বিদেশে ভ্রমণ, শিক্ষা, চিকিৎসা অথবা দাফতরিক কাজে পাসপোর্ট একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ নথি। বর্তমানে বাংলাদেশে আধুনিক প্রযুক্তিনির্ভর ই-পাসপোর্ট চালু করা হয়েছে। নির্দিষ্ট নিয়ম অনুসরণ করে ঘরে বসেই অনলাইনে ই-পাসপোর্টের জন্য আবেদন করা সম্ভব। আবেদন প্রক্রিয়া শুরু থেকে ছবি তোলা, বায়োমেট্রিক তথ্য প্রদান এবং পাসপোর্ট সংগ্রহ পর্যন্ত কয়েকটি ধাপে সম্পন্ন হয়।

অনলাইনে আবেদন যেভাবে

ই-পাসপোর্টের জন্য আবেদন করতে হলে প্রথমে ইমিগ্রেশন ও পাসপোর্ট অধিদপ্তরের ওয়েবসাইটে গিয়ে আবেদন ফরম পূরণ করতে হবে। সেখানে ব্যক্তিগত তথ্য, জাতীয় পরিচয়পত্র বা জন্মনিবন্ধনের তথ্যসহ প্রয়োজনীয় বিবরণ প্রদান করতে হবে। আবেদন করার সময় সুবিধা অনুযায়ী সাক্ষাতের তারিখ নির্বাচন করা যায়। তবে নির্ধারিত দিনে আসন খালি থাকা সাপেক্ষে তারিখটি নিশ্চিত হবে।

১৮ বছর বা তার বেশি বয়সী আবেদনকারীদের জাতীয় পরিচয়পত্র (এনআইডি) এবং অপ্রাপ্তবয়স্কদের জন্মনিবন্ধন সনদের তথ্য প্রদান করতে হবে। আবেদন জমা দেওয়ার পর ফরমটি প্রিন্ট করে সংরক্ষণ করতে হবে।

পাসপোর্টের ফি জমা

আবেদন সম্পন্ন হলে নির্ধারিত ব্যাংকে পাসপোর্টের ফি জমা দিতে হবে। এ জন্য প্রিন্ট করা আবেদনপত্র ও প্রয়োজনীয় পরিচয়পত্র সঙ্গে রাখতে হবে। ওয়ান ব্যাংক, প্রিমিয়ার ব্যাংক, সোনালী ব্যাংক, ট্রাস্ট ব্যাংক, ব্যাংক এশিয়া, ইসলামী ব্যাংক ও ঢাকা ব্যাংকে নির্ধারিত ফি জমা দেওয়া যায়। ব্যাংকের রসিদ নম্বর আবেদনপত্রে উল্লেখ করতে হবে।

পাসপোর্টের ফি

৪৮ পৃষ্ঠার পাঁচ বছর মেয়াদি পাসপোর্টের সাধারণ, এক্সপ্রেস ও সুপার এক্সপ্রেস ফি যথাক্রমে ৪ হাজার ২৫, ৬ হাজার ৩২৫ ও ৮ হাজার ৬২৫ টাকা। ১০ বছর মেয়াদে এই ফি যথাক্রমে ৫ হাজার ৭৫০, ৮ হাজার ৫০ ও ১০ হাজার ৩৫০ টাকা।

৬৪ পৃষ্ঠার পাঁচ বছর মেয়াদি পাসপোর্টের ফি ৬ হাজার ৩২৫, ৮ হাজার ৬২৫ ও ১২ হাজার ৭৫ টাকা। ১০ বছর মেয়াদে ফি যথাক্রমে ৮ হাজার ৫০, ১০ হাজার ৩৫০ ও ১৩ হাজার ৮০০ টাকা।

ছবি ও বায়োমেট্রিক তথ্য

নির্ধারিত দিনে আঞ্চলিক পাসপোর্ট অফিসে আবেদনপত্র, এনআইডি বা জন্মনিবন্ধন এবং পেশাগত পরিচয়পত্র নিয়ে যেতে হবে। কর্মকর্তারা আবেদন যাচাইয়ের পর ছবি তোলা, আঙুলের ছাপ, চোখের আইরিশ স্ক্যান ও ডিজিটাল স্বাক্ষর গ্রহণ করবেন।

ছবি তোলার সময় রঙিন পোশাক পরিধান করতে হবে। মুখে মেকআপ, কপালে টিপ কিংবা চোখের স্বাভাবিক বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন করে এমন কিছু ব্যবহার করা যাবে না। ছবি ও বায়োমেট্রিক দেওয়ার সময় আবেদনপত্রের সব তথ্য ভালোভাবে যাচাই করতে হবে। কোনো ভুল থাকলে তখনই সংশোধনের বিষয়টি জানাতে হবে।

সব প্রক্রিয়া শেষে আবেদনকারীকে ডেলিভারি রসিদ প্রদান করা হবে। সেখানে উল্লেখিত তারিখ অনুযায়ী পাসপোর্ট সংগ্রহ করতে হবে।

পুলিশ ভেরিফিকেশন

প্রথমবার পাসপোর্ট আবেদনের ক্ষেত্রে পুলিশ ভেরিফিকেশন প্রয়োজন। তবে সাধারণ রি-ইস্যুর ক্ষেত্রে এটি প্রয়োজন হয় না। বাবার নাম, স্থায়ী ঠিকানা বা বৈবাহিক অবস্থার মতো গুরুত্বপূর্ণ তথ্য পরিবর্তন করে রি-ইস্যু করলে পুলিশ ভেরিফিকেশন প্রয়োজন হতে পারে।

নিজ এলাকার অফিসে আবেদন

ইমিগ্রেশন ও পাসপোর্ট অধিদপ্তর আবেদনকারীদের নিজ নিজ এলাকার আঞ্চলিক পাসপোর্ট অফিস থেকে আবেদন করার পরামর্শ দেয়। এর ফলে ঢাকার আগারগাঁওসহ বড় পাসপোর্ট অফিসগুলোর অতিরিক্ত চাপ কমবে এবং আবেদন প্রক্রিয়া আরও সুশৃঙ্খল হবে।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিউইয়র্ক সিটিতে অনেকেই বাড়ির বেজমেন্ট ভাড়া দেওয়ার কাজ করেন। প্রশাসনের নতুন আইন অনুসারে, যদি প্রয়োজনীয় অনুমোদন এবং নিরাপত্তার শর্ত পূরণ না করা হয়, তাহলে বেজমেন্টকে বসবাসের উপযোগী অ্যাপার্টমেন্ট হিসেবে ভাড়া দেওয়ার ফলে বাড়ির মালিকরা বড় ধরনের আর্থিক জরিমানা ও আইনি ঝুঁকিতে পড়তে পারেন।

জানা গেছে, অবৈধভাবে ভবন রূপান্তরের অভিযোগে প্রতিদিন ১ হাজার ডলার পর্যন্ত জরিমানা হতে পারে, এবং মাসিক জরিমানার সর্বোচ্চ সীমা ৪৫ হাজার ডলার। এর পাশাপাশি, ভায়োলেশন, বাসিন্দাদের জায়গা ছাড়ার নির্দেশ এবং তাদের অস্থায়ী আবাসনের খরচও বাড়ির মালিকের ওপর পড়তে পারে।

নিউইয়র্ক সিটির ডিপার্টমেন্ট অব বিল্ডিংসের (ডিওবি) নিয়ম অনুযায়ী, এই দৈনিক জরিমানা সব ধরনের ভায়োলেশনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়। অবৈধভাবে ভবনের ভেতরে নতুন বসবাসের জায়গা তৈরি বা অনুমোদন ছাড়া অ্যাপার্টমেন্টে রূপান্তরের অভিযোগে নির্দিষ্ট সামনসের ক্ষেত্রে প্রতিদিন ১ হাজার ডলার করে জরিমানা যোগ হতে পারে। ভায়োলেশন সংশোধনের প্রমাণ জমা না দেওয়া পর্যন্ত এই জরিমানা বাড়তে পারে। সর্বোচ্চ দৈনিক জরিমানার সীমা ৪৫ হাজার ডলার। নির্ধারিত শুনানিতে হাজির না হলে ভায়োলেশনের ধরন অনুযায়ী অতিরিক্ত ২৫ হাজার ডলার পর্যন্ত ডিফল্ট জরিমানাও হতে পারে।

বেজমেন্ট ভাড়া দেওয়ার ক্ষেত্রে নিউইয়র্ক সিটিতে নির্দিষ্ট কিছু শর্ত রয়েছে। নিউইয়র্ক সিটির হাউজিং প্রিজারভেশন অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট বিভাগ (এইচপিডি) জানিয়েছে, কোনো বেজমেন্ট বা সেলার ভাড়া দিতে হলে পর্যাপ্ত আলো-বাতাস, স্যানিটেশন, নিরাপদ প্রবেশ ও বের হওয়ার ব্যবস্থা এবং ডিপার্টমেন্ট অব বিল্ডিংসের অনুমোদন থাকতে হবে।

বিশেষ করে এক পরিবারের বাড়ির বেজমেন্ট ভাড়া দেওয়ার ক্ষেত্রে ঘরের নির্দিষ্ট আয়তন, কমপক্ষে ৭ ফুট সিলিং উচ্চতা এবং প্রতিটি কক্ষে জানালা থাকার মতো শর্ত রয়েছে। অন্যদিকে, এক ও দুই পরিবারের বাড়ির সেলার বৈধভাবে ভাড়া দেওয়া যায় না। দুই পরিবারের বাড়িতে বেজমেন্ট ভাড়া দিলে ভবনটি তিন বা তার বেশি পরিবারের আবাসনে পরিণত হচ্ছে কি না, সেটিও গুরুত্বপূর্ণ।

কোনো বেজমেন্টে অবৈধ বসবাসের অভিযোগ পেলে এইচপিডি ও ডিওবি পরিদর্শন করতে পারে। পরিস্থিতি অনুযায়ী ভায়োলেশন দেওয়ার পাশাপাশি বাসিন্দাদের জায়গা ছেড়ে দেওয়ার জন্য ভ্যাকেট অর্ডারও জারি হতে পারে। সে ক্ষেত্রে বাসিন্দাদের অস্থায়ী আবাসনের ব্যবস্থা করতে পারে সিটি কর্তৃপক্ষ। তাদের স্থানান্তর ও আবাসনের জন্য সরকারি সংস্থার যে খরচ হয়, তা বাড়ির মালিকের কাছ থেকে আদায় করা হতে পারে। এই খরচ পরিশোধ না করলে সম্পত্তির ওপর লিয়েনও বসতে পারে।

নিউইয়র্ক সিটির কম্পট্রোলারের ২০২৫ সালের এক অডিটে দেখা গেছে, এক ও দুই পরিবারের বাড়ির ক্ষেত্রে ডিপার্টমেন্ট অব বিল্ডিংসের অধিকাংশ এনফোর্সমেন্ট কার্যক্রমই অভিযোগের ভিত্তিতে পরিচালিত হয়। অর্থাৎ, বাড়ির কোনো অবৈধ নির্মাণ বা ব্যবহারের বিষয়ে ৩১১-তে অভিযোগ জমা পড়লে তা কর্তৃপক্ষের পরিদর্শন ও তদন্তের কারণ হতে পারে।

সুতরাং, বেজমেন্ট ভাড়া দেওয়ার আগে বাড়ির মালিকদের নিজেদের সম্পত্তির সার্টিফিকেট অব অকুপেন্সি, ডিওবির অনুমোদন এবং প্রয়োজনীয় পারমিট যাচাই করা জরুরি। শুধু বেজমেন্টে আলাদা প্রবেশপথ, রান্নাঘর ও বাথরুম থাকলেই সেটি বৈধ অ্যাপার্টমেন্ট হয়ে যায় না।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

চীনা গবেষকরা একটি নতুন ধরনের আরামদায়ক ও টেকসই ইলেকট্রোড তৈরি করেছেন, যা অস্ত্রোপচার ছাড়াই শরীরে ব্যবহৃত ‘মস্তিষ্ক-কম্পিউটার সংযোগ’ প্রযুক্তিতে মনের ভাব প্রকাশের পরীক্ষায় ৯৪ শতাংশের বেশি নির্ভুলতা অর্জন করেছে। এটি দৈনন্দিন কাজে মস্তিষ্কের সংকেত পাঠ করার প্রযুক্তিকে ব্যবহারিক পর্যায়ে নিয়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ অগ্রগতি হিসেবে বিবেচিত হচ্ছে।

পরীক্ষার ফলাফল অনুযায়ী, এই বিশেষ ইলেকট্রোডগুলো বাণিজ্যিকভাবে পাওয়া যায় এমন একটি মস্তিষ্কের বৈদ্যুতিক কার্যকলাপ পরিমাপের প্রযুক্তির সঙ্গে যুক্ত করার পর, ব্যবহারকারীর বিশ্রামরত অবস্থায় টানা ১৪ ঘণ্টা এবং দৈনন্দিন কর্মকাণ্ডের সময় একটানা আট ঘণ্টা মস্তিষ্কের বৈদ্যুতিক সংকেত ধারণ করতে সক্ষম হয়েছে। এটি স্থিতিশীল কার্যক্ষমতা বজায় রাখতে পারে।

এই প্রযুক্তি স্বাস্থ্যসেবা, ঘুম পর্যবেক্ষণ এবং মৃগীরোগের মতো শারীরিক অবস্থার আগাম সতর্কবার্তা প্রদানের ক্ষেত্রে মস্তিষ্ক-কম্পিউটার সংযোগ প্রযুক্তির ব্যবহার বাড়াতে সহায়ক হতে পারে। মাথার খুলির ভেতরে ইলেকট্রোড স্থাপন বা মস্তিষ্কের টিস্যুতে যন্ত্র প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয় এমন আক্রমণাত্মক ব্যবস্থার পরিবর্তে, এই প্রযুক্তি পরিধানযোগ্য সেন্সরের মাধ্যমে মস্তিষ্কের কার্যকলাপ শনাক্ত করে তা ডিজিটাল নির্দেশনায় রূপান্তর করে।

গুয়াংসি বিশ্ববিদ্যালয়, গুয়াংসি মেডিকেল বিশ্ববিদ্যালয় ও সিংহুয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের বিজ্ঞানীদের নেতৃত্বে পরিচালিত গবেষক দল জানিয়েছে, “বর্তমানের শক্ত বা সমানভাবে নরম ইলেকট্রোডগুলো মাথার ত্বকের সঙ্গে যথাযথভাবে খাপ খাওয়াতে পারে না। এর ফলে নড়াচড়ার কারণে সংকেতে বিঘ্ন ঘটে এবং ব্যবহারের সময় কমে যায়।”

গবেষকেরা জানিয়েছেন, এই ইলেকট্রোড তৈরির সক্ষমতা কম খরচে ব্যাপক উৎপাদনের সম্ভাবনা তৈরি করেছে। তারা বলেছে, “সব মিলিয়ে, এই ফলাফল দীর্ঘসময় নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করতে সক্ষম, শরীরের ত্বকের অনুরূপ নকশা ভিত্তিক আক্রমণবিহীন মস্তিষ্ক-কম্পিউটার সংযোগ প্রযুক্তির একটি সাধারণ নকশা-পদ্ধতি প্রতিষ্ঠা করেছে। পাশাপাশি চলমান অবস্থায় স্নায়ুবিজ্ঞান গবেষণা ও চিকিৎসা পর্যবেক্ষণে এর ব্যবহারিক প্রয়োগের পথ এগিয়ে নিয়েছে।”

গবেষকদের মতে, উচ্চমানের মস্তিষ্কের বৈদ্যুতিক সংকেত ধারণের পাশাপাশি এই ইলেকট্রোডগুলো মস্তিষ্ক-কম্পিউটার সংযোগ প্রযুক্তির বিভিন্ন ধরনের প্রয়োগে সহায়তা করতে পারে।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

২০১৪ সালে নির্মাণকাজ সম্পন্ন হয়, কিন্তু ২০২৩ সালে উদ্বোধন করা হয়; ২০ শয্যায় উন্নীত হলেও ২৭ জন জনবল চেয়ে মন্ত্রণালয়ে চিঠি দেওয়া হয়েছে, স্থানীয়রা অপেক্ষায় রয়েছেন।

১২ বছর আগে নির্মাণকাজ শেষ হয়েছিল। ৯ বছর পর আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন হলেও চিকিৎসাসেবা মাত্র ১৫ দিন চালু ছিল। এরপর থেকে হবিগঞ্জের বাহুবল ট্রমা সেন্টার কার্যত বন্ধ হয়ে রয়েছে। সড়ক দুর্ঘটনায় আহতদের দ্রুত চিকিৎসা দেওয়ার উদ্দেশ্যে ঢাকা-সিলেট মহাসড়কের পাশে নির্মিত ১০ শয্যার এই ট্রমা সেন্টারটি এক যুগ পার হলেও পূর্ণাঙ্গভাবে চালু করা সম্ভব হয়নি। ৩ কোটি ১৮ লাখ টাকা ব্যয়ে নির্মিত তিনতলা ভবনে শয্যা ও আধুনিক চিকিৎসা সরঞ্জাম সরবরাহ করা হয়েছে। তবে প্রয়োজনীয় জনবল না থাকার কারণে সরকারের বিপুল অর্থ ব্যয়ে নির্মিত প্রতিষ্ঠানটি অব্যবহৃত অবস্থায় পড়ে রয়েছে।

জনবল চেয়ে সংশ্লিষ্ট স্বাস্থ্য বিভাগের পক্ষ থেকে ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষের কাছে চিঠি দেওয়া হয়েছে এবং বিভিন্ন পর্যায়ে আলোচনা চলছে। অন্যদিকে দীর্ঘদিন অব্যবহৃত থাকার ফলে ভবন ও চিকিৎসা সরঞ্জাম নষ্ট হওয়ার আশঙ্কা তৈরি হয়েছে।

জেলা সিভিল সার্জন কার্যালয় সূত্রে জানা যায়, ২০১০ সালে ফিজিক্যাল ডেভেলপমেন্ট প্রজেক্টের আওতায় দেশের ছয়টি মহাসড়কের পাশে ১০ শয্যাবিশিষ্ট ট্রমা সেন্টার নির্মাণের উদ্যোগ নেয় সরকার। এর অংশ হিসেবে হবিগঞ্জের বাহুবলেও একটি ট্রমা সেন্টার নির্মাণ করা হয়। ৩ কোটি ১৮ লাখ টাকা ব্যয়ে ২০১৪ সালে ভবন নির্মাণের কাজ শেষ হয়। প্রয়োজনীয় শয্যা ও চিকিৎসা সরঞ্জাম সরবরাহ করা হলেও চিকিৎসক, নার্স ও অন্যান্য জনবল সংকটের কারণে চিকিৎসাসেবা শুরু করা যায়নি। এভাবে নানা জটিলতায় কেটে গেছে কয়েক বছর।

অবশেষে ২০২৩ সালে ট্রমা সেন্টারটির আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন করা হয়। উদ্বোধনের পরও চিকিৎসা কার্যক্রম চালু হয়নি। ২০২৫ সালের ঈদুল আজহাকে সামনে রেখে মহাসড়কে যানবাহন ও মানুষের চলাচল বেড়ে যাওয়ায় সরকারি নির্দেশে জেলার বিভিন্ন হাসপাতাল থেকে সাময়িকভাবে জনবল এনে ১৫ দিনের জন্য সেন্টারটি চালু করা হয়। ঈদ শেষে সংশ্লিষ্ট জনবল নিজ নিজ কর্মস্থলে ফিরে গেলে চিকিৎসাসেবা আবারও বন্ধ হয়ে যায়। স্থায়ী জনবল পদায়ন না হওয়ায় প্রতিষ্ঠানটি আর চালু করা সম্ভব হয়নি।

ঢাকা-সিলেট মহাসড়কের হবিগঞ্জ অংশে প্রায়ই ছোট-বড় দুর্ঘটনা ঘটে। এসব দুর্ঘটনায় গুরুতর আহতদের তাৎক্ষণিক চিকিৎসার জন্য কাছাকাছি কোনো বিশেষায়িত জরুরি চিকিৎসাকেন্দ্র না থাকায় তাঁদের হবিগঞ্জ, সিলেট কিংবা ঢাকায় পাঠাতে হয়। এতে চিকিৎসা পেতে গুরুত্বপূর্ণ সময় নষ্ট হয়। বিশেষ করে অতিরিক্ত রক্তক্ষরণ ও গুরুতর আঘাতপ্রাপ্ত রোগীদের ক্ষেত্রে এই বিলম্ব জীবনসংকট আরও বাড়িয়ে তোলে। মহাসড়কের পাশে বাহুবল ট্রমা সেন্টারটি চালু থাকলে দুর্ঘটনাকবলিত অনেক রোগীকে দ্রুত প্রাথমিক ও জরুরি চিকিৎসা দেওয়া সম্ভব হতো।

স্থানীয় বাসিন্দা মামুনুর রশীদ বলেন, "ঢাকা-সিলেট মহাসড়কে প্রায়ই দুর্ঘটনা ঘটে। এতে অনেকে গুরুতর আহত হন, আবার কেউ কেউ প্রাণ হারান। দুর্ঘটনার পর আহতদের দ্রুত সিলেট কিংবা ঢাকায় পাঠাতে হয়। কাছাকাছি তাৎক্ষণিক চিকিৎসার ব্যবস্থা না থাকায় অনেক রোগীর অবস্থা আরও সংকটাপন্ন হয়ে পড়ে।" তিনি আরও বলেন, "ট্রমা সেন্টারটি চালু থাকলে দুর্ঘটনায় আহতদের দ্রুত চিকিৎসা দেওয়া সম্ভব হতো। এতে অনেকের জীবন বাঁচানো যেত। এত টাকা ব্যয়ে ভবন নির্মাণ করে বছরের পর বছর সেটি বন্ধ ফেলে রাখা কোনোভাবেই মেনে নেওয়া যায় না।"

আরেক স্থানীয় বাসিন্দা ইকবাল মিয়া বলেন, "বছরের পর বছর জনস্বার্থসংশ্লিষ্ট একটি প্রতিষ্ঠান বন্ধ পড়ে থাকলেও তা চালুর ব্যাপারে সংশ্লিষ্ট প্রশাসন ও স্বাস্থ্য বিভাগের দৃশ্যমান তৎপরতা নেই। জনবল চেয়ে একের পর এক চিঠি দেওয়া হচ্ছে, কিন্তু বাস্তবে সেন্টারটি চালুর কার্যকর উদ্যোগ দেখা যাচ্ছে না।" এ অবস্থায় প্রশাসনের ভূমিকা ও দায়িত্বশীলতা নিয়েও প্রশ্ন উঠেছে।

এদিকে সম্প্রতি দেশের ট্রমা সেন্টারগুলোর নাম পরিবর্তন করে ‘এক্সিডেন্ট অ্যান্ড ইমার্জেন্সি সেন্টার’ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। একই সঙ্গে বাহুবলের ১০ শয্যার সেন্টারটি ২০ শয্যায় উন্নীত করা হয়েছে। তবে নাম ও শয্যাসংখ্যা বাড়লেও এখনো নিশ্চিত হয়নি প্রয়োজনীয় জনবল ও পূর্ণাঙ্গ চিকিৎসাসেবা।

বাহুবল উপজেলা স্বাস্থ্য ও পরিবার পরিকল্পনা কর্মকর্তা ডা. আব্দুল্লাহেল মারুফ ফারুকী বলেন, "সরকারি নির্দেশনায় জেলার বিভিন্ন হাসপাতাল থেকে জনবল এনে ২০২৫ সালের ঈদুল আজহায় ১৫ দিনের জন্য সেন্টারটি চালু করা হয়েছিল। পরে সংশ্লিষ্ট জনবল নিজ নিজ কর্মস্থলে ফিরে যাওয়ায় কার্যক্রম বন্ধ হয়ে যায়। স্থায়ী জনবল না পাওয়ায় এরপর আর চালু করা সম্ভব হয়নি।" জনবল চেয়ে জেলা সিভিল সার্জন কার্যালয়সহ ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষের কাছে চিঠি দেওয়া হয়েছে।

হবিগঞ্জের সিভিল সার্জন ডা. রত্নদীপ বিশ্বাস বলেন, "গত ৯ সেপ্টেম্বর সরকারি পত্রের মাধ্যমে দেশের ট্রমা সেন্টারগুলোর নাম পরিবর্তন করে ‘এক্সিডেন্ট অ্যান্ড ইমার্জেন্সি সেন্টার’ করা হয়েছে। একই সঙ্গে বাহুবলের কেন্দ্রটি ১০ শয্যা থেকে ২০ শয্যায় উন্নীত করা হয়েছে। এখানে চিকিৎসক, নার্স ও প্রয়োজনীয় কর্মচারীসহ মোট ২৭ জন জনবলের চাহিদাপত্র মন্ত্রণালয়ে পাঠানো হয়েছে। বিষয়টি নিয়ে ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষের সঙ্গেও আলোচনা হয়েছে। প্রয়োজনীয় জনবল পদায়ন করা হলে দ্রুত সেন্টারটি চালু করা হবে।"

দীর্ঘ ১২ বছরেও সেন্টারটি চালু করা সম্ভব হয়নি কেন—এমন প্রশ্নের জবাবে সিভিল সার্জন বলেন, "নানা জটিলতার কারণে এতদিন এটি চালু করা সম্ভব হয়নি। তবে সম্প্রতি সেন্টারটি চালুর বিষয়ে তাঁরা চেষ্টা করছেন।"

একদিকে মহাসড়কে দুর্ঘটনায় আহত মানুষ জরুরি চিকিৎসার অভাবে জীবনঝুঁকিতে পড়ছেন, অন্যদিকে কোটি কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মিত ভবন ও কেনা চিকিৎসা সরঞ্জাম পড়ে রয়েছে অব্যবহৃত অবস্থায়। জনস্বার্থে নির্মিত একটি গুরুত্বপূর্ণ চিকিৎসাপ্রতিষ্ঠান বছরের পর বছর এভাবে বন্ধ থাকায় স্থানীয়দের মধ্যে ক্ষোভ বাড়ছে। তাঁদের প্রশ্ন, দুর্ঘটনায় আহত মানুষের জীবন বাঁচানোর জন্য নির্মিত প্রতিষ্ঠানটি চালু করতে আর কতদিন অপেক্ষা করতে হবে?

স্থানীয়দের দাবি, কেবল চিঠি চালাচালি ও আশ্বাসের মধ্যে সীমাবদ্ধ না রেখে দ্রুত প্রয়োজনীয় ২৭ জন জনবল পদায়ন, চিকিৎসা সরঞ্জাম সচল এবং পূর্ণাঙ্গ জরুরি চিকিৎসাসেবা নিশ্চিত করতে হবে। মহাসড়কে দুর্ঘটনায় আহত মানুষের জীবন রক্ষায় বাহুবল এক্সিডেন্ট অ্যান্ড ইমার্জেন্সি সেন্টারটি দ্রুত চালুর কার্যকর উদ্যোগ নেওয়ার দাবি জানিয়েছেন তাঁরা।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ