গ্রাহকের সাশ্রয় নিশ্চিত করার উদ্দেশ্যে স্পেকট্রামের মূল্য কমানোর জন্য সরকারের প্রতি আহ্বান জানিয়েছে অ্যাসোসিয়েশন অব মোবাইল টেলিকম অপারেটরস অব বাংলাদেশ (এমটব)।

সংগঠনটি উল্লেখ করেছে, নিয়ন্ত্রক সংস্থার সঙ্গে অংশীজনদের আলোচনা এবং স্পেকট্রাম নবায়ন প্রক্রিয়ায় গৃহীত উদ্যোগের জন্য শিল্প খাত কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করে। তবে, পূর্বে প্রচারিত অঙ্কের তুলনায় হ্রাসের বিষয়টি নিয়ে আলোচনা হলেও, এটি স্বীকার করা জরুরি যে, বর্তমান প্রস্তাবিত স্পেকট্রাম মূল্যায়ন নবায়নের ক্ষেত্রে প্রচলিত মানদণ্ড নয়। খাতের রাজস্ব ও বাজারবাস্তবতার নিরিখে বিবেচনা করলে, এটি আন্তর্জাতিক ও এশিয়া-প্যাসিফিক অঞ্চলের বাজারমানদণ্ডের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। আজ বুধবার দুপুরে বনানীর প্রাসাদ সেন্টারে এক সংবাদ সম্মেলনে এ দাবি উত্থাপন করা হয়।

আসন্ন স্পেকট্রাম নবায়ন নিয়ে আলোচনা করেন বাংলালিংকের চিফ করপোরেট অ্যান্ড রেগুলেটরি অ্যাফেয়ার্স অফিসার তাইমুর রহমান, গ্রামীণফোনের চিফ করপোরেট অ্যাফেয়ার্স অফিসার তানভীর মোহাম্মদ এবং রবি আজিয়াটার চিফ করপোরেট অ্যান্ড রেগুলেটরি অফিসার সাহেদ আলম। অনুষ্ঠানটি সঞ্চালনা করেন লে. কর্নেল মোহাম্মদ জুলফিকার (অব)।

বক্তারা উল্লেখ করেন, স্পেকট্রাম নীতি ডিজিটাল অন্তর্ভুক্তি, নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণ, উদ্ভাবন এবং নাগরিকদের জন্য সাশ্রয়ী সংযোগসহ ব্যাপকতর জাতীয় লক্ষ্যসমূহকে সহায়তা করবে। তাই, সরকারি রাজস্ব ও খাতের দীর্ঘমেয়াদি টেকসইতার মধ্যে যথাযথ ভারসাম্য রক্ষা করা অপরিহার্য।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

ইরান-সমর্থিত হুথি বিদ্রোহীরা দাবি করেছে যে, সৌদি আরবের রাজধানী রিয়াদের কিং খালিদ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের ওপর ক্ষেপণাস্ত্র হামলা চালানো হয়েছে। বুধবার সৌদি সিভিল ডিফেন্স কর্তৃপক্ষ রিয়াদ অঞ্চলে সম্ভাব্য নিরাপত্তা ঝুঁকি সম্পর্কে সতর্কতা জারির পর গোষ্ঠীটি এই হামলার তথ্য প্রকাশ করে।

হুথিদের সামরিক মুখপাত্র ইয়াহিয়া সারি জানান, রিয়াদের প্রধান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর লক্ষ্য করে একটি সামরিক অভিযান পরিচালিত হয়েছে। তিনি এসময় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহারের কথাও উল্লেখ করেন।

এর আগে, গত অক্টোবরে হুথিদের ভয়াবহ হামলার কারণে নিরাপত্তার স্বার্থে সৌদি কর্তৃপক্ষ কিং খালিদ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের কার্যক্রম প্রায় দুই সপ্তাহের জন্য বন্ধ রাখতে বাধ্য হয়েছিল। অক্টোবরের শেষের দিকে বিমানবন্দরটি সীমিত পরিসরে পুনরায় চালু করা হয়।

বুধবার ভোরে সৌদি সিভিল ডিফেন্স রিয়াদ প্রদেশের বাসিন্দাদের জন্য একটি সতর্কবার্তা প্রকাশ করে জাতীয় আগাম সতর্কবার্তা প্ল্যাটফর্মে। এতে সম্ভাব্য বিপদের বিষয়ে সতর্ক থাকার নির্দেশনা দেওয়া হয়। তবে কিছু সময় পর এই সতর্কবার্তাটি প্রত্যাহার করে নেওয়া হয়।

হুথিদের হামলার দাবি রিয়াদের প্রধান বিমানবন্দরের ওপর এবারই প্রথম নয়। মধ্যপ্রাচ্যে সংঘাতের সূচনার পর গত অক্টোবরের শুরুতে বিমানবন্দরটিতে ভয়াবহ হামলা চালায় গোষ্ঠীটি। ওই হামলায় অন্তত ১২ জন নিহত এবং শতাধিক মানুষ আহত হন। পরবর্তী সময়ে নিরাপত্তার কারণে বিমানবন্দরটির সব ধরনের ফ্লাইট বন্ধ রাখা হয়। প্রায় দুই সপ্তাহ পর অক্টোবরের শেষ দিকে সীমিত আকারে বিমান চলাচলের অনুমতি দেওয়া হয়।

এদিকে, সেপ্টেম্বর ও অক্টোবর মাসে সৌদি আরবের বিভিন্ন বিমানবন্দর, তেল শোধনাগার এবং গুরুত্বপূর্ণ স্থাপনা লক্ষ্য করে ড্রোন ও ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের মাধ্যমে ২০টিরও বেশি হামলা ও হামলার চেষ্টা চালিয়েছে হুথিরা।

২০১৪ সালে ইয়েমেনের রাজধানী সানা দখল করার পর ২০১৫ সাল থেকে সৌদি নেতৃত্বাধীন সামরিক জোটের সঙ্গে সংঘাতে জড়িয়ে পড়ে হুথি বিদ্রোহীরা। দীর্ঘদিনের মধ্যস্থতা ও আলোচনার পর ২০২২ সালে দুই পক্ষের মধ্যে যুদ্ধবিরতি কার্যকর হয়। তবে ইরানকে কেন্দ্র করে ইসরাইল ও যুক্তরাষ্ট্রের সঙ্গে সংঘাত বিস্তৃত হওয়ার পর সৌদি আরব ও ইয়েমেনের সীমান্ত এলাকায় নতুন করে উত্তেজনা বাড়তে শুরু করে।

হুথিরা লোহিত সাগর ও হরমুজ প্রণালিতে নৌ চলাচলে বাধা সৃষ্টি করার পাশাপাশি সৌদি আরবের অভ্যন্তরীণ বাণিজ্যিক কেন্দ্র ও গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামোতে হামলার মাধ্যমে রিয়াদ এবং দেশটির পশ্চিমা মিত্রদের ওপর চাপ বাড়ানোর কৌশল নিয়েছে।

সূত্র: এএফপি

এআরবি

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

মোটরসাইকেলের সামনের অংশে নম্বরপ্লেট স্থাপন ও রেজিস্ট্রেশন নম্বর প্রদর্শনের ক্ষেত্রে বিদ্যমান বিধিগত জটিলতা দূর করার উদ্দেশ্যে সরকার সড়ক পরিবহণ বিধিমালা, ২০২২ সংশোধন করেছে।

সংশোধিত বিধিমালায় মোটরসাইকেলের সামনের নম্বরপ্লেটের নকশা, আকার, অক্ষরের উচ্চতা এবং নম্বর লেখার বিন্যাসে পরিবর্তনের সুযোগ রাখা হয়েছে। এর ফলে মোটরসাইকেলের কাঠামো ও নকশা বিবেচনায় সামনে নম্বরপ্লেট স্থাপনের জন্য প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা গ্রহণের পথ আরো সহজ হয়েছে।

এ সংক্রান্ত সংশোধিত নীতিমালা সড়ক পরিবহণ ও মহাসড়ক বিভাগের উপসচিব আল-আমীন মো. নূরুল ইসলামের স্বাক্ষরে জারি করা হয়। ১ নভেম্বর বাংলাদেশ গেজেটের অতিরিক্ত সংখ্যায় প্রজ্ঞাপনটি প্রকাশিত হয়েছে। এতে উল্লেখ করা হয়েছে, সংশোধিত বিধান অবিলম্বে কার্যকর হবে।

সড়ক পরিবহণ আইন, ২০১৮-এর ১২২ ধারায় প্রদত্ত ক্ষমতাবলে জারি করা প্রজ্ঞাপনে সড়ক পরিবহণ বিধিমালা, ২০২২-এর ৩৬ বিধির মোটরসাইকেলের নম্বরপ্লেট-সংক্রান্ত বিধানে সংশোধনী আনা হয়েছে। সংশোধিত বিধানে মোটরসাইকেলের সামনের রেজিস্ট্রেশন নম্বর প্রদর্শনের ক্ষেত্রে প্রচলিত বিন্যাসের পাশাপাশি এক লাইনে নম্বর লেখার সুযোগ রাখা হয়েছে।

এছাড়া মোটরসাইকেলের নকশা ও কাঠামোর সঙ্গে সামঞ্জস্য রেখে সামনের নম্বরপ্লেটের বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য নির্ধারণের ক্ষমতা বাংলাদেশ সড়ক পরিবহণ কর্তৃপক্ষকে (বিআরটিএ) দেওয়া হয়েছে। নতুন বিধান অনুযায়ী, প্রয়োজনে কর্তৃপক্ষ মোটরসাইকেলের সামনের নম্বরপ্লেটে অক্ষরের উচ্চতা, জেলা বা অঞ্চলের নাম নির্দেশকারী অক্ষরের আকার ও যানবাহনের শ্রেণি নির্দেশকারী অক্ষরের উচ্চতা নির্ধারণ করতে পারবে।

একই সঙ্গে নম্বরপ্লেটের উল্লম্ব অংশে ফাঁকা জায়গার পরিমাণ, দুটি সংখ্যার মধ্যবর্তী ফাঁকা স্থানের দৈর্ঘ্য ও দ্বিতীয় লাইনে সংখ্যাগুলোর মধ্যবর্তী হাইফেনের দৈর্ঘ্যও নির্ধারণ করতে পারবে। এছাড়া একই লাইনে রেজিস্ট্রেশন মার্ক লেখার ক্ষেত্রে জেলা বা অঞ্চলের নাম নির্দেশকারী অক্ষর ও যানবাহনের শ্রেণি নির্দেশকারী অক্ষরের পর নির্ধারিত দৈর্ঘ্যের হাইফেন ব্যবহারের সুযোগ রাখা হয়েছে। অর্থাৎ মোটরসাইকেলের সামনের নম্বরপ্লেটের প্রচলিত বিন্যাসের পাশাপাশি প্রয়োজন অনুযায়ী বিকল্প বিন্যাস ব্যবহারের বিধিগত সুযোগ তৈরি হয়েছে।

সংশোধিত বিধিমালায় মোটরসাইকেলের সামনের রেজিস্ট্রেশন নম্বর প্রদর্শনের ক্ষেত্রে বিপরীতমুখী রেট্রো-রিফ্লেক্টিভ প্লেট ব্যবহারের বিষয়টিও অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। এর ফলে নম্বরপ্লেটের দৃশ্যমানতা ও শনাক্তকরণে সহায়ক প্রযুক্তি ব্যবহারের সুযোগ থাকবে।

প্রজ্ঞাপনে বিধিমালার ৩৬ নম্বর বিধির সংশ্লিষ্ট উপবিধিতে পরিবর্তন আনার পাশাপাশি উপবিধি (১০) থেকে ‘মোটরসাইকেল এবং’ শব্দ দুটি বিলুপ্ত করার কথাও বলা হয়েছে। সংশোধনীর মাধ্যমে মোটরসাইকেলের সামনের নম্বরপ্লেটের নকশা ও বিন্যাসের ক্ষেত্রে কর্তৃপক্ষের সিদ্ধান্ত গ্রহণের সুযোগ আরো স্পষ্ট করা হয়েছে।

সংশ্লিষ্টদের মতে, সড়কে মোটরসাইকেলের চলাচল ও পরিচয় শনাক্তকরণ নিশ্চিত করতে সামনের নম্বরপ্লেট গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখতে পারে। বিশেষ করে রাজধানীসহ দেশের বিভিন্ন শহর ও মহাসড়কে মোটরসাইকেলের সংখ্যা বাড়ার সঙ্গে সঙ্গে যানবাহন শনাক্তকরণ, ট্রাফিক আইন প্রয়োগ ও সড়কে শৃঙ্খলা নিশ্চিত করার বিষয়টি আরো গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে।

বর্তমানে বিভিন্ন ধরনের মোটরসাইকেলের সামনের অংশের নকশা ও কাঠামো এক রকম নয়। কোনো কোনো মোটরসাইকেলের সামনে প্রচলিত আকারের নম্বরপ্লেট স্থাপন করা কঠিন। আবার সব মডেলের ক্ষেত্রে একই মাপ ও বিন্যাসের নম্বরপ্লেট ব্যবহার করাও বাস্তবসম্মত নাও হতে পারে।

এ কারণে মোটরসাইকেলের কাঠামোর সঙ্গে সামঞ্জস্য রেখে নম্বরপ্লেটের আকার ও বিন্যাস নির্ধারণের সুযোগ তৈরি করা হয়েছে বলে সংশ্লিষ্ট বিধানের ব্যাখ্যা থেকে ধারণা পাওয়া যায়। সড়ক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার পাশাপাশি ট্রাফিক ব্যবস্থাপনায় প্রযুক্তির ব্যবহার বাড়ানোর প্রয়োজনীয়তাও রয়েছে। রাজধানীসহ বিভিন্ন এলাকায় সিসিটিভি ও স্বয়ংক্রিয় নম্বরপ্লেট শনাক্তকরণ প্রযুক্তির মাধ্যমে যানবাহন পর্যবেক্ষণের উদ্যোগ নেওয়া হলে মোটরসাইকেলের সামনের নম্বরপ্লেট শনাক্তকরণে সহায়ক হতে পারে।

এ ক্ষেত্রে নম্বরপ্লেটের অক্ষর, সংখ্যা ও বিন্যাস নির্দিষ্ট মানদণ্ড অনুসরণ করা গুরুত্বপূর্ণ।

এদিকে সংশোধিত বিধিমালা প্রকাশের ফলে মোটরসাইকেলের সামনের নম্বরপ্লেট স্থাপনের বিষয়ে বিআরটিএর প্রয়োজনীয় নির্দেশনা ও বাস্তবায়ন কার্যক্রম গ্রহণের বিধিগত ভিত্তি তৈরি হয়েছে। তবে কোন ধরনের মোটরসাইকেলে কী আকারের নম্বরপ্লেট স্থাপন করা হবে, নম্বরের বিন্যাস কেমন হবে ও তা বাস্তবায়নের পদ্ধতি কী হবে, সেসব বিষয়ে কর্তৃপক্ষের পরবর্তী নির্দেশনা গুরুত্বপূর্ণ হবে।

সড়ক পরিবহণ ও মহাসড়ক বিভাগের প্রজ্ঞাপনে সংশোধিত বিধান অবিলম্বে কার্যকর হওয়ার কথা উল্লেখ করা হয়েছে। ফলে মোটরসাইকেলের সামনের নম্বরপ্লেটের নকশা ও বিন্যাস নির্ধারণে বিআরটিএ এখন সংশোধিত বিধিমালার আলোকে প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ নিতে পারবে।

সড়ক মন্ত্রণালয়ের সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তা জানান, সড়কে শৃঙ্খলা ফেরাতে অন্যান্য যানবাহনের পাশাপাশি মোটরসাইকেলকেও ক্যামেরার আওতা নিয়ে আসা জরুরি হয়ে পড়েছিল।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

নেত্রকোনার দুর্গাপুর প্রকৃতির অপার সৌন্দর্য ও সম্ভাবনায় ঘেরা এক অনন্য জনপদ। উত্তরে ভারতের মেঘালয়ের গারো পাহাড়, দক্ষিণে বিস্তীর্ণ সমতল ভূমি আর বুক চিরে বয়ে চলা সোমেশ্বরী নদী—সব মিলিয়ে দুর্গাপুরের রয়েছে স্বতন্ত্র ভৌগোলিক পরিচয়। বিশেষ করে বিজয়পুরের সাদামাটির পাহাড় ও নীলাভ জলাশয় এ অঞ্চলকে দিয়েছে আলাদা পরিচিতি।

তবে দুর্গাপুরের পরিচয় শুধু পাহাড়, নদী কিংবা সাদামাটির সৌন্দর্যে সীমাবদ্ধ নয়। এর সঙ্গে জড়িয়ে আছে দীর্ঘ ইতিহাস, খনিজ সম্পদের অর্থনীতি, গারো-হাজংসহ বিভিন্ন ক্ষুদ্র নৃগোষ্ঠীর সংস্কৃতি এবং মানুষের জীবনসংগ্রাম।

সাদামাটি: প্রাকৃতিক সম্পদ ও অর্থনৈতিক সম্ভাবনা

বিজয়পুরের সাদামাটি মূলত চীনামাটি বা কাওলিনজাতীয় খনিজ। সিরামিক, টাইলসসহ বিভিন্ন শিল্পে এর ব্যবহার রয়েছে। ফলে এই সম্পদ শুধু স্থানীয় অর্থনীতি নয়, জাতীয় শিল্পোন্নয়নেরও গুরুত্বপূর্ণ সম্ভাবনা বহন করে।

কিন্তু প্রশ্ন হলো, এই সম্পদের প্রকৃত সুফল কতটা পাচ্ছে স্থানীয় মানুষ? খনিজ উত্তোলন, পরিবহন ও পর্যটনের প্রসার কর্মসংস্থানের সুযোগ তৈরি করলেও পরিবেশ সংরক্ষণ এবং স্থানীয় জনগণের অধিকার নিশ্চিত করা সমান গুরুত্বপূর্ণ।

আদিবাসী জীবন ও পরিবর্তনের বাস্তবতা

দুর্গাপুরের গারো ও হাজংসহ বিভিন্ন ক্ষুদ্র নৃগোষ্ঠীর ভাষা, সংস্কৃতি, ঐতিহ্য ও জীবনযাত্রা এ অঞ্চলের অন্যতম সম্পদ। পাহাড়, বন, নদী ও ভূমির সঙ্গে তাঁদের সম্পর্ক দীর্ঘদিনের।

পর্যটন ও ব্যবসা-বাণিজ্যের প্রসার স্থানীয় তরুণদের কর্মসংস্থানের সুযোগ তৈরি করতে পারে। তবে উন্নয়নের কারণে তাঁদের ভূমি, জীবিকা ও সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য যেন ক্ষতিগ্রস্ত না হয়, তা নিশ্চিত করতে হবে। উন্নয়ন পরিকল্পনায় স্থানীয় জনগোষ্ঠীর মতামত ও অংশগ্রহণকে অগ্রাধিকার দেওয়া জরুরি।

দুর্গাপুরের উন্নয়নে আমার সাতটি সুপারিশ

দুর্গাপুরের সম্ভাবনাকে কাজে লাগাতে প্রয়োজন সমন্বিত ও দীর্ঘমেয়াদি পরিকল্পনা। এ ক্ষেত্রে আমার সাতটি প্রস্তাব হলো—

১. বন সংরক্ষণ ও পরিকল্পিত বনায়ন: পাহাড়ি বনভূমি রক্ষা, নির্বিচারে বৃক্ষনিধন বন্ধ এবং দেশীয় প্রজাতির গাছ লাগানোর উদ্যোগ নিতে হবে। বনায়নে স্থানীয় জনগোষ্ঠীকে সম্পৃক্ত করতে হবে।

২. সাদামাটি সংরক্ষণ ও খনি ব্যবস্থাপনা: বৈজ্ঞানিক জরিপের মাধ্যমে খনিজ সম্পদের পরিমাণ ও গুণগত মান নির্ধারণ করতে হবে। পরিত্যক্ত খনিগুলো নিরাপদ করে গবেষণা, জলাধার ও পরিবেশবান্ধব পর্যটনের উপযোগী করার উদ্যোগ নেওয়া যেতে পারে।

৩. পাহাড় ও প্রাকৃতিক ভারসাম্য রক্ষা: অবৈধ পাহাড় কাটা, খনিজ উত্তোলন ও অপরিকল্পিত স্থাপনা নির্মাণ বন্ধ করে ক্ষতিগ্রস্ত পাহাড়ি ভূমি পুনরুদ্ধার করতে হবে।

৪. বিজয়পুরকে পরিকল্পিত পর্যটন এলাকা ঘোষণা: পর্যটকদের জন্য নিরাপদ সড়ক, তথ্যকেন্দ্র, শৌচাগার, বিশ্রামাগার ও উন্নত বর্জ্য ব্যবস্থাপনা গড়ে তুলতে হবে। গারো-হাজং সংস্কৃতি ও ঐতিহ্যকে যথাযথ মর্যাদায় পর্যটনের সঙ্গে যুক্ত করতে হবে।

৫. দুর্গাপুরে রেলযোগাযোগ স্থাপন: জাতীয় রেল নেটওয়ার্কের সঙ্গে দুর্গাপুরকে যুক্ত করার সম্ভাব্যতা যাচাই করা প্রয়োজন। এতে পর্যটন, পণ্য পরিবহন ও ব্যবসা-বাণিজ্যের প্রসার ঘটতে পারে।

৬. পরিবেশসম্মত সিরামিক শিল্পকারখানা স্থাপন: স্থানীয় কাওলিনজাতীয় খনিজ ব্যবহার করে সিরামিক শিল্প গড়ে তোলার সম্ভাবনা যাচাই করতে হবে। এতে স্থানীয় কাঁচামালের মূল্য সংযোজন ও কর্মসংস্থানের সুযোগ বাড়তে পারে।

৭. কর্মসংস্থান ও জীবনমান উন্নয়ন: স্থানীয় তরুণ-তরুণীদের কারিগরি প্রশিক্ষণ, পর্যটন ব্যবস্থাপনা, হস্তশিল্প ও ক্ষুদ্র উদ্যোক্তা উন্নয়নে উদ্যোগ নিতে হবে। পাশাপাশি শিক্ষা, স্বাস্থ্য, নিরাপদ পানি ও যোগাযোগব্যবস্থার উন্নয়ন নিশ্চিত করতে হবে।

উপসংহার: প্রকৃতি বাঁচুক, মানুষ এগিয়ে যাক

দুর্গাপুর শুধু একটি পর্যটনকেন্দ্র নয়; এটি প্রাকৃতিক ঐতিহ্য, সাংস্কৃতিক বৈচিত্র্য ও অর্থনৈতিক সম্ভাবনার এক গুরুত্বপূর্ণ জনপদ। পরিকল্পিত বনায়ন, খনি সংরক্ষণ, পাহাড় রক্ষা, পর্যটন উন্নয়ন, রেলযোগাযোগ, শিল্পায়ন ও কর্মসংস্থানের উদ্যোগ বাস্তবায়িত হলে দুর্গাপুর দেশের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ পর্যটন ও অর্থনৈতিক কেন্দ্রে পরিণত হতে পারে।

আমার প্রত্যাশা, সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ দুর্গাপুরকে শুধু সাদামাটির খনি হিসেবে নয়, বরং প্রকৃতি, মানুষ, ঐতিহ্য ও অর্থনীতির সমন্বিত জনপদ হিসেবে গড়ে তোলার উদ্যোগ নেবে।

সাদামাটির শুভ্রতা অক্ষুণ্ন থাকুক, পাহাড় বেঁচে থাকুক, সোমেশ্বরী প্রবাহিত হোক আপন গতিতে—আর দুর্গাপুরের মানুষ এগিয়ে যাক সমৃদ্ধি ও সম্ভাবনার পথে।

লেখক: জাকির আহমদ খান কামাল
কলামিস্ট

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ