কুমিল্লায় জেলা পুলিশের সাঁড়াশি অভিযানে মাদক ব্যবসায়ী, কিশোর গ্যাং এবং ছিনতাইকারীদের বিরুদ্ধে একযোগে ২৯৯ জনকে আটক করা হয়েছে। আইনগত ব্যবস্থা নেওয়া হচ্ছে ১৫৯ জনের বিরুদ্ধে। বাকি ১৪০ জনকে অভিভাবকের জিম্মায় মুচলেকা নিয়ে মুক্তি দেওয়া হয়েছে।

বুধবার (৪ নভেম্বর) সন্ধ্যা থেকে মধ্যরাত পর্যন্ত কুমিল্লা জেলার ১৮টি থানায় জেলা পুলিশের বিভিন্ন ইউনিট ও গোয়েন্দা শাখা (ডিবি) একযোগে অভিযান পরিচালনা করে। পুলিশ সুপার মো. আনিসুজ্জামান এর নির্দেশনায় এই অভিযানে পুলিশের ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারাও সরাসরি অংশগ্রহণ করেন।

জেলা পুলিশ জানায়, মহানগরীর বিভিন্ন স্থান এবং জেলার প্রতিটি থানার অপরাধপ্রবণ এলাকা, কিশোর গ্যাংয়ের উৎপাত রয়েছে এমন স্থান এবং মাদক ও ছিনতাইপ্রবণ এলাকায় বিশেষ নজর দিয়ে অভিযান চালানো হয়।

পুলিশ জানায়, গত ২৩ সেপ্টেম্বর থেকে শুরু হওয়া এই বিশেষ অভিযানে ৪ নভেম্বর পর্যন্ত মোট ৬ হাজার ৮৫৭ জনকে আটক করা হয়েছে। এর মধ্যে ৩ হাজার ৯৬৪ জনকে মুচলেকা নিয়ে অভিভাবকের জিম্মায় মুক্তি দেওয়া হয়েছে। অপরদিকে, ২ হাজার ৮৯৩ জনের বিরুদ্ধে আইনগত ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছে।

জেলা পুলিশ আরও জানায়, উঠতি বয়সী কিশোররা যাতে অপরাধমূলক কর্মকাণ্ডে জড়িয়ে না পড়ে, সে লক্ষ্যে নিয়মিতভাবে এই অভিযান পরিচালনা করা হচ্ছে। অভিযানের নামে নিরপরাধ ব্যক্তিদের হয়রানি না হওয়ার বিষয়েও কঠোর নজরদারি রাখা হচ্ছে।

কিশোর অপরাধ, মাদক ব্যবসা এবং ছিনতাই প্রতিরোধে এ ধরনের অভিযান অব্যাহত থাকবে বলে জেলা পুলিশ জানিয়েছে।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

গাজীপুরের কাশিমপুরের সারাবো এলাকায় একটি ঝুট গুদামে অগ্নিকাণ্ডের ঘটনা ঘটেছে। ফায়ার সার্ভিসের তিনটি ইউনিটের প্রচেষ্টায় আগুন নিয়ন্ত্রণে আনা সম্ভব হয়েছে।

বৃহস্পতিবার (৫ নভেম্বর) সকাল সোয়া ১০টার দিকে কাশিমপুরের সারাবো এলাকায় এই অগ্নিকাণ্ডের ঘটনা ঘটে।

গাজীপুর ফায়ার সার্ভিসের উপ-সহকারী পরিচালক সাইদুল আলম চৌধুরী গণমাধ্যমকে বিষয়টি নিশ্চিত করেছেন।

তিনি জানান, সকাল সোয়া ১০টার দিকে কোনবাড়ি ও কাশিমপুরের সীমান্তবর্তী তালতলা এলাকার একটি ঝুট গুদামে আগুন লাগে। খবর পেয়ে ভোগড়া মডার্ণ ফায়ার সার্ভিস স্টেশনের তিনটি ইউনিট ঘটনাস্থলে পৌঁছে পৌনে এক ঘণ্টার মধ্যে আগুন নিয়ন্ত্রণে আনে।

এ ঘটনায় হতাহতের কোনো খবর পাওয়া যায়নি। তবে তাৎক্ষণিকভাবে ক্ষয়ক্ষতির পরিমাণ ও আগুন লাগার কারণ সম্পর্কে তিনি কিছু জানাতে পারেননি।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

সমুদ্রে জাহাজের চাকরিতে মাসিক আয় ১৫ লাখ টাকার বেশি। কিন্তু মেরিন একাডেমিতে শিক্ষকতা করলে বেতন হয় ১ লাখ টাকারও কম! এই আকাশ-পাতাল ব্যবধানের কারণেই দেশের প্রথম সারির মেরিটাইম শিক্ষাপ্রতিষ্ঠান চট্টগ্রাম মেরিন একাডেমিতে শিক্ষক পাওয়া যাচ্ছে না। বারবার বিজ্ঞপ্তি প্রকাশ করা সত্ত্বেও যোগ্য শিক্ষক মিলছে না। অভিজ্ঞ শিক্ষকরাও একে একে প্রতিষ্ঠানটি ছেড়ে যাচ্ছেন। ফলে মান বজায় রাখার চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হচ্ছে একাডেমিটি।

দেশের সাধারণ চাকরির বিজ্ঞপ্তিতে লাখো তরুণের ভিড় থাকলেও মেরিন একাডেমির পরিস্থিতি সম্পূর্ণ ভিন্ন। এর প্রধান কারণ হলো, সাধারণ কোনো ডিগ্রিতে এই একাডেমির শিক্ষক হওয়া সম্ভব নয়। এখানে শিক্ষকতা করতে হলে মাস্টার মেরিনার বা চিফ ইঞ্জিনিয়ারের মতো প্রফেশনাল ডিগ্রি প্রয়োজন, এবং সমুদ্রগামী জাহাজে কাজের অভিজ্ঞতা থাকা আবশ্যক। যারা এই ডিগ্রি অর্জন করেন, তাদের আন্তর্জাতিক অঙ্গনে ব্যাপক চাহিদা রয়েছে। তারা ডলারে বেতন পান। তাই উচ্চশিক্ষিত এবং অভিজ্ঞ মেরিনাররা মেরিন একাডেমির চাকরি ছেড়ে যাচ্ছেন। সম্প্রতি আগামীর খবরের এক প্রতিবেদনে এ তথ্য প্রকাশিত হয়েছে।

বাংলাদেশ মার্চেন্ট মেরিন অফিসার্স অ্যাসোসিয়েশনের প্রেসিডেন্ট ক্যাপ্টেন আনাম চৌধুরী জানিয়েছেন, একজন মেরিন ক্যাডেটের পড়ালেখার পেছনে সরকার তিন বছরে কয়েক লাখ টাকা বিনিয়োগ করে। চাকরির শুরুতেই তাদের মাসিক বেতন ৫ লাখ টাকার বেশি হয়ে থাকে।

আনাম চৌধুরীর উদ্বেগ, যদি দ্রুত এই শিক্ষক সংকটের সমাধান না হয়, তাহলে চট্টগ্রাম মেরিন একাডেমি বড় ঝুঁকিতে পড়বে। প্রথমত, শিক্ষার মান মারাত্মকভাবে নিচে নেমে যাবে। দ্বিতীয়ত, আন্তর্জাতিক মেরিটাইম অর্গানাইজেশনের (আইএমও) ‘হোয়াইটলিস্ট’ বা বৈশ্বিক স্বীকৃতি থেকে বাদ পড়ার শঙ্কা তৈরি হবে।

তিনি উল্লেখ করেন, ২০১২ সালে ফিলিপাইন এমন বিপদে পড়েছিল। তাদের পুনরুদ্ধারে ৯ বছর লেগেছিল। হোয়াইটলিস্ট থেকে বাদ পড়লে এই একাডেমি থেকে পাস করা ক্যাডেটদের বিদেশি জাহাজে চাকরির সুযোগ থাকবে না।

চট্টগ্রাম মেরিন একাডেমির জনবল কাঠামোয় প্রফেশনাল শিক্ষক পদ রয়েছে ২০টি। কিন্তু কর্মরত আছেন মাত্র অর্ধেক। শূন্য পদে বারবার নিয়োগ বিজ্ঞপ্তি দেওয়া সত্ত্বেও লোক পাওয়া যাচ্ছে না। সর্বশেষ ২০২৩ সালের বিজ্ঞপ্তিতেও কোনো সাড়া মেলেনি। হাতে গোনা যে কয়েকজন আছেন, তাদের ওপরেই সব ক্লাসের চাপ পড়ছে। ফলে ক্যাডেটদের তাত্ত্বিক ও ব্যবহারিক প্রশিক্ষণ ব্যাহত হচ্ছে।

মেরিন একাডেমি অ্যালামনাই সদস্যরা জানাচ্ছেন, সামনে আইএমও অডিট টিম আসার আগে যদি শিক্ষক সংকটের সমাধান না হয়, তাহলে বাংলাদেশ বড় বিপদের সম্মুখীন হবে।

শিক্ষক না পাওয়ার মূল কারণ অত্যন্ত সরল। একজন মাস্টার মেরিনার বা চিফ ইঞ্জিনিয়ার যখন কোনো বাণিজ্যিক জাহাজে চাকরি করেন, তখন তার মাসিক বেতন ১৫ লাখ টাকার বেশি (১২ থেকে ১৫ হাজার ডলার)। কিন্তু মেরিন একাডেমিতে যোগ দিলে সরকারি স্কেলে তার বেতন লাখ টাকার অনেক নিচে। মাসে ১৫ লাখ টাকার সমুদ্রে জাহাজের বিলাসবহুল চাকরি ছেড়ে দেশের একাডেমিতে পড়াতে আসতে চান না মেরিনাররা।

নতুনরা আসছেন না, তার উপর যারা আগে যোগ দিয়েছিলেন, তারাও টিকছেন না। একটি পরিসংখ্যান অনুযায়ী, ২০০২ সাল থেকে এ পর্যন্ত প্রায় ৩৫ জন অভিজ্ঞ শিক্ষক একাডেমি ছেড়ে চলে গেছেন। বিশাল বেতন নিয়ে তারা আবার জাহাজে ফিরে গেছেন অথবা বিদেশি নামিদামি প্রতিষ্ঠানে বিপুল বেতনে যোগ দিয়েছেন।

তাদের মধ্যে একজন ক্যাপ্টেন মোহাম্মদ শামসুল মান্নান। তিনি ২০২২ সালে টিউটর হিসেবে চট্টগ্রাম মেরিন একাডেমিতে চাকরি শুরু করেছিলেন। এক বছর চাকরির পর কাঙ্ক্ষিত বেতন-ভাতা না পেয়ে চাকরি ছেড়ে লন্ডন চলে যান। তিনি জানান, চট্টগ্রামের ছেলে হিসেবে শিক্ষকতায় থাকতে চেয়েছিলেন। নির্ধারিত বেতন-ভাতা না পেয়ে এক বছর নিজের সঞ্চয় ভেঙে শিক্ষকতা করেছেন। হতাশ হয়ে তিনি দেশ ছেড়েছেন। আবেগ দিয়ে তো পেট চলে না। এখন তিনি লন্ডনের ল্যানচেস্টার ইউনিভার্সিটির ফ্লিটউড নটিক্যাল কলেজে সিনিয়র টিউটর হিসেবে শিক্ষকতা করছেন। তার বেতন মাসে ৪ হাজার পাউন্ড (বাংলাদেশি ৬ লাখ ৮০ হাজার টাকা)। এর বাইরে অন্যান্য সুযোগ-সুবিধা রয়েছে। তিনি পরিবারসহ সেখানে বসবাস করছেন।

তাহলে প্রশ্ন হলো—২০০২ সালের আগ পর্যন্ত শিক্ষকরা কিভাবে কাজ করতেন? তখন একাডেমির শিক্ষকদের জন্য বিশেষ ভাতা বা আকর্ষণীয় ‘মেরিন অ্যালাউন্স’ চালু ছিল। ব্রিটিশ বা আইএমওর বিভিন্ন প্রকল্পের অধীনে তারা আন্তর্জাতিক স্কেলে বা তার কাছাকাছি সম্মানজনক বেতন পেতেন। বেতনের পাশাপাশি তাদের সামাজিক মর্যাদা ও অন্যান্য সুবিধা এতই চমৎকার ছিল যে, জাহাজের বেতনের কিছুটা কম হলেও অভিজ্ঞ মেরিনাররা হাসিমুখে শিক্ষকতা পেশায় আসতেন।

কিন্তু সমস্যা শুরু হয় ২০২২ সালের ফেব্রুয়ারি থেকে। চট্টগ্রামের বিভাগীয় কন্ট্রোলার অব অ্যাকাউন্টস একটি চিঠির মাধ্যমে এই বিশেষ ভাতা প্রদান বন্ধ করে দিলে সংকট শুরু হয়। এরপর শিক্ষকরা একে একে একাডেমি ছাড়তে থাকেন। মেরিন একাডেমি ও অ্যালামনাইরা অনেক চেষ্টা করেও বিশেষ ভাতা পুনরায় চালু করতে পারেননি। এরপর প্রশাসনিক ট্রাইব্যুনালে মামলা হয়। সেই মামলা এখনো ঝুলে আছে।

মেরিন একাডেমির কমান্ড্যান্ট ক্যাপ্টেন কাজী এ বি এম শামীম বলেন, ‘ইনস্ট্রাকটর নিয়োগের একাধিক বোর্ডে আমি দেখেছি, চার পদের বিপরীতে মাত্র একজন ইন্টারভিউ দিয়েছেন। সেই একমাত্র প্রার্থীকে নিয়োগের সুপারিশ করলেও বেতন কাঠামো বাড়ানোর আশা না পেয়ে তিনি যোগ দেননি। এভাবে চলতে থাকলে তো একাডেমির আন্তর্জাতিক মান ধরে রাখা সম্ভব হবে না। সবাই মিলে বিপদে পড়ব।’

আন্তর্জাতিক মেরিটাইম সংস্থার (আইএমও) বাধ্যবাধকতা এবং দেশীয় আইন অনুযায়ী, মেরিন ক্যাডেটদের প্রশিক্ষণ শুধুমাত্র দক্ষ ও সনদপ্রাপ্ত মেরিন পেশাদারদের দ্বারাই পরিচালনা করা আবশ্যক। আইএমও নিয়মিতভাবে একাডেমিগুলোর মান নিরীক্ষা করে থাকে। ফলে যোগ্য শিক্ষক না থাকলে একাডেমি ও মেরিনাররা ঝুঁকিতে পড়বেন। মেরিন একাডেমির শিক্ষকদের জন্য একটি স্বতন্ত্র ও বিশেষ বেতন কাঠামো (স্পেশাল পে স্কেল) তৈরির পরামর্শ দিয়েছেন মেরিনাররা।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

সাতক্ষীরা-যশোর সড়কের ছয়ঘরিয়া এলাকায় একটি পরিবহনের চাপায় রহিমা খাতুন (৫৫) নামের এক নারী পথচারী নিহত হন। বৃহস্পতিবার ভোরে এই দুর্ঘটনাটি ঘটে।

নিহত রহিমা খাতুন সাতক্ষীরা সদর উপজেলার বাঁশঘাটা গ্রামের ইনসান আলীর স্ত্রী হিসেবে পরিচিত।

নিহতের ছেলে শরিফুল ইসলাম জানিয়েছেন, তার মা রহিমা খাতুন বৃহস্পতিবার ভোর ৪টার দিকে বাড়ি থেকে প্রাতর্ভ্রমণের উদ্দেশ্যে বের হন। পরে ভোর সাড়ে ৫টার দিকে তারা জানতে পারেন যে সাতক্ষীরা-যশোর সড়কের ছয়ঘরিয়া মোড়ের নিকটবর্তী এলাকায় তার মায়ের লাশ পড়ে রয়েছে। ঘটনাস্থলে গিয়ে তিনি তার মায়ের মাথা থেঁতলানো এবং দুই হাত ভাঙা অবস্থায় দেখতে পান। স্বজনেরা ধারণা করছেন, রাস্তা পার হওয়ার সময় কোনো দ্রুতগামী বাস বা ট্রাক তাকে চাপা দিয়ে চলে গেছে, যার ফলে ঘটনাস্থলেই তার মৃত্যু ঘটে।

ঘটনার সত্যতা নিশ্চিত করে সাতক্ষীরা সদর থানার ওসি মো. শফিকুল ইসলাম জানান, খবর পাওয়ার পর দ্রুত ঘটনাস্থলে পুলিশ পাঠানো হয়। পুলিশ লাশ উদ্ধার করে মর্গে পাঠিয়েছে। এ ঘটনায় প্রয়োজনীয় আইনগত ব্যবস্থা গ্রহণ প্রক্রিয়াধীন রয়েছে।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ