতে থাকে আর্জেন্টিনা সমর্থকরা। তারা প্রিয় দলের প্রতি সমর্থন জানাতে যাত্রা বের করে বর্ণাঢ্য মোটরসাইকেল শোভাযাত্রার মাধ্যমে। শোভাযাত্রায় সকল বয়সের মানুষ উপস্থিত ছিল। ভুভুজেলার কানফাটা শব্দ পরিবেশকে আরও উন্মত্ত করে দিয়েছিল। গান ও নৃত্যের তালে তালে তারা স্মোক ফ্লেয়ার হাতে নিয়ে পুরো প্রাঙ্গণকে মুখরিত করে তোলে।

আর্জেন্টিনা শোভাযাত্রা হবে, এমন দিনে ব্রাজিল সমর্থকরা কি বসে থাকবেন? তারা শহরের দোয়েল চত্বরে সমবেত হয়ে আর্জেন্টিনা সমর্থকদের জন্য অপেক্ষা করেছিলেন। শোভাযাত্রা সেখানে পৌঁছাতেই ব্রাজিল সমর্থকরা ইতালীয় খেজুর খাওয়ায় এবং থ্রি-পিস দিয়ে তাদের অভিবাদন জানিয়েছেন। আর্জেন্টিনা সমর্থকরা এ নিয়ে ব্রাজিল সমর্থকদের আতিথেয়তা গ্রহণ করেন।

পরে আর্জেন্টিনা সমর্থকরা শহরের রিজার্ভ বাজারস্থ ওয়াই আকৃতির আর্জেন্টিনা সেতুর কাছে মিলিত হন। হাজারো সমর্থক সেখানে কানায় কানায় ভরে ওঠে। তারা পাতাকা উড়িয়ে স্লোগানে হাসি-আনন্দে সেতুটিকে মাতিয়ে রাখে। প্রিয় দলের জন্য তারা শুভ কামনা জানানোর পাশাপাশি ব্রাজিল দলের নিয়ে টিপ্পুনি কাটেন।

মো. জসিম উদ্দিন বলেন, '১৯৮০ সালের পর যারা বিশ্বকাপ খেলা দেখেছে, সবাই ম্যারাডোনার খেলা দেখেছে। এই কারণে বাংলাদেশের অধিকাংশ মানুষ আর্জেন্টিনা সমর্থন করে। এবারের আর্জেন্টিনা দল খুব ভালো খেলছে। আশা করছি ২০২২ সালের মতো এবারও মেসির হাতে কাপটি উঠবে।'

আরেক সমর্থক মো. মাহিন খান বলেন, 'ব্রাজিল শুধুমাত্র ফাঁকা বুলি ছোড়েন। এসব শোনার সময় নেই আমাদের। আমরা অতীতকে বিশ্বাস করি না। গেল বিশ্বকাপ আমরা জিতেছি। ব্রাজিলের অনেক সমর্থক আছে, যারা এখনও দলটিকে বিশ্বকাপ জিততে দেখে নি, তাদের সাথে আবার কীসের কথা।'

ইয়াছিন রানা সোহেল বলেন, 'আমার অনেক বন্ধু রয়েছে, যারা বলে ব্রাজিল ৫ বার কাপ নিয়েছে। কিন্তু আমি বলি ৫ বার কাপ নিলে কিছুই হয় না। খেলা দেখো, দুই দলের মধ্যে আর্জেন্টিনার খেলায় অনেক পার্থক্য রয়েছে।'

ব্রাজিল দলের সমর্থক মো. ইব্রাহিম বলেন, 'আমাদের র‌্যালিতে তারা সেভেন আপ দিয়ে বরণ করেছিল, তাই আজ আমরা তাদের র‌্যালির ক্লান্তি দূর করতে খেজুর খাওয়ালাম। সঙ্গে থ্রি পিস দিয়ে বরণ করে নিয়েছি। খেলা মানে আনন্দ। সেই আনন্দ ভাগাভাগি করেছি সারাই মিলে।'

অন্যদিকে আর্জেন্টিনা দলের সমর্থক মৃনাল তঞ্চগ্যা বলেন, 'গত বিশ্বকাপে সৌদি থেকে খেজুর খেয়ে শক্তি বাড়িয়ে কাপ নিয়েছি। খেজুর আমাদের শক্তি বাড়িয়েছে। এবারও মেসির হাতেই বিশ্বকাপ উঠবে, এখন কেবল সময়ের অপেক্ষা।'

রাঙামাটি পৌর এলাকার ২নং ওয়ার্ডের সাবেক কাউন্সিলর ও আর্জেন্টিনা দলের সমর্থক মো. হেলাল উদ্দিন বলেন, 'বিশ্বকাপে একদিন বাংলাদেশ খেলবে সেই স্বপ্ন দেখি। সেইদিন দেশের জন্য এর থেকে বড় শোভাযাত্রার আয়োজন করবো। যতদিন বাংলাদেশ খেলবে না ততদিন আর্জেন্টিনা দলের সমর্থন দিয়ে যাব। তাই আজ দলের শুভকামনায় এই শোভাযাত্রা করেছি। তবে সব দলের সমর্থকদের প্রতি আহ্বান থাকবে, কোন ভেদাভেদ নয়, আসুন সবাই মিলে ফুটবলের সৌন্দর্য উপভোগ করি। আর মজা করি।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প সম্প্রতি দাবি করেছেন যে, যুক্তরাষ্ট্র ইরানের কৌশলগত হরমুজ প্রণালী দিয়ে ‘গোপনে লাখ লাখ ব্যারেল’ তেল পরিবহন করে নিয়ে গেছে। এই কাজটি তেলের বৈশ্বিক দামে স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে সহায়তা করেছে।

ওভাল অফিসে সাংবাদিকদের সঙ্গে আলাপকালে ট্রাম্প বলেন, চলমান উত্তেজনার মধ্যেও যুক্তরাষ্ট্র সফলভাবে এই জলপথ দিয়ে তেল সরিয়েছে। তার ভাষায়, “আমরা লাখ লাখ ব্যারেল তেল বের করে এনেছি, কেউ কিছু টের পায়নি।”

তিনি আরও দাবি করেন যে, এই গোপন অভিযানের কারণেই আন্তর্জাতিক বাজারে তেলের দাম ব্যারেলপ্রতি প্রায় ৯০ ডলারে স্থিতিশীল রয়েছে। যুদ্ধের শুরুতে এই দাম ১০০ ডলারের ওপরে ছিল।

বিশ্বের মোট জ্বালানি বাণিজ্যের প্রায় ২০ শতাংশ প্রবাহিত হয় এই সরু ও কৌশলগত জলপথ দিয়ে। চলমান সংঘাতের কারণে মার্চের শুরু থেকে হরমুজ প্রণালী কার্যত অচল হয়ে পড়ে। ইরান ঘোষণা দিয়েছে যে, তারা কোনও জাহাজকে এই প্রণালী দিয়ে চলাচলের অনুমতি দেবে না। তবে পরবর্তীতে নির্দিষ্ট কিছু ‘বন্ধু রাষ্ট্রের’ জাহাজের জন্য সীমিত অনুমতি দেওয়া হয়েছে। শর্ত হল যে, তাদের ইরানের সঙ্গে সমঝোতা করতে হবে।

এপ্রিলের ১৩ তারিখে, তেহরানের সঙ্গে যুদ্ধবিরতির পাঁচ দিন পর, যুক্তরাষ্ট্র ইরানি জাহাজ ও বন্দর লক্ষ্য করে নৌ অবরোধ আরোপ করে। এই পরিস্থিতিতে যুক্তরাষ্ট্র ও ইরানের টানাপোড়েনের মধ্যে খুব সীমিত সংখ্যক জাহাজই প্রণালীটি পার হতে সক্ষম হয়েছে।

এ প্রেক্ষাপটে প্রশ্ন উঠেছে- যুক্তরাষ্ট্র কি সত্যিই ইরানের অনুমতি ছাড়া এই জলপথ দিয়ে কোটি কোটি ব্যারেল তেল পরিবহন করতে পেরেছে?

ট্রাম্প কী দাবি করেছেন? ট্রাম্প বলেন, সাম্প্রতিক অভিযানে ‘২২টি জাহাজ রাতে আলো নিভিয়ে পার করা হয়েছে’। কারণ তার ভাষায়, ইরানের রাডার ব্যবস্থা নষ্ট করে দেওয়া হয়েছে।

তিনি আরও জানান, তিনি এই ‘গোপন মিশন’ উন্মোচন করছেন কারণ তেহরান বিষয়টি বুঝে ফেলেছে। পরবর্তীতে তিনি নিজের সামাজিক যোগাযোগমাধ্যম ট্রুথ সোশালে লেখেন, গত মাসে তিনি মার্কিন সেনাবাহিনীকে নির্দেশ দেন হরমুজ প্রণালীর মাধ্যমে তেলবাহী জাহাজ ও বাণিজ্যিক জাহাজ চলাচল নিশ্চিত করতে ‘গোপন অভিযান’ পরিচালনা করতে।

তার দাবি অনুযায়ী, এই অভিযানের ফলে প্রায় ১০ কোটি ব্যারেল তেল পরিবহন সম্ভব হয়েছে। তিনি আরও বলেন, “২০০টিরও বেশি বাণিজ্যিক জাহাজ নিরাপদে প্রণালী পার হয়েছে। এখন হরমুজ প্রণালী যুক্তরাষ্ট্রের নিয়ন্ত্রণে, ইরানের নয়।”

ট্রাম্প ইরানের সামরিক শক্তিকে ‘পরাজিত’ ও তাদের অর্থনীতিকে ‘ধ্বংসপ্রায়’ বলেও মন্তব্য করেন।

তবে একই দিনে মার্কিন জ্বালানি মন্ত্রী ক্রিস রাইট কংগ্রেস শুনানিতে জানান যে, তিনি হরমুজ প্রণালী দিয়ে যুক্তরাষ্ট্রের এমন কোনও বৃহৎ তেল পরিবহনের বিষয়ে অবগত নন। তবে তিনি স্বীকার করেন যে, কিছু ক্ষেত্রে মার্কিন সেনাবাহিনী জাহাজ চলাচলে সহায়তা করেছে। তিনি স্পষ্ট করেন যে, এসব জাহাজ ইরানি নয়।

গালফ অঞ্চলের সৌদি আরব, সংযুক্ত আরব আমিরাত ও কাতারসহ বিভিন্ন দেশ এই প্রণালী ব্যবহার করে তাদের তেল রফতানি করে।

বাস্তবে যুক্তরাষ্ট্র কি এই তেল সরাতে পেরেছে? বিশ্লেষণে দেখা যায়, ট্রাম্পের দাবি বাস্তবতার সঙ্গে পুরোপুরি মেলে না।

তার বক্তব্য অনুযায়ী, ১০ কোটি ব্যারেল তেল পরিবহন হয়েছে, যা যুদ্ধপূর্ব পরিস্থিতিতে পাঁচ দিনের সমুদ্রপথ বাণিজ্যের সমান। যুদ্ধ শুরুর আগে, হরমুজ প্রণালী দিয়ে দৈনিক প্রায় ২ কোটি ব্যারেল তেল পরিবাহিত হতো।

সেই হিসেবে, যুদ্ধ চলাকালীন সময়ে মোট সম্ভাব্য পরিবহনযোগ্য তেল প্রায় ২০০ কোটি ব্যারেল হওয়ার কথা ছিল, যদি স্বাভাবিক প্রবাহ বজায় থাকত।

এছাড়া যুদ্ধপূর্ব দৈনিক প্রায় ১৪০টি জাহাজ এই প্রণালী ব্যবহার করতো। সেই হিসাবে পাঁচ দিনের স্বাভাবিক ট্রাফিকেই প্রায় ৭০০টি জাহাজ পার হওয়ার কথা।

বর্তমান সময়ে বিভিন্ন ট্র্যাকিং ও গোয়েন্দা সংস্থার তথ্যেও বড় ধরনের পার্থক্য দেখা যায়। উইন্ডওয়ার্ড জানিয়েছে, গত পাঁচ সপ্তাহে প্রায় ৮০টি বাণিজ্যিক জাহাজ উপসাগর ত্যাগ করেছে। লয়েড’স লিস্ট বলছে সংখ্যা ১৪২টি, আর কেপলার জানিয়েছে সর্বোচ্চ ২৬৪টি জাহাজ পারাপার হয়েছে।

তবে এসব সংখ্যাও ট্রাম্পের দাবি করা ১০ কোটি ব্যারেল তেল পরিবহনের সমর্থনে যথেষ্ট নয় বলে বিশ্লেষকদের মত।

অনেকে জানাচ্ছে, অনেক জাহাজই ইরানের ইসলামিক রেভল্যুশনারি গার্ড কর্পসকে (আইআরজিসি) কর প্রদান করে প্রণালী পার হয়েছে। কিছু জাহাজ চীনা মুদ্রা ইউয়ানেও অর্থ পরিশোধ করেছে বলে জানা গেছে।

হরমুজ প্রণালীর নিয়ন্ত্রণ কার নিয়ন্ত্রণে? যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক বাহিনী বলছে, তারা বাণিজ্যিক জাহাজের সঙ্গে যোগাযোগ ও সমন্বয় করছে। তবে বিস্তারিত তথ্য প্রকাশ করা হয়নি।

অন্যদিকে ইরানের আইআরজিসি এই কৌশলগত জলপথে কঠোর নিয়ন্ত্রণ বজায় রেখেছে। পাকিস্তান, ভারত ও রাশিয়ার মতো কিছু দেশ তেহরানের সঙ্গে সমঝোতার ভিত্তিতে জাহাজ পরিবহন করছে।

ইরান এই প্রণালীকে নিজেদের ভূখণ্ডসংলগ্ন অর্থনৈতিক লাইফলাইন হিসেবে বিবেচনা করছে এবং জাহাজ চলাচলের জন্য বীমাসদৃশ ফি আরোপ করেছে। যুক্তরাষ্ট্র ও পশ্চিমা সমালোচকরা এই ফি-কে অবৈধ ‘টোল বুথ’ হিসেবে বর্ণনা করেছে।

তবে ইরান দাবি করছে, হরমুজ প্রণালী আন্তর্জাতিক জলসীমার অংশ নয়; এটি ইরান ও ওমানের যৌথ নিয়ন্ত্রণাধীন এলাকা।

ফ্লোরিডাভিত্তিক এনএসআই ইনস্যুরেন্স গ্রুপের সিইও অস্কার সেকালি বলেন, “ভূগোলিক সুবিধাকে আর্থিক সুবিধায় রূপান্তরের প্রচেষ্টা এটি। প্রাচীন এই কৌশলই এখন নতুনভাবে ব্যবহৃত হচ্ছে।”

তিনি আরও জানান যে, একটি বড় তেলবাহী জাহাজ প্রতিদিন প্রায় এক লাখ ডলার খরচ করে, এবং ১০০ দিনের বিলম্বে ক্ষতি দাঁড়াতে পারে প্রায় ১ কোটি ডলার পর্যন্ত। তবে ইরানকে অর্থ প্রদান অনেক কোম্পানিই এড়িয়ে চলে, কারণ এতে নিষেধাজ্ঞা, আইনি ঝুঁকি ও বীমা জটিলতা তৈরি হতে পারে। সূত্র: আল-জাজিরা

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

২০২৬-২০২৭ অর্থবছরের প্রস্তাবিত বাজেটে আপাতত কালো টাকা সাদা করার সুযোগ না রাখায় সরকারকে সতর্ক সাধুবাদ জানিয়েছে ট্রান্সপারেন্সি ইন্টারন্যাশনাল বাংলাদেশ (টিআইবি)।

এই সঙ্গে বাজেট বাস্তবায়ন-প্রক্রিয়ায় সুশাসন নিশ্চিতের সুস্পষ্ট পথরেখা নেই উল্লেখ করে সংস্থাটি হতাশাও প্রকাশ করেছে।

বৃহস্পতিবার (১১ জুন) প্রস্তাবিত বাজেট ঘোষণা হওয়ার পর প্রতিক্রিয়া জানিয়ে সংস্থাটির নির্বাহী পরিচালক ড. ইফতেখারুজ্জামান একটি বিবৃতি দেন।

বিবৃতিতে তিনি বলেন, প্রস্তাবিত বাজেটে কালো টাকা সাদা করার সুযোগ না দেয়া সরকারের দুর্নীতিবিরোধী নির্বাচনী অঙ্গীকারের স্বপক্ষে একটি গুরুত্বপূর্ণ বার্তা। কিন্তু অতীতে দেখা গেছে, বিনিয়োগ, কর্মসংস্থানসহ নানা অজুহাতে পরবর্তীতে বিভিন্ন খাতে অর্থ বিলে এই সুযোগ অব্যাহত রাখা হয়েছে।

ফলে কোনোভাবেই যেন বাজেটে কালো টাকা বৈধ করার অনৈতিক সুযোগ আর না ফেরে— এই প্রত্যাশা করছি।

ড. ইফতেখারুজ্জামান বলেন, স্বাধীনতার পরে নিরবিচ্ছন্নভাবে এই সুযোগ প্রদান করা হয়েছেন, কিন্তু এর মাধ্যমে প্রকৃত অর্থে আর্থিক লাভের থেকে সৎ করদাতাদের নিরুৎসাহিত করার পাশাপাশি কর ফাঁকির দুর্বিনীত সংস্কৃতির সৃষ্টি হয়েছে।

আশা করি, এই দুর্নীতিসহায়ক চর্চার বিপরীতে সরকার একটি দৃষ্টান্ত স্থাপন করবে।

বিবৃতিতে নতুন পে-স্কেল বাস্তবায়নের শর্ত হিসেবে সরকারি চাকরিজীবীদের সম্পদ-বিবরণী প্রকাশের বাধ্যবাধকতা নিশ্চিতের দাবিও জানানো হয়।

টিআইবির নির্বাহী পরিচালক বলেন, সরকারি চাকরিজীবীদের নতুন বেতনকাঠামো যেভাবে ধাপে ধাপে বাস্তবায়নের সিদ্ধান্ত হয়েছে, তা প্রমাণ করছে এ বিষয়ে সরকারকে বাস্তবতার আলোকে কতটা কঠোর হিসাব-নিকাশ করতে হয়েছে।

১১ বছরের ব্যবধানে আর্থিক সক্ষমতার কঠিন সীমাবদ্ধতা সত্ত্বেও প্রস্তাবিত বাজেটে বেতন বৃদ্ধির ঘোষণা যৌক্তিক বিবেচিত হয়েছে।

তবে এ বরাদ্দের মাধ্যমে সরকারি কর্মজীবীদের পেশাগত উৎকর্ষের পাশাপাশি দুর্নীতিমুক্ত কর্মসম্পাদনের প্রত্যাশিত সুফল পেতে হলে নতুন পে-স্কেল প্রযোজ্য হওয়ার শর্ত হিসেবে, সংশ্লিষ্ট কর্মজীবীদের সম্পদ-বিবরণী প্রকাশের বাধ্যবাধকতা নিশ্চিত করতে হবে।

অর্থাৎ যে সকল সরকারি কর্মকর্তা-কর্মচারী প্রতিবছর নিজের ও পরিবারের নির্ভরশীল সদস্যদের আয় ও সম্পদের হিসাব হালনাগাদ করবেন, শুধু তাদের জন্যই নতুন পে-স্কেল প্রযোজ্য হবে।

এছাড়া বাজেটে উল্লেখ্যযোগ্য সংখ্যক নিত্যপণ্য ও সেবার শুল্ককর ছাড় দেওয়ার প্রস্তাব সাধুবাদ পাওয়ার যোগ্য বলে উল্লেখ করেন ড. ইফতেখারুজ্জামান।

একইসঙ্গে তিনি করফাঁকি ও অনিয়ম রোধে কর প্রশাসনের ভেতরে বিদ্যমান দুর্নীতি ও যোগসাজশমূলক অনিয়ম বন্ধ করতে কার্যকর পদক্ষেপ নেয়ার আহ্বান জানান।

অন্যদিকে বাজেট বাস্তবায়ন-প্রক্রিয়ায় সুশাসন নিশ্চিতের সুস্পষ্ট পথরেখা নেই উল্লেখ করে হতাশও প্রকাশ করেন ড. ইফতেখারুজ্জামান। তিনি আশা করেন, চূড়ান্ত বাজেটে এ বিষয়ে আলোকপাত করা হবে।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ