চুনারুঘাটের তাসনিম আক্তার হবিগঞ্জের মুখ উজ্জ্বল করেছেন। দক্ষিণা চরণ পাইলট উচ্চ বিদ্যালয়ের এসএসসি ২০২৩ ব্যাচের শিক্ষার্থী তাসনিম উচ্চশিক্ষার সুযোগ পেয়েছেন। তিনি চট্টগ্রামের এশিয়ান ইউনিভার্সিটি ফর উইমেনে পড়াশোনার জন্য ৪৭ হাজার মার্কিন ডলার, যা প্রায় ৫৮ লাখ টাকার সমমূল্যের শিক্ষাবৃত্তি অর্জন করেছেন। বর্তমানে তাসনিম শহীদ বীর উত্তম লে. আনোয়ার গার্লস কলেজের ২০২৪-২৫ শিক্ষাবর্ষের শিক্ষার্থী।

গত ৮ নভেম্বর বিশ্ববিদ্যালয়ের ভর্তি কমিটির পরিচালক মৌরি রহমান চিঠির মাধ্যমে তার বৃত্তি পাওয়ার বিষয়টি নিশ্চিত করেছেন।

প্রাপ্ত তথ্য অনুযায়ী, এই চার বছর মেয়াদি বৃত্তির আওতায় তাসনিম প্রতি বছর ১১ হাজার মার্কিন ডলার করে পাবেন। তার উচ্চশিক্ষার ব্যয় নির্বাহে এই বৃত্তি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখবে।

জানা যায়, ২০২৫ সালের এইচএসসি পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়ার পর তাসনিম ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের গার্হস্থ্য অর্থনীতি ইউনিটের ক্লদিং অ্যান্ড টেক্সটাইল বিষয়ে ভর্তি হওয়ার পরিকল্পনা করেছেন। পরবর্তী সময়ে তিনি নিজ উদ্যোগে এশিয়ান ইউনিভার্সিটি ফর উইমেনে ভর্তির প্রস্তুতি নেন। তার প্রচেষ্টার ফলস্বরূপ ৭৮ দশমিক ৩৩ শতাংশ শিক্ষাবৃত্তিসহ বিশ্ববিদ্যালয়টিতে ভর্তির সুযোগ পান।

তাসনিমের এই অর্জনে তার পরিবার, শিক্ষাপ্রতিষ্ঠানের শিক্ষক ও সহপাঠীদের মধ্যে আনন্দের সৃষ্টি হয়েছে। তার সাফল্য হবিগঞ্জের অন্যান্য শিক্ষার্থীর জন্য অনুপ্রেরণা হয়ে থাকবে।

চুনারুঘাট উপজেলার আমু রোড হাইস্কুল এন্ড কলেজের অধ্যক্ষ আব্দুর রউফ ও ডা. রাহেলা খাতুনের একমাত্র কন্যা তাসনিম আক্তারের উন্নত ভবিষ্যতের জন্য সবার কাছে দোয়া কামনা করেছেন।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

তুরস্কের পশ্চিমাঞ্চলে অবস্থিত একটি ইস্পাত কারখানায় ভয়াবহ বিস্ফোরণের ফলে অন্তত ১৬ জনের মৃত্যু হয়েছে। এ ঘটনায় আহত হয়েছেন আরও ১৩ জন ব্যক্তি।

সোমবার, স্থানীয় সময় বেলা ১১টা ৪৬ মিনিটে ইজমির শহরের কাছে আলিয়াগা এলাকায় হাবাস কারখানায় এই বিস্ফোরণ ঘটে। আহতদের মধ্যে দুজনের অবস্থা গুরুতর বলে জানিয়েছেন তুরস্কের প্রেসিডেন্ট রজব তাইয়েব এরদোয়ান।

ঘটনার পর, বিস্ফোরণের কারণ খুঁজে বের করার জন্য তদন্তের নির্দেশ দিয়েছেন এরদোয়ান। এদিকে, ইজমিরের গভর্নর জানিয়েছেন যে, কারখানার একটি বড় শিল্প চুল্লির বয়লার পরিবর্তনের কাজ চলছিল। সেই সময়, ওপরের দিকে থাকা একটি ক্রেন ছিঁড়ে চুল্লির ওপর পড়ে, যার ফলে বিস্ফোরণের ঘটনা ঘটে।

ইজমিরের মেয়র জেমিল তুগায় জানিয়েছেন, ধ্বংসস্তূপ সরানোর পরই হতাহত ব্যক্তিদের প্রকৃত সংখ্যা নিশ্চিত করা সম্ভব হবে।

প্রত্যক্ষদর্শী দেনিজ উলকার বিস্ফোরণের ভয়াবহতা বর্ণনা করতে গিয়ে বলেন, ঘটনাটি তার কাছে ভূমিকম্পের মতো মনে হয়েছিল। তিনি উল্লেখ করেন, "আমি যখন রাস্তার ওপাশের কারখানাটির দিকে তাকাই, তখন সেখান থেকে ঘন কালো ধোঁয়া বের হতে দেখছিলাম। চিমনির কাছে আগুন জ্বলছিল।"

এদিকে, শ্রমিক সংগঠনের নেতারা অভিযোগ করেছেন যে, কারখানাটিতে দীর্ঘদিন ধরে নিরাপত্তাব্যবস্থার ঘাটতি রয়েছে।

তুরস্কের ছোট বামপন্থি রাজনৈতিক দল লেবার পার্টির ইজমির শাখা জানিয়েছে, গত তিন সপ্তাহের মধ্যে এটি কারখানাটিতে তৃতীয় প্রাণঘাতী দুর্ঘটনা। সামাজিক যোগাযোগমাধ্যম এক্সে প্রকাশিত এক বিবৃতিতে দলটি জানিয়েছে, গত ১০ বছরে এই কারখানায় বিভিন্ন দুর্ঘটনায় সাতজন কর্মী নিহত হয়েছেন। তারা অভিযোগ করেছেন যে, কারখানাটিতে নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ ও নিরাপত্তার মানদণ্ড যথাযথভাবে অনুসরণ করা হচ্ছে না।

এই ঘটনায় শোক প্রকাশ করেছে ইউরোপীয় ইউনিয়ন ও আজারবাইজানসহ বিভিন্ন দেশ ও সংস্থা।

এএম

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

ব্রাজিলের ফুটবলে গোলরক্ষকদের ইতিহাস অত্যন্ত সমৃদ্ধ। ক্লদিও তাফারেল, দিদা, জুলিও সিজার থেকে শুরু করে বর্তমানে আলিসন বেকার ও এদেরসন পর্যন্ত, পাঁচবারের বিশ্বচ্যাম্পিয়নরা প্রতিটি প্রজন্মে বিশ্বমানের গোলরক্ষক পেয়েছে।

এখন প্রশ্ন উঠেছে, তিন কাঠির নিচে ব্যাটন কার হাতে থাকবে। আলোচনায় রয়েছে কিছু সম্ভাবনাময় মুখ, যার মধ্যে অন্যতম হল পালমেইরাসের গোলরক্ষক কার্লোস মিগুয়েল। সাম্প্রতিক সময়ে তার পারফরম্যান্স তাকে আলোচনায় নিয়ে এসেছে, বিশেষ করে পেনাল্টি শুটআউটের দক্ষতার জন্য।

পেনাল্টি শুটআউট ফুটবলের এমন একটি অধ্যায়, যেখানে কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে একটি দলের ভাগ্য বদলে যেতে পারে। গোলরক্ষকদের একটি সেভ পুরো দলের স্বপ্ন বাঁচিয়ে রাখতে পারে। সেই কঠিন মুহূর্তগুলোয় দলের এবং দেশের নজর থাকে গোলরক্ষকের দিকে। এই বিশেষ জায়গায় আলাদা পরিচয় তৈরি করছেন মিগুয়েল।

সর্বশেষ ৮ নভেম্বর কোপা দো ব্রাজিলের সেমিফাইনালের ফিরতি লেগে ভাস্কো দা গামার বিরুদ্ধে পালমেইরাস মুখোমুখি হয়েছিল। সাও জানুয়ারিতে নির্ধারিত সময়ে ২-১ গোলে পালমেইরাস হেরে গেলেও, দুই লেগ মিলিয়ে সমতা থাকায় ম্যাচটি টাইব্রেকারে গড়ায়। সেখানে ভাস্কোর অ্যালান লেসকানো ও আন্দ্রেস গোমেজের দুটি শট ঠেকিয়ে দেন মিগুয়েল। তার বীরত্বের কারণে পালমেইরাস ৫-৪ ব্যবধানে শুটআউটে জয়লাভ করে ফাইনালের টিকিট নিশ্চিত করে।

গোলরক্ষক মিগুয়েল উচ্ছ্বাসে সতীর্থদের জড়িয়ে ধরেছেন। ছবি : শাহনুর রুমেন

এমন বীরত্ব চলতি মৌসুমে প্রথম নয়। পেনাল্টি শুটআউটে এটি মিগুয়েলের তৃতীয় সাফল্য। এর আগে কোপা লিবার্তাদোরেসের কোয়ার্টার ফাইনালে ইকুয়েডরের এলডিইউ কিতো এবং সেমিফাইনালে ফ্লুমিনেন্সের বিপক্ষে পেনাল্টি ঠেকিয়ে দলের মুখে বিজয়ের হাসি এনেছেন। সব মিলিয়ে তিন শুটআউটে ১৫টি পেনাল্টির মধ্যে পাঁচটি রুখে দিয়েছেন এই গোলরক্ষক। অর্থাৎ, দর্শকরা প্রতিপক্ষের তিনটি শটের একটি আটকে দেওয়ার অসাধারণ ক্ষমতার সাক্ষী হয়েছেন।

পরিসংখ্যান অনুযায়ী, পেনাল্টি শুটআউটে মিগুয়েল এখন পালমেইরাসের অন্যতম বড় ভরসা। ৬ ফুট ৮ ইঞ্চির দীর্ঘদেহী গোলরক্ষকের উপস্থিতি পেনাল্টি টেকারদের ওপর বাড়তি মানসিক চাপ সৃষ্টি করে। প্রতিপক্ষের শটের দিক অনুমান করে সঠিক সময়ে ঝাঁপিয়ে পড়ে বল প্রতিহত করা এবং চাপের মধ্যে স্থির থাকার অসাধারণ গুণ তাকে আলাদা করেছে।

তবে একজন গোলরক্ষককে বিচার করার একমাত্র মাপকাঠি পেনাল্টি শুটআউট নয়। পুরো ম্যাচে গোলবারের নিচে তার অবস্থান, রিফ্লেক্স, ক্রস সামলানোর দক্ষতা, বলের ওপর নিয়ন্ত্রণ এবং ডিফেন্সকে সংগঠিত রাখার ক্ষমতা সমান গুরুত্বপূর্ণ। তবে এসবের সঙ্গে পেনাল্টি শুটআউটের সামর্থ্য তাকে বিশেষ পরিচয় এনে দিয়েছে।

মিগুয়েলের এই পারফরম্যান্সে স্বাভাবিকভাবেই প্রশ্ন উঠছে, তাহলে কি ব্রাজিল দলে কড়া নাড়ছেন এই গোলরক্ষক? ভবিষ্যতে নতুন সাজানো দলে কার্লো আনচেলত্তি কি তাকে বিকল্প হিসেবে ভাববেন? অভিজ্ঞ আলিসন বেকার ও এদেরসনের উত্তরসূরি হবেন কি না, তা সময়ই বলবে। তবে সাম্প্রতিক পারফরম্যান্সে তিনি নির্বাচকদের নজর কাড়ছেন।

ব্রাজিলের মতো ফুটবল পরাশক্তির দলে জায়গা পাওয়া সহজ নয়। প্রতিটি পজিশনে প্রতিযোগিতা তীব্র। শুধু পেনাল্টি প্রতিহত করলেই হবে না, ধারাবাহিকভাবে বড় ম্যাচে নিজের সামর্থ্যের প্রমাণ দিতে হবে মিগুয়েলকে।

সামনের দিকে পালমেইরাসের দুটি বড় শিরোপার লড়াই রয়েছে! কোপা দো ব্রাজিল ও কোপা লিবার্তাদোরেসের ফাইনাল। আপাতত তার সামনে সবচেয়ে বড় পরীক্ষা ধারাবাহিকতা ধরে রেখে শ্রেষ্ঠত্বের মঞ্চে নিজেকে আবারও প্রমাণ করা। তবে পেনাল্টি শুটআউটে যে বিশেষ দক্ষতার পরিচয় দিচ্ছেন, তাতে জাতীয় দলের গোলপোস্টে নতুন সম্ভাবনা হিসেবে তাকে বিবেচনা করা হতে পারে ব্রাজিলের।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

ঢাকা, ১০ নভেম্বর, ২০২৬ : সরকার মাগুরা ও ঝিনাইদহ জেলাকে রেলনেটওয়ার্কের আওতায় আনার উদ্যোগ গ্রহণ করেছে। এই উদ্যোগের উদ্দেশ্য আঞ্চলিক যোগাযোগের উন্নয়ন, অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ডের বৃদ্ধি এবং দেশের দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলে যাত্রী ও পণ্য পরিবহনকে সহজতর করা।

রেলপথ মন্ত্রণালয় ঝিনাইদহ হয়ে মাগুরা থেকে দর্শনা-পোড়াদহ সেকশন পর্যন্ত রেল সংযোগ স্থাপনের সম্ভাব্যতা যাচাইয়ের জন্য একটি উন্নয়ন প্রকল্প প্রস্তাব (ডিপিপি) অনুমোদন করেছে। বাংলাদেশ রেলওয়ের কর্মকর্তারা এ তথ্য নিশ্চিত করেছেন।

বাংলাদেশ রেলওয়ের পশ্চিমাঞ্চলের প্রধান প্রকৌশলী মো. আহসান জাবির বাসসকে জানান, “এই রুটের সম্ভাব্যতা যাচাইয়ে ১০ কোটি ৫০ লাখ টাকা ব্যয়ে এক মাসের মধ্যে প্রকল্প পরিচালক (পিডি) নিয়োগ দেওয়া হবে।”

তিনি আরও জানান, সম্ভাব্যতা সমীক্ষার প্রতিবেদন হাতে পাওয়ার পর আট মাসের মধ্যে মূল প্রকল্প বাস্তবায়নের প্রক্রিয়া শুরু হবে।

রেলপথ মন্ত্রণালয় ২০২৬ সালের আগস্টে সম্ভাব্যতা যাচাইয়ের প্রকল্প প্রস্তাব (পিএফএস) তৈরি করেছে। এতে ঝিনাইদহ হয়ে মাগুরা থেকে দর্শনা-পোড়াদহ সেকশন পর্যন্ত প্রায় ৭০ কিলোমিটার নতুন ব্রডগেজ রেললাইন নির্মাণের পরিকল্পনা রয়েছে।

প্রস্তাবে ঝিনাইদহ থেকে মোবারকগঞ্জ পর্যন্ত ২১ কিলোমিটার রেল সংযোগের সম্ভাবনাও খতিয়ে দেখার কথা উল্লেখ করা হয়েছে।

সম্ভাব্যতা সমীক্ষায় বিকল্প রেলপথ নকশা যাচাই করা হবে। এর মধ্যে রয়েছে ঝিনাইদহ ও গাড়াগঞ্জ হয়ে মাগুরা থেকে পোড়াদহ ও দর্শনা জংশনের সংযোগ। কারিগরি, আর্থিক, পরিবেশগত ও সামাজিক বিষয়গুলো বিবেচনা করে চূড়ান্ত নকশা বেছে নেওয়া হবে।

দেশের সব জেলাকে রেলনেটওয়ার্কের আওতায় আনার বৃহত্তর পরিকল্পনার অংশ হিসেবে সরকার এই রেল সংযোগের উদ্যোগ নিয়েছে।

প্রধান প্রকৌশলী জানান, মূল রেল প্রকল্পের আনুমানিক ব্যয় প্রায় এক হাজার ১৭ কোটি টাকা। সম্ভাব্যতা সমীক্ষা শেষ হওয়ার পর ভূমি অধিগ্রহণ ও অন্যান্য প্রস্তুতিমূলক কাজ করা হবে। এরপর নির্মাণ কাজ শুরু হবে।

তিনি আরও জানান, ভূমি অধিগ্রহণে এক থেকে দেড় বছর সময় লাগতে পারে। পুরো রেল প্রকল্প শেষ করতে পাঁচ থেকে ছয় বছর লাগতে পারে।

সম্ভাব্যতা সমীক্ষার কারিগরি পরিধি

পিএফএস নথিতে প্রস্তাবিত রেল করিডোরের বিস্তারিত মূল্যায়নের কথা বলা হয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে বিস্তারিত টপোগ্রাফিক, ভূ-প্রাকৃতিক ও জলবিজ্ঞানভিত্তিক জরিপ।

পরামর্শকরা তিনটি বিকল্প রেলপথ চিহ্নিত করবেন এবং সবচেয়ে উপযুক্ত রুটের সুপারিশ করবেন। তারা যাত্রী ও পণ্যের চাহিদা, অর্থনৈতিক ও আর্থিক সক্ষমতা, পরিবেশ ও সমাজের ওপর প্রভাব এবং ভূমি অধিগ্রহণ ও পুনর্বাসনের প্রয়োজনীয়তাও যাচাই করবেন।

সমীক্ষায় প্রস্তাবিত সেতুর স্থানগুলোতে প্রকৌশলগত অনুসন্ধান চালানো হবে। এ ছাড়া জলবিজ্ঞান ও নদীর গঠনগত জরিপ এবং রেলপথ, স্টেশন, সেতু, বাঁধ, সিগন্যালিং ব্যবস্থা ও অন্যান্য অবকাঠামোর ধারণাগত নকশা তৈরি করা হবে।

পরবর্তী বাস্তবায়নের জন্য প্রয়োজনীয় প্রাথমিক ব্যয় প্রাক্কলন, প্রকৌশল নকশা, কারিগরি বিনির্দেশ এবং দরপত্র নথিও প্রস্তুত করা হবে।

সমীক্ষায় রেলস্টেশনের অবস্থান নির্ধারণ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। একই সঙ্গে নদী, সড়ক ও বিদ্যমান অন্যান্য অবকাঠামো পার হওয়ার উপযুক্ত প্রকৌশল সমাধান চিহ্নিত করা হবে।

দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলকে জাতীয় রেলনেটওয়ার্কে যুক্ত করা

রেলপথ মন্ত্রণালয় সূত্র জানায়, পশ্চিমাঞ্চলের প্রধান রেল করিডোরগুলোতে বর্তমানে যাত্রীবাহী ও পণ্যবাহী ট্রেন চলাচল করে। তবে মাগুরা এখনো রেলনেটওয়ার্কের বাইরে রয়েছে। একইভাবে ঝিনাইদহ জেলারও একটি বড় অংশে সরাসরি রেল যোগাযোগ নেই।

প্রস্তাবিত রেল করিডোর পোড়াদহ ও দর্শনা জংশন হয়ে মাগুরা ও ঝিনাইদহকে জাতীয় রেলনেটওয়ার্কের সঙ্গে যুক্ত করবে।

পিএফএস নথি অনুযায়ী, প্রস্তাবিত মাগুরা-ঝিনাইদহ-গাড়াগঞ্জ-পোড়াদহ করিডোর গুরুত্বপূর্ণ আঞ্চলিক কেন্দ্রগুলোর সঙ্গে যোগাযোগ বাড়াবে। একই সঙ্গে ঢাকা, খুলনাসহ দেশের বিভিন্ন বড় শহরের সঙ্গে পরিবহন যোগাযোগ জোরদার করবে।

কুষ্টিয়ায় ইসলামী বিশ্ববিদ্যালয়ের কাছে অবস্থিত গাড়াগঞ্জকেও সম্ভাব্য রেলস্টেশনের গুরুত্বপূর্ণ স্থান হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে। প্রস্তাবিত এই সংযোগ বিশ্ববিদ্যালয়ের শিক্ষার্থী, শিক্ষক ও কর্মচারীদের জন্য সুবিধাজনক যাতায়াত নিশ্চিত করতে পারে। একই সঙ্গে কুষ্টিয়া শহরের যানজট কমাতেও সহায়ক হতে পারে।

প্রস্তাবে ঝিনাইদহ থেকে কালীগঞ্জের মোবারকগঞ্জ রেলস্টেশন পর্যন্ত সংযোগের সম্ভাবনাও বিবেচনা করা হয়েছে। এতে আরও একটি গুরুত্বপূর্ণ এলাকায় রেল সুবিধা পৌঁছাতে পারে।

অর্থনৈতিক সুবিধা ও কৃষিপণ্য পরিবহন

ঝিনাইদহ ও মাগুরা কৃষিপ্রধান অঞ্চল। বিশেষ করে শাকসবজি, ফুল ও অন্যান্য কৃষিপণ্য উৎপাদনের জন্য এ দুই জেলা পরিচিত।

অংশীজনরা মনে করছেন, রেল যোগাযোগ উন্নত হলে বড় বাজারগুলোতে কৃষিপণ্য পরিবহন সহজ হবে। পরিবহন খরচ কমবে এবং ফসল তোলার পর ক্ষতির পরিমাণও কমবে।

স্থানীয় শিল্প, ব্যবসায়ী ও উদ্যোক্তারাও এই রেল করিডোরের সুবিধা পাবেন বলে আশা করা হচ্ছে। কারণ এতে তারা কম খরচে ও দক্ষভাবে পণ্য পরিবহনের সুযোগ পাবেন।

পিএফএস নথির হিসাবে, প্রস্তাবিত ৭০ কিলোমিটার রেলপথ সম্প্রসারণের ফলে প্রায় এক কোটি মানুষ রেল সুবিধার আওতায় আসতে পারে। মোবারকগঞ্জ পর্যন্ত অতিরিক্ত ২১ কিলোমিটার সংযোগে আরও প্রায় ৫০ লাখ মানুষ উপকৃত হতে পারে।

বিশেষ করে দর্শনা সীমান্ত এলাকা দিয়ে সীমান্ত বাণিজ্যের ক্ষেত্রেও এই রেল সংযোগ গুরুত্বপূর্ণ বলে বিবেচনা করা হচ্ছে। এতে শিল্পজাত ও কৃষিপণ্য বাণিজ্যকেন্দ্র ও সীমান্ত বাণিজ্য পয়েন্টের দিকে পরিবহন সহজ হবে।

চলমান রেল সম্প্রসারণের সঙ্গে সংযোগ

বাংলাদেশ রেলওয়ে ধাপে ধাপে দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলে তাদের নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণ করছে।

প্রথম ধাপে ফরিদপুরের মধুখালী থেকে মাগুরা পর্যন্ত ১৯ দশমিক ৯০ কিলোমিটার ব্রডগেজ রেললাইন নির্মাণ করা হচ্ছে। রেলওয়ে কর্মকর্তাদের দেওয়া তথ্য অনুযায়ী, এই প্রকল্পের কাঠামোগত কাজের প্রায় ৫০ দশমিক ৫০ শতাংশ ইতোমধ্যে শেষ হয়েছে।

প্রস্তাবিত মাগুরা-ঝিনাইদহ-দর্শনা-পোড়াদহ সংযোগ চলমান এই রেল সম্প্রসারণকে আরও এগিয়ে নেবে। এর ফলে দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের সঙ্গে জাতীয় রেলনেটওয়ার্কের একটি নতুন সংযোগ গড়ে উঠবে।

এটা চালু হলে পদ্মা সেতুর সঙ্গে যুক্ত রেলনেটওয়ার্কের মাধ্যমে পশ্চিম সীমান্ত এলাকা থেকে ঢাকায় রেলযাত্রা সহজ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এদিকে সরকার সম্প্রতি পশ্চিমাঞ্চলের রেলনেটওয়ার্ক পুনর্বাসন ও সক্ষমতা বাড়ানোর জন্য দুই হাজার ২৯ কোটি টাকার একটি প্রকল্প অনুমোদন করেছে।

রেলওয়ের কর্মকর্তারা জানান, এতে ট্রেন চলাচল ও যাত্রী-পণ্যের পরিমাণ বাড়তে পারে। তাই পোড়াদহসহ বড় জংশনগুলোর সক্ষমতাও বাড়াতে হবে।

আঞ্চলিক ভারসাম্যপূর্ণ উন্নয়ন, পরিবহন সুবিধা উন্নয়ন, কৃষি ও শিল্পকার্যক্রম জোরদার করা এবং বাংলাদেশের দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলে নতুন অর্থনৈতিক সুযোগ সৃষ্টিতে প্রস্তাবিত এই রেল করিডোর গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখবে বলে আশা করা হচ্ছে।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ