সরকারি চাকরিজীবীদের জন্য নতুন বেতন কাঠামো (পে স্কেল) অনুমোদনের উদ্দেশ্যে আগামী সোমবার (৩১ আগস্ট) অনুষ্ঠিত হতে যাওয়া মন্ত্রিসভা বৈঠকে বিষয়টি উত্থাপন করা হতে পারে। যদি ওইদিন অনুমোদন লাভ করে, তাহলে আগামী বৃহস্পতিবারের মধ্যেই তা প্রজ্ঞাপন আকারে প্রকাশ করা হবে।

অর্থ মন্ত্রণালয়ের একজন কর্মকর্তা নাম প্রকাশ না করার শর্তে এ তথ্য জানিয়েছেন। ওই কর্মকর্তা উল্লেখ করেন, নতুন বেতন কাঠামোর প্রজ্ঞাপন আগামী সপ্তাহের মধ্যে জারি হতে পারে। ইতোমধ্যে সবকিছু চূড়ান্ত করা হয়েছে এবং আগামী সোমবার মন্ত্রিসভার বৈঠক অনুষ্ঠিত হবে।

নতুন বেতন কাঠামো অনুমোদনের জন্য মন্ত্রিসভায় এজেন্ডাভুক্ত করার প্রস্তুতি চলছে। যদি ওইদিন অনুমোদন হয়, তাহলে বৃহস্পতিবারের মধ্যে প্রজ্ঞাপন জারি করা হবে।

তবে, মন্ত্রিসভায় অনুমোদনের জন্য চূড়ান্ত খসড়ায় বেতন ও ভাতা বৃদ্ধির হার সম্পর্কে তথ্য দিতে রাজি হননি অর্থ বিভাগের কর্মকর্তারা। দ্য বিজনেস স্ট্যান্ডার্ডে প্রকাশিত প্রতিবেদনে এসব তথ্য পাওয়া গেছে।

এর আগে, গত ১৬ আগস্ট প্রধানমন্ত্রীর মুখ্যসচিব এ বি এম আব্দুস সাত্তার সাংবাদিকদের বলেন, সরকারি কর্মচারীদের নতুন পে-স্কেল চূড়ান্ত পর্যায়ে রয়েছে এবং যেকোনো সময় তা ঘোষণা হতে পারে।

২৯ জুলাই অর্থ ও পরিকল্পনামন্ত্রী আমির খসরু মাহমুদ চৌধুরী জানান, সরকারি কর্মচারীদের জন্য নবম বেতন কমিশন ঘোষণা নিয়ে কাজ চলছে। কাজ শেষ হলে তা শিগগিরই মন্ত্রিসভায় উপস্থাপন করা হবে। মন্ত্রিসভা অনুমোদন দিলে প্রজ্ঞাপন জারির কাজ শুরু হবে।

সরকারি কর্মচারীদের জন্য নতুন বেতন কাঠামো বাস্তবায়নের সুপারিশ করতে গত ২১ এপ্রিল মন্ত্রিপরিষদ সচিব নাসিমুল গনিকে সভাপতি করে ১০ সদস্যবিশিষ্ট একটি কমিটি গঠন করা হয়।

কমিটি ইতোমধ্যে তাদের সুপারিশ জমা দিয়েছে।

বিষয়টি সম্পর্কে অবগত ব্যক্তিরা জানান, প্রথম থেকে ২০তম গ্রেডের সরকারি চাকরিজীবীদের মূল বেতন সর্বোচ্চ ১০০ শতাংশ পর্যন্ত বৃদ্ধির সুপারিশ করেছে সচিব কমিটি। এই বৃদ্ধি দুই ধাপে বাস্তবায়িত হবে। প্রথম বছরে মূল বেতন এবং দ্বিতীয় বছরে বাড়িভাড়া ও অন্যান্য ভাতা কার্যকর হতে পারে।

সরকারের ১৮০ দিন উপলক্ষে গৃহীত কার্যক্রম নিয়ে 'জনগণের সরকারের ১৮০ দিন' শীর্ষক একটি ই-বুক প্রকাশ করেছে প্রধানমন্ত্রীর কার্যালয়।

ওই বইয়ে 'নবম পে স্কেল : সরকারি চাকরিজীবীদের জন্য বড় সুখবর' শীর্ষক উপশিরোনামে নতুন বেতন স্কেল বাস্তবায়নের বিষয়টি উল্লেখ করা হয়েছে। এতে বলা হয়েছে, ২০২৬-২৭ অর্থবছরে বেতন-ভাতার জন্য ৮৯ হাজার ৮৩৬ কোটি টাকা এবং পেনশন গ্র্যাচুইটিসহ মোট ১ লাখ ৪১ হাজার ৪৩৪ কোটি টাকা বরাদ্দ রাখা হয়েছে।

অষ্টম বেতন কমিশনের প্রায় এক যুগ পর ২০২৫ সালের ২৭ জুলাই অন্তর্বর্তী সরকার ২৩ সদস্যবিশিষ্ট নবম জাতীয় বেতন কমিশন গঠন করে। কমিশন তৎকালীন প্রধান উপদেষ্টা অধ্যাপক মুহাম্মদ ইউনূসের কাছে প্রতিবেদন দাখিল করে এ বছরের ২১ জানুয়ারি।

বিদ্যমান গ্রেড ২০টি বহাল রেখে বেতন-ভাতা ১০০ শতাংশ থেকে ১৪০ শতাংশ বৃদ্ধির সুপারিশ করে জাকির আহমেদ খান কমিশন। এতে সর্বনিম্ন মূল বেতন ৮ হাজার ২৫০ টাকা থেকে বাড়িয়ে ২০ হাজার টাকা করার সুপারিশ করা হয়। সর্বোচ্চ বেতন কাঠামো নির্ধারিত ৭৮ হাজার টাকা থেকে বাড়িয়ে ১ লাখ ৬০ হাজার টাকা করার সুপারিশ করা হয়।

এদিকে, ১ জুলাই থেকে সরকারি কর্মচারীদের নতুন বেতন কাঠামো বাস্তবায়ন করা হবে বলে গত ১১ জুন জাতীয় সংসদে বাজেট উপস্থাপনের সময় ঘোষণা দেন অর্থমন্ত্রী।

বাজেট বক্তৃতায় মন্ত্রী বলেন, প্রায় ১১ বছর ধরে সরকারি কর্মচারীরা একই বেতন কাঠামোতে বেতন-ভাতা পাচ্ছেন। এই সময়ে মূল্যস্ফীতির কারণে জীবনযাত্রার ব্যয় অনেক বেড়েছে। তাই ১ জুলাই থেকে ধাপে ধাপে নতুন বেতন কাঠামো বাস্তবায়ন করা হবে।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

বাংলাদেশ সেনাবাহিনী কর্তৃক আয়োজিত মুষ্টিযুদ্ধ প্রতিযোগিতা-২০২৬ এর সমাপনী ও পুরস্কার বিতরণী অনুষ্ঠান সম্প্রতি অনুষ্ঠিত হয়েছে।

এটি অনুষ্ঠিত হয় বৃহস্পতিবার (২৭ আগস্ট) যশোর সেনানিবাসে, যেখানে সদর দপ্তর ৫৫ পদাতিক ডিভিশন এর সার্বিক তত্ত্বাবধান ছিল।

শুক্রবার (২৮ আগস্ট) আন্তঃবাহিনী জনসংযোগ পরিদপ্তর (আইএসপিআর) এক সংবাদ বিজ্ঞপ্তির মাধ্যমে এ তথ্য প্রকাশ করেছে।

অনুষ্ঠানে প্রধান অতিথি হিসেবে উপস্থিত ছিলেন সেনাবাহিনীর চিফ অব জেনারেল স্টাফ লেফটেন্যান্ট জেনারেল মো. মাইনুর রহমান, যিনি বিজয়ীদের মধ্যে পুরস্কার বিতরণ করেন।

এই প্রতিযোগিতায় ২৪ পদাতিক ডিভিশন চ্যাম্পিয়ন হওয়ার গৌরব অর্জন করে এবং ৬৬ পদাতিক ডিভিশন রানার আপ হয়। প্রতিযোগিতায় ল্যান্স কর্পোরাল মো. হোসেন আলী, ১৯ পদাতিক ডিভিশন শ্রেষ্ঠ খেলোয়াড় হিসেবে এবং এনসি(ই) শান্ত সাহেব, ৫৫ পদাতিক ডিভিশন শ্রেষ্ঠ নবীন খেলোয়াড় হিসেবে কৃতিত্ব অর্জন করেন।

উল্লেখ্য, গত ২২ আগস্ট থেকে শুরু হওয়া এই মুষ্টিযুদ্ধ প্রতিযোগিতায় বাংলাদেশ সেনাবাহিনীর বিভিন্ন অঞ্চলের মোট ১৪টি দল অংশগ্রহণ করে।

সমাপনী অনুষ্ঠানে উপস্থিত ছিলেন জেনারেল অফিসার কমান্ডিং, ৫৫ পদাতিক ডিভিশন, যশোর এরিয়া কমান্ডার, সেনাসদর এবং যশোর এরিয়ার ঊর্ধ্বতন সামরিক কর্মকর্তাগণ, খেলোয়াড় এবং বিভিন্ন পর্যায়ের সেনাসদস্যরা।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

জামালপুরের মাদারগঞ্জে সেচ পাম্পের ঘর থেকে রুপসী আক্তার (২৫) নামে এক নারীর মরদেহ উদ্ধার করা হয়েছে।

শুক্রবার (২৮ আগস্ট) সকালে মাদারগঞ্জ উপজেলার চরপাকেরদহ এলাকার আব্দুল হান্নান-এর সেচপাম্পের ভিতর থেকে ওই নারীর মরদেহ উদ্ধার করে পুলিশ।

সে মাদারগঞ্জ উপজেলার ঘোনাপাড়া এলাকার ছাইর উদ্দিনের মেয়ে।

স্থানীয়রা জানিয়েছেন, সকালে রোপা আমন ক্ষেতে পানি দিতে হান্নানের সেচ পাম্পে যায় স্থানীয় এক কৃষক। এই সময় সেচ পাম্পের ঘরে একটি মরদেহ দেখতে পান তিনি। পরে তিনি এলাকাবাসীকে বিষয়টি জানালে পুলিশকে খবর দেওয়া হয়।

খবর পেয়ে মাদারগঞ্জ মডেল থানার ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তা (ওসি) স্নেহাশিষ রায় ঘটনাস্থল পরিদর্শন করেন। তিনি জানিয়েছেন, মরদেহটি উদ্ধার করা হয়েছে। এ ঘটনার রহস্য উদঘাটনে কাজ করছে পুলিশ।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

পদ্মা সেতু উদ্বোধনের পর থেকে ঢাকা-মাওয়া হাইওয়ে এক্সপ্রেসওয়েতে সড়ক দুর্ঘটনায় ১৪৭ জনের প্রাণহানি ঘটেছে। গত চার বছরের দুই মাসের মধ্যে মাওয়া টোল প্লাজা থেকে ধলেশ্বরী টোল প্লাজা পর্যন্ত এলাকায় ৫৪৮টি দুর্ঘটনা ঘটেছে, যার ফলে ৮৭৪ জন আহত হয়েছেন। এই তথ্য ফায়ার সার্ভিস ও সিভিল ডিফেন্সের সূত্র থেকে পাওয়া গেছে।

সূত্রের তথ্য অনুযায়ী, ২০২২ সালের ২৫ জুন পদ্মা সেতুর উদ্বোধনের পর থেকে চলতি বছরের ২৭ আগস্ট পর্যন্ত ঢাকা-মাওয়া হাইওয়ে এক্সপ্রেসওয়ের মাওয়া টোল প্লাজা থেকে ধলেশ্বরী টোল প্লাজা পর্যন্ত এসব দুর্ঘটনা সংঘটিত হয়েছে।

মুন্সীগঞ্জ ফায়ার সার্ভিস ও সিভিল ডিফেন্সের উপসহকারী পরিচালক মুহাম্মদ সফিকুল ইসলাম জানিয়েছেন, দুর্ঘটনার খবর পাওয়ার পর ফায়ার সার্ভিসের ফায়ার ফাইটাররা অত্যন্ত ঝুঁকি নিয়ে ঘটনাস্থলে পৌঁছে আহতদের উদ্ধার করে হাসপাতালে পাঠানোর ব্যবস্থা করেছেন। নিহতদের মরদেহও উদ্ধার করে পুলিশের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছে।

পদ্মা সেতু চালুর ফলে দেশের দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের সঙ্গে রাজধানীর সড়ক যোগাযোগ অনেক সহজ হয়েছে, যার ফলে ঢাকা-মাওয়া এক্সপ্রেসওয়েতে যানবাহনের চাপ উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে। এই একই সময়ে দুর্ঘটনার সংখ্যা বৃদ্ধি পাচ্ছে। সংশ্লিষ্টরা মনে করছেন, দ্রুতগতিতে গাড়ি চালানো, ঝুঁকিপূর্ণ ওভারটেকিং, অসতর্কতা ও বেপরোয়া চালনার কারণে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ছে।

সড়ক দুর্ঘটনা এবং প্রাণহানি কমাতে চালকদের নির্ধারিত গতিসীমার মধ্যে গাড়ি চালানোর, ঝুঁকিপূর্ণ ওভারটেকিং পরিহার করার এবং ট্রাফিক আইন ও সড়কের নির্দেশনা মেনে চলার জন্য আহ্বান জানানো হয়েছে। গাড়ির মধ্যে নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখা এবং বেপরোয়া ও অসতর্কভাবে গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকার ওপরও গুরুত্ব দেওয়া হয়েছে।

সচেতনতা বৃদ্ধি, ট্রাফিক আইন মেনে চলা এবং সড়ক নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে সংশ্লিষ্টদের কার্যকর পদক্ষেপের মাধ্যমে ঢাকা-মাওয়া এক্সপ্রেসওয়েতে দুর্ঘটনা ও প্রাণহানি অনেকাংশে কমানো সম্ভব হবে বলে মনে করছেন সংশ্লিষ্টরা।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ