চীনের কমিউনিস্ট পার্টির (সিপিসি) কেন্দ্রীয় কমিটির আন্তর্জাতিক বিভাগের মন্ত্রী লিউ হাইশিং প্রধানমন্ত্রী তারেক রহমানের সঙ্গে সৌজন্য সাক্ষাৎ করেছেন।

এ সাক্ষাৎ অনুষ্ঠিত হয় বুধবার (৪ নভেম্বর) সকালে বাংলাদেশ সচিবালয়ে প্রধানমন্ত্রীর কার্যালয়ে। বৈঠকে আলোচনা হয় বাংলাদেশ-চীন দ্বিপক্ষীয় সম্পর্ককে আরও শক্তিশালী করার, অর্থনৈতিক সহযোগিতা বাড়ানোর, রোহিঙ্গা সংকটের সমাধান এবং দুই দেশের রাজনৈতিক দলগুলোর মধ্যে যোগাযোগ বৃদ্ধির মতো বিভিন্ন বিষয় নিয়ে।

সাক্ষাৎকালে লিউ হাইশিং চীনের প্রেসিডেন্ট শি জিনপিংয়ের শুভেচ্ছা প্রধানমন্ত্রী তারেক রহমানের কাছে পৌঁছে দেন। প্রধানমন্ত্রীও জবাবে চীনের প্রেসিডেন্ট শি জিনপিং এবং প্রিমিয়ার লি ছিয়াংকে শুভেচ্ছা জানান।

লিউ হাইশিং উল্লেখ করেন, প্রধানমন্ত্রী তারেক রহমানের বেইজিং সফরের সময় দুই দেশের ভবিষ্যৎ দ্বিপক্ষীয় সম্পর্কের নতুন যুগের সূচনা নিয়ে একটি যৌথ ঘোষণা দেয়া হয়েছিল। ওই ঘোষণার আলোকে পারস্পরিক সহযোগিতার ক্ষেত্রের আরও সম্প্রসারণের প্রত্যাশা ব্যক্ত করেন তিনি।

বাংলাদেশের উন্নয়ন ও অগ্রগতিতে চীনের সমর্থন অব্যাহত থাকবে বলে লিউ হাইশিং জানান। তিনি বলেন, বাংলাদেশের প্রতি চীনের অঙ্গীকার অপরিবর্তিত রয়েছে। প্রধানমন্ত্রী তারেক রহমানের নেতৃত্বে বাংলাদেশের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি ও উন্নয়নের সম্ভাবনার প্রতি আস্থা প্রকাশ করেন তিনি।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যবর্তী নির্বাচনে ক্ষমতাসীন রিপাবলিকান পার্টির ভরাডুবি ঘটেছে। প্রেসিডেন্ট ট্রাম্প পরাজয়ের জন্য ইরান যুদ্ধকে দায়ী করেছেন। ইতোমধ্যে ইরানের বিভিন্ন স্থানে যুক্তরাষ্ট্র হামলার পরিকল্পনা করছে বলে যে খবর এসেছে, সে বিষয়ে তিনি কথা বলেছেন।

ফক্স নিউজের সঙ্গে আলাপকালে ট্রাম্প বলেন, ‘আমাদের বড় কিছু করতে হবে।’ তিনি উল্লেখ করেন, এতে ‘একটি বড় ধরনের আঘাত’ অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।

মার্কিন প্রেসিডেন্ট আরও বলেন, ‘তাদের কখনও পারমাণবিক অস্ত্র অর্জন করতে দেয়া হবে না।’ এরপর তিনি স্বীকার করেন যে, জ্বালানির মূল্যবৃদ্ধি মধ্যবর্তী নির্বাচনে রিপাবলিকানদের জন্য নেতিবাচক প্রভাব ফেলেছে। ট্রাম্পের ভাষায়, জ্বালানির জন্য বেশি অর্থ পরিশোধ করতে হওয়ায় মানুষ ‘এটি পছন্দ করেনি’।

সাক্ষাৎকারের এক পর্যায়ে ট্রাম্প জানান, তিনি এই ফলাফলকে তার প্রেসিডেন্ট পদের জন্য কোনো ধাক্কা বলে মনে করেন না। যদিও তার দল ইতোমধ্যে কংগ্রেসের উভয় কক্ষেই নিয়ন্ত্রণ হারিয়েছে।

তিনি বলেন, ডেমোক্র্যাটরা বহু বছর ধরে এমন একটি বড় জয়ের অপেক্ষায় ছিল এবং অবশেষে তারা তা অর্জন করেছে। এরপর তিনি তাদের ‘ভালো কাজ’ করার জন্য অভিনন্দন জানান।

এ সময় ট্রাম্প গত দুই বছরের অর্জনগুলোও তুলে ধরেন; বিশেষ করে অর্থনীতিকে শক্তিশালী করা এবং দক্ষিণ সীমান্তে নিরাপত্তা নিশ্চিত করাকে তিনি তার প্রধান সাফল্য হিসেবে উল্লেখ করেন।

সূত্র: বিবিসি

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

আইনশৃঙ্খলা রক্ষা, অপরাধ দমন এবং মাদক নিয়ন্ত্রণে বিশেষ অবদান রাখার জন্য সিরাজগঞ্জ সদর থানার অফিসার ইনচার্জ মো. রাকিবুল হাসান টানা চারবার জেলার শ্রেষ্ঠ অফিসার ইনচার্জ (ওসি) হিসেবে সম্মাননা লাভ করেছেন।

গতকাল মঙ্গলবার সিরাজগঞ্জ পুলিশ লাইন্সের শহীদ বীর মুক্তিযোদ্ধা কনস্টেবল আলাউদ্দিন ড্রিলশেডে অনুষ্ঠিত পুলিশের মাসিক কল্যাণ সভায় অক্টোবর মাসের শ্রেষ্ঠ অফিসার ইনচার্জ হিসেবে তাঁকে এই সম্মাননা প্রদান করা হয়।

সভাটি সিরাজগঞ্জ পুলিশ সুপার মো. সাইফুল ইসলাম সানতুর সভাপতিত্বে অনুষ্ঠিত হয়, যেখানে জেলা পুলিশের ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারা উপস্থিত ছিলেন। পুরো সভাটি সঞ্চালনা করেন অতিরিক্ত পুলিশ সুপার আসাদুজ্জামান।

জেলা পুলিশ সূত্রে জানা গেছে, সঠিক নেতৃত্বের মাধ্যমে আইনশৃঙ্খলা পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণ এবং অপরাধ দমনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখার জন্য অক্টোবর মাসের পারফরম্যান্সের ভিত্তিতে তাকে শ্রেষ্ঠ অফিসার ইনচার্জ হিসেবে নির্বাচিত করা হয়। এর আগে মো. রাকিবুল হাসান চলতি বছরের জুলাই, আগস্ট ও সেপ্টেম্বর মাসেও শ্রেষ্ঠ অফিসার ইনচার্জের সম্মাননা অর্জন করেছিলেন।

টানা এই অর্জনের প্রতিক্রিয়ায় ওসি মো. রাকিবুল হাসান বলেন, "সম্মানিত পুলিশ সুপার মহোদয়ের দিকনির্দেশনা, সিরাজগঞ্জের সব শ্রেণি-পেশার মানুষের সহযোগিতা এবং সদর থানা পুলিশের চৌকস টিমের নিরলস পরিশ্রমে আইনশৃঙ্খলা পরিস্থিতি স্বাভাবিক রাখার চেষ্টা করে যাচ্ছি।"

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

॥ হারুন আল নাসিফ ॥

ঢাকা, ৪ নভেম্বর, ২০২৬ : ক্রেতাদের পরিবেশবান্ধব ও সাশ্রয়ী বিকল্পের প্রতি আগ্রহ বৃদ্ধি পাওয়ায় দেশে বৈদ্যুতিক গাড়ির জনপ্রিয়তা ক্রমাগত বাড়ছে।

ধারাবাহিক শুল্ক-সুবিধা, কৌশলগত নীতিগত পদক্ষেপ এবং অবকাঠামোগত উন্নয়নের কারণে ব্যক্তিগত ব্যবহারকারীরা এসব গাড়ি কেনার দিকে ঝুঁকছেন।

সরকার পরিবেশবান্ধব গাড়ির ব্যবহারকে উৎসাহিত করার জন্য এবং দূষণকারী জ্বালানিচালিত গাড়ির ব্যবহারকে নিরুৎসাহিত করার লক্ষ্যে শুল্ক কাঠামোয় পরিবর্তন এনেছে, যা সবুজ রূপান্তর ত্বরান্বিত করা, টেকসই গাড়িশিল্পের বিকাশ এবং আমদানিনির্ভর জীবাশ্ম জ্বালানির ওপর দেশের নির্ভরতা কমানোর উদ্দেশ্যে করা হয়েছে।

জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের (বিআরটিএ) তথ্য অনুযায়ী, বৈদ্যুতিক গাড়িতে প্রচলিত অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন না থাকায়, এসব গাড়ির আমদানি শুল্ক নির্ধারণে প্রচলিত ইঞ্জিনের ঘনফল বা সিলিন্ডার ধারণক্ষমতার (সিসি) পরিবর্তে অন্যান্য প্রযোজ্য মানদণ্ডের পাশাপাশি শুল্কায়নযোগ্য মূল্য বিবেচনা করা হয়।

বর্তমান কর কাঠামোয় ২৫ হাজার মার্কিন ডলার পর্যন্ত মূল্যের আমদানিকৃত বৈদ্যুতিক গাড়ির মোট করভার (টিটিআই) ৯৩ শতাংশ থেকে কমিয়ে ৬৪ শতাংশ করা হয়েছে। ২৫ হাজার থেকে ৫০ হাজার মার্কিন ডলার পর্যন্ত মূল্যের বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষেত্রে করহার কমিয়ে ৮০ শতাংশ করা হয়েছে।

একই সঙ্গে ১ হাজার ৮০০ সিসি পর্যন্ত ইঞ্জিনবিশিষ্ট প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক গাড়ির (পিএইচইভি) করভার কমিয়ে ৭৩.৪৪ শতাংশ করা হয়েছে।

চার্জিং অবকাঠামো খাতেও উল্লেখযোগ্য সুবিধা দেওয়া হয়েছে। দেশের বিভিন্ন স্থানে দ্রুত চার্জিং নেটওয়ার্ক গড়ে তুলতে বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জার ও চার্জিং স্টেশনের সরঞ্জাম আমদানিতে শুল্ক ও কর শূন্য শতাংশে নামিয়ে আনা হয়েছে।

এদিকে, ১ হাজার ২০০ থেকে ১ হাজার ৬০০ সিসি ইঞ্জিনবিশিষ্ট প্রচলিত জ্বালানিচালিত গাড়ির মোট করভার ১৩২.৩৬ শতাংশ থেকে বাড়িয়ে ১৫৫.৮৮ শতাংশ করা হয়েছে।

এতে দেশীয় বাজারে ক্রেতাদের কাছে বৈদ্যুতিক গাড়ি তুলনামূলকভাবে বেশি আকর্ষণীয় হয়ে উঠেছে।

শিল্প সংশ্লিষ্ট বিশেষজ্ঞরা বলছেন, আন্তর্জাতিক বাজারে তেলের দামের ওঠানামা এবং দেশে পেট্রোল ও অকটেনের দাম বাড়ার প্রেক্ষাপটে বৈদ্যুতিক গাড়ি চালানোর খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কম। প্রচলিত অকটেনচালিত গাড়ি চালাতে প্রতি কিলোমিটারে প্রায় ১২ টাকা থেকে ১৫ টাকা খরচ হলেও বাসায় চার্জ দেওয়া বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষেত্রে এ খরচ মাত্র ১.৫০ থেকে ২.৫০ টাকা।

প্রচলিত গাড়ির তুলনায় বৈদ্যুতিক গাড়িতে চলমান যন্ত্রাংশও কম থাকে। এসব গাড়িতে জটিল অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন, প্রচলিত গিয়ারবক্স, রেডিয়েটর, পিস্টন কিংবা স্পার্ক প্লাগ থাকে না। ফলে প্রতি ৫ হাজার কিলোমিটার পরপর ইঞ্জিন অয়েল বা মবিল, এয়ার ফিল্টার ও অয়েল ফিল্টার পরিবর্তনের মতো নিয়মিত খরচ এড়ানো যায়। ব্রেক প্যাড ও টায়ারসহ কিছু যন্ত্রাংশের রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন হলেও বৈদ্যুতিক গাড়ির নিয়মিত সার্ভিসিং ব্যয় সাধারণত অনেক কম।

ক্রেতাদের ক্রমবর্ধমান চাহিদার পরিপ্রেক্ষিতে বিওয়াইডি, চাঙ্গান ডিপাল, এমজি, অডি ও বিএমডব্লিউর মতো আন্তর্জাতিক ব্র্যান্ড অনুমোদিত পরিবেশকদের মাধ্যমে বাংলাদেশের বাজারে বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি করছে।

শোরুমের তথ্য অনুযায়ী, নির্বাচিত কয়েকটি মডেলের তালিকাভুক্ত দাম হলো— বিওয়াইডি সিল ৫ ডায়নামিক ৩৫ লাখ টাকা, বিওয়াইডি সিলায়ন ৫ এসেনশিয়াল ৪৭ লাখ ৯০ হাজার টাকা, বিওয়াইডি সিল ৬ প্রিমিয়াম পিএইচইভি ৫২ লাখ টাকা, বিওয়াইডি অ্যাটো ৩ সুপিরিয়র ৫৫ লাখ ৯০ হাজার টাকা, চাঙ্গান ডিপাল এস০৫ ৪৯ লাখ ৫০ হাজার টাকা, চাঙ্গান ডিপাল এস০৭ এসইউভি ৫৭ লাখ টাকা ও এমজি জেডএস ইভি ৪০ থেকে ৪৫ লাখ টাকা।

ক্রেতাদের আস্থা বাড়াতে আমদানিকারকেরা উচ্চ ভোল্টেজের লিথিয়াম ব্যাটারি ও বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য আট বছর অথবা ১ লাখ ৫০ হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত প্রস্তুতকারক-প্রদত্ত ওয়ারেন্টি দিচ্ছেন।

তবে সংশ্লিষ্ট মডেলের ওয়ারেন্টির শর্তাবলি অনুযায়ী এ সুবিধা প্রযোজ্য হবে।

গাড়ি নিবন্ধনের বিষয়ে বিআরটিএ জানিয়েছে, দেশে বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য প্রযোজ্য নিবন্ধনব্যবস্থার আওতায় নম্বরপ্লেট দেওয়া হচ্ছে। প্রচলিত অকটেনচালিত গাড়ির তুলনায় বৈদ্যুতিক গাড়ির বার্ষিক ট্যাক্স টোকেন ও ফিটনেস ফি প্রায় ৩০ থেকে ৫০ শতাংশ কম বলে জানা গেছে।

পরিবেশবান্ধব গাড়ির টেকসই বাজার গড়ে তুলতে সরকার সরকারি ক্রয়ে পরিবেশবান্ধব নীতি গ্রহণের উদ্যোগ নিয়েছে।

সংশ্লিষ্ট প্রজ্ঞাপনে বর্ণিত নতুন নীতি অনুযায়ী, সরকারি, আধা-সরকারি ও স্বায়ত্তশাসিত প্রতিষ্ঠানগুলোকে নতুন গাড়ি কেনার ক্ষেত্রে অন্তত ২০ থেকে ৩০ শতাংশ বৈদ্যুতিক গাড়ি রাখার বিষয়টি নিশ্চিত করতে হবে।

এ উদ্যোগের ফলে সরকারি খাতে জীবাশ্ম জ্বালানির ব্যবহার উল্লেখযোগ্যভাবে কমবে এবং প্রশাসনিক কাজে সরকারের জ্বালানি ব্যয় হ্রাস পাবে বলে আশা করা হচ্ছে।

বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির নিরাপত্তা ও দীর্ঘস্থায়িত্ব নিশ্চিত করতে সরকার কঠোর পরিবেশগত মানদণ্ড চালু করেছে। যাত্রীবাহী গাড়ির ক্ষেত্রে ক্ষতিকর সিসা-অ্যাসিড ব্যাটারির বাণিজ্যিক ব্যবহার নিষিদ্ধ করে আন্তর্জাতিক মানসম্পন্ন লিথিয়াম-আয়ন অথবা লিথিয়াম আয়রন ফসফেট (এলএফপি) ব্যাটারি ব্যবহার বাধ্যতামূলক করা হয়েছে। এলএফপি ব্যাটারির কার্যকাল ১০ থেকে ১২ বছর পর্যন্ত হতে পারে।

যথাযথ রক্ষণাবেক্ষণ ও ব্যবস্থাপনার মাধ্যমে এসব ব্যাটারি ব্যবহারে ইলেকট্রনিক বর্জ্যের পরিমাণও কমানো সম্ভব।

মেয়াদোত্তীর্ণ ব্যাটারির নিরাপদ ব্যবস্থাপনা নিশ্চিত করতে নির্ধারিত শিল্পাঞ্চলে বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার ও নিষ্পত্তি কেন্দ্র স্থাপনের পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছে। এ পরিকল্পনার আওতায় গাজীপুরে বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন করপোরেশনের (বিআরটিসি) ডিপোও রয়েছে।

শহরের অ্যাপার্টমেন্ট ও বহুতল বাণিজ্যিক ভবনে বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জ দেওয়ার সমস্যা সমাধানে আবাসন ও নগর উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ ভবন নির্মাণবিধি হালনাগাদ করেছে।

নতুন ভবনের নকশা অনুমোদনের ক্ষেত্রে রাজধানী উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ (রাজউক) ও চট্টগ্রাম উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ (সিডিএ) ইভি-উপযোগী পার্কিং ব্যবস্থা রাখার শর্ত চালু করেছে।

এ ব্যবস্থার আওতায় ভবন নির্মাণের সময়ই নির্দিষ্ট উচ্চক্ষমতাসম্পন্ন বৈদ্যুতিক তার, নিরাপত্তামূলক সার্কিট ব্রেকার ও বৈদ্যুতিক সাবস্টেশনের প্যানেল স্থাপন করতে হবে। এতে ফ্ল্যাটের মালিকেরা পরবর্তী সময়ে সহজেই নিজস্ব বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জার স্থাপন করতে পারবেন।

বিদ্যুৎ, জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ মন্ত্রণালয়ের তথ্য অনুযায়ী, দ্রুত চার্জিং স্টেশনের জন্য পাইকারি বিদ্যুতের দাম প্রতি ইউনিট ১১ টাকা ৩৬ পয়সা নির্ধারণ করা হয়েছে।

বেসরকারি পরিচালকেরা সেবামূল্যসহ প্রতি কিলোওয়াট-ঘণ্টা বিদ্যুতের জন্য গ্রাহকদের কাছ থেকে ১৬ থেকে ১৯ টাকা নেন। গাড়ি ও চার্জিং পরিস্থিতির ওপর নির্ভর করে এসব স্টেশনে প্রায় ৩০ থেকে ৪০ মিনিটে ব্যাটারির ৮০ শতাংশ চার্জ দেওয়া যায়।

একটি সাধারণ বৈদ্যুতিক গাড়ি সম্পূর্ণ চার্জ করতে প্রায় ৩০০ থেকে ৭৫০ টাকা খরচ হয়। এতে গাড়ির মডেল, ব্যাটারির ধারণক্ষমতা ও চালানোর পরিস্থিতি অনুযায়ী প্রায় ৪০০ কিলোমিটার পথ পাড়ি দেওয়া সম্ভব। তবে মহাসড়কে দ্রুত চার্জিং স্টেশনের সীমিত উপস্থিতি এখনো বড় চ্যালেঞ্জ।

এ সমস্যা সমাধানে সরকার ২০৩০ সালের মধ্যে সারাদেশে ১ হাজার ২০০টি বাণিজ্যিক দ্রুত চার্জিং স্টেশন স্থাপনের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছে।

পরিবেশ অধিদপ্তর ও বিদ্যুৎ বিভাগের যৌথ অর্থনৈতিক পর্যালোচনা অনুযায়ী, সড়কে চলাচলকারী প্রতিটি ব্যক্তিগত বৈদ্যুতিক গাড়ি বছরে গড়ে ৪.৬ টন কার্বন ডাই-অক্সাইড নিঃসরণ রোধ করে।

বৈদ্যুতিক গাড়ি চলাচলের সময় কোনো দূষণকারী গ্যাস নিষ্কাশন করে না এবং প্রচলিত জ্বালানিচালিত গাড়ির তুলনায় অনেক কম শব্দ সৃষ্টি করে। ফলে এসব গাড়ির ব্যবহার বাড়লে ঢাকা ও চট্টগ্রামের মতো বড় শহরে বায়ুমানের উন্নয়ন এবং শব্দদূষণ কমাতে সহায়তা করবে।

সরকারের কৌশলগত রোডম্যাপ অনুযায়ী, ২০৩০ সালের মধ্যে দেশের মোট যানবাহনের অন্তত ৩০ শতাংশ বিদ্যুৎচালিত করার লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে। এ লক্ষ্য অর্জিত হলে জ্বালানি আমদানি কমানো ও বিপুল পরিমাণ বৈদেশিক মুদ্রা সাশ্রয় করা সম্ভব হবে।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ