জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে সৃষ্ট তীব্র খরা ও এল নিনোর প্রভাবের ফলস্বরূপ ব্রাজিলের আমাজন অঞ্চলে দাবানল ছড়িয়ে পড়েছে। পরিস্থিতির ভয়াবহতা বৃদ্ধি পাওয়ায় দেশটির উত্তরাঞ্চলীয় পারা রাজ্যে পরিবেশগত জরুরি অবস্থা ঘোষণা করা হয়েছে।

জাতীয় মহাকাশ গবেষণা ইনস্টিটিউটের স্যাটেলাইট তথ্য অনুযায়ী, চলতি নভেম্বরের শুরু থেকেই পারা রাজ্যে ৫ হাজারেরও বেশি অগ্নিকাণ্ডের ঘটনা রেকর্ড করা হয়েছে, যা গত বছরের (২০২৫) পুরো নভেম্বরের সমান। গত ৪৮ ঘণ্টার মধ্যেই প্রায় ৭০০টি দাবানল সক্রিয় ছিল।

পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণে রাখতে বৃহস্পতিবার (১২ নভেম্বর) পারা রাজ্যে ১২০ দিন মেয়াদি জরুরি ব্যবস্থা ঘোষণা করা হয়েছে। এই ব্যবস্থার আওতায় জমিতে আগুন দিয়ে জঙ্গল বা চারণভূমি পরিষ্কার করা সম্পূর্ণ নিষিদ্ধ করা হয়েছে। পাশাপাশি আগুন নেভাতে এবং নতুন করে আগুন লাগা রোধ করতে অতিরিক্ত জনবল মোতায়েন করা হয়েছে।

রাজ্য সরকারের তথ্যমতে, ৮৭ লাখ মানুষের বসবাসস্থল পারায় খরা অত্যন্ত তীব্র রূপ ধারণ করেছে। সেখানকার শুকিয়ে যাওয়া গাছপালা দ্রুত আগুন ছড়িয়ে পড়তে সাহায্য করছে, যা স্থানীয় জনগোষ্ঠী, বনভূমি ও সার্বিক উৎপাদনে মারাত্মক হুমকি তৈরি করছে। এর আগে প্রতিবেশী আমাজনাস রাজ্যের মানাউস শহরে দাবানলের ধোঁয়ায় স্বাস্থ্যঝুঁকি তৈরি হওয়ায় অক্টোবরের শুরুতে স্কুল বন্ধ রাখতে হয়েছিল।

বিশেষজ্ঞদের মতে, এল নিনো আমাজন অঞ্চলের তাপমাত্রা বাড়িয়ে খরা তীব্র করে তুলছে। এ বছর এটি এযাবৎকালের সবচেয়ে শক্তিশালী এল নিনো হতে পারে বলে আশঙ্কা করা হচ্ছে।

বিশ্বের বৃহত্তম ক্রান্তীয় অরণ্য আমাজনকে রক্ষা করা বৈশ্বিক উষ্ণতা রোধে অত্যন্ত জরুরি। ২০২৪ সালে ব্রাজিলের আমাজনে রেকর্ড সংখ্যক দাবানল হয়েছিল। তবে জলবায়ুর বর্তমান গতিপ্রকৃতি দেখে আশঙ্কা করা হচ্ছে যে, চলতি বছর পরিস্থিতি আরো বেশি গুরুতর হবে এবং ডিসেম্বরে এর প্রকোপ সর্বোচ্চ পর্যায়ে পৌঁছাতে পারে।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

শরীয়তপুর-চাঁদপুর নৌরুটে ফেরির মাস্টারকে আটক করার প্রতিবাদে চালক ও সংশ্লিষ্ট কর্মচারীরা অনির্দিষ্টকালের জন্য ফেরি চলাচল বন্ধ রেখেছেন। শনিবার (১৪ নভেম্বর) ভোর ৪টা থেকে পূর্ব ঘোষণা ছাড়াই এই ধর্মঘট শুরু হয়। এর ফলে নৌরুটের দুই পাড়ে যাত্রীবাহী বাস, পণ্যবাহী ট্রাক, রোগী বহনকারী অ্যাম্বুলেন্সসহ প্রায় ৩০০ যানবাহন আটকা পড়েছে। যাত্রী ও পরিবহন সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিরা চরম ভোগান্তিতে পড়েছেন।

শুক্রবার (১৩ নভেম্বর) শরীয়তপুর-চাঁদপুর নৌপথের বেড়াচাক্কি চ্যানেলে ফেরি ‘কাকলি’র সঙ্গে একটি বাল্কহেডের সংঘর্ষ ঘটে। এই দুর্ঘটনায় তরিকুল ইসলাম (১১) নামে এক শিশুর মৃত্যু হয় এবং আরও চার শিশু আহত হন।

বিআইডব্লিউটিসি ও প্রত্যক্ষদর্শী সূত্রে জানা যায়, ফেরি ‘কাকলি’ চাঁদপুর থেকে শরীয়তপুরের নরসিংহপুর ফেরিঘাটের উদ্দেশে যাচ্ছিল। সকাল ৯টার দিকে বেড়াচাক্কি চ্যানেলে প্রবেশের সময় পেছন থেকে একটি বালুভর্তি বাল্কহেড ফেরিটিকে সজোরে ধাক্কা দেয়। এতে ফেরিতে থাকা কয়েকজন যাত্রী ভারসাম্য হারিয়ে পড়ে যান। এই সময় তরিকুলের মাথা ফেরিতে থাকা একটি বাসের বডির সঙ্গে আঘাত লাগে, যার ফলে ঘটনাস্থলেই তার মৃত্যু ঘটে। আহত হয় আরও চার শিশু।

দুর্ঘটনার পর নৌ-পুলিশ বাল্কহেডটি জব্দ করে এবং এ ঘটনায় বাল্কহেডের দুই শ্রমিক ও ফেরির মাস্টারকে আটক করা হয়। মাস্টারকে আটকের প্রতিবাদে ফেরির চালক ও সংশ্লিষ্ট কর্মচারীরা ধর্মঘটের ডাক দেন। শনিবার ভোর থেকে তাঁরা অনির্দিষ্টকালের জন্য ফেরি চলাচল বন্ধ রাখেন।

বিআইডব্লিউটিসির নরসিংহপুর ফেরিঘাটের উপব্যবস্থাপক ইকবাল হোসেন বলেন, "ফেরিটি চ্যানেলে প্রবেশের সময় পেছন থেকে একটি বাল্কহেড সজোরে ধাক্কা দেয়। এতে ফেরিতে থাকা অনেকেই ভারসাম্য হারিয়ে পড়ে যান। এক শিশুর মাথা বাসের সঙ্গে আঘাত লাগলে তার মৃত্যু হয়। পুলিশ তদন্ত শুরু করেছে। দুর্ঘটনার পর ফেরির মাস্টারকে আটক করা হয়েছে। এর প্রতিবাদে শনিবার ভোর ৪টা থেকে কর্মচারীরা অনির্দিষ্টকালের ধর্মঘট পালন করছেন।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

ঢাকা, ১৪ নভেম্বর, ২০২৬ : যুক্তরাষ্ট্রের আলাস্কা অঙ্গরাজ্যের একজন জেলে, বব ক্যানডোপোলাস, দীর্ঘকাল ধরে তার ব্যবসাপ্রতিষ্ঠানে পর্যটকদের স্বাগত জানাচ্ছেন। প্রতিষ্ঠানটির পরিচিতির প্রতীক হিসেবে সেখানে একটি বড় কিং স্যামন মাছের ছবি সংবলিত সাইনবোর্ড স্থাপন করা হয়েছে।

কিন্তু এই মাছ, যা একসময় এ অঞ্চলের পরিচিত প্রতীক হয়ে উঠেছিল, এখন ক্রমশ বিরল হয়ে পড়ছে।

খবর বার্তা সংস্থা এএফপি’র।

৬৪ বছর বয়সী শৌখিন মৎস্যশিকারি ও চার্টার বোট পরিচালনাকারী ক্যানডোপোলাস এএফপিকে জানান, ‘১০ বছর আগে আমরা প্রতিদিন মাছ ধরতে বের হতাম এবং নির্ধারিত সীমা পর্যন্ত মাছ পেতাম। এখন মাছ ধরতে গিয়ে কখনো কখনো একটি স্যামন মাছ পেলেও নিজেদের ভাগ্যবান মনে হয়।’

উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরের তীরে তুষারঢাকা পাহাড়ে ঘেরা ছোট বন্দরনগরী সিওয়ার্ডের জেটিতে দাঁড়িয়ে তিনি দীর্ঘশ্বাস ফেলে বলেন, ‘এটা ভয়াবহ।’

যুক্তরাষ্ট্রের বিশাল ও শীতল এই অঙ্গরাজ্যের অনেক বাসিন্দার মতো ক্যানডোপোলাসও বিশ্বাস করেন, আলাস্কার উপসাগর ও বেরিং সাগরে চলাচলকারী বিশাল আকারের ট্রলারগুলো কিং স্যামন মাছের সংখ্যা কমে যাওয়ার অন্যতম কারণ।

এসব শিল্পকারখানাভিত্তিক মাছ ধরার জাহাজ মূলত পোলক মাছ ধরে। এই মাছ দিয়ে বিশ্বজুড়ে ফিশ ফিঙ্গার ও কাঁকড়ার মাংসের বিকল্প বিভিন্ন খাদ্যপণ্য তৈরি করা হয়।

ট্রলারগুলোর জাল চারটি বাণিজ্যিক যাত্রীবাহী বিমানের সমান প্রশস্ত। এসব জালে প্রতিবছর হাজার হাজার টন পোলক মাছের পাশাপাশি অন্যান্য প্রজাতির মাছও ধরা পড়ে।

এই অনাকাঙ্ক্ষিত মাছের মধ্যে স্যামনও রয়েছে। জালে আটকা পড়ে এসব মাছ সমুদ্রেই মারা যায়। ফলে ডিম ছাড়ার জন্য নিজস্ব নদীতে ফিরে যাওয়ার সুযোগ পায় না তারা।

ইউকন ও কুস্কোকউইম নদীর তীরবর্তী আদিবাসী জনগোষ্ঠীর জন্য স্যামন মাছ ধরা বহু বছর ধরে কঠোরভাবে সীমিত রাখা হয়েছে।

কিছু এলাকায় মাছ ধরা পুরোপুরি নিষিদ্ধও করা হয়েছে।

ক্যানডোপোলাস বলেন, ‘আমাদের নদীগুলোতে মাছ কমে যাচ্ছে, অথচ ট্রলারশিল্পকে মাছ নিধন বন্ধে কার্যকরভাবে নিয়ন্ত্রণ করা হচ্ছে না।’

‘কয়েকশ কোটি ডলারের শিল্পের শিকার আলাস্কা’

বেশির ভাগ ট্রলারের ঘাঁটি ওয়াশিংটন অঙ্গরাজ্যের সিয়াটলে অবস্থিত। পোলক মাছ ধরার শিল্প থেকে অর্জিত অর্থনৈতিক আয়ের প্রায় দুই-তৃতীয়াংশই আলাস্কার বাইরে চলে যায়।

ক্ষোভ প্রকাশ করে ক্যানডোপোলাস বলেন, ‘কয়েকশ কোটি ডলারের একটি শিল্পের কাছে আলাস্কা কার্যত শোষণের শিকার হচ্ছে।’

এ ধরনের বৈষম্য স্থানীয় বাসিন্দাদের মধ্যে অবিশ্বাস বাড়াচ্ছে। কারণ, দীর্ঘদিন ধরেই আলাস্কায় নানা সুযোগসন্ধানী গোষ্ঠীর আগমন ঘটেছে, যারা এ অঞ্চলের সমৃদ্ধ প্রাকৃতিক সম্পদ কাজে লাগিয়ে নিজেদের স্বার্থ হাসিল করেছে। এসব সম্পদের মধ্যে রয়েছে বিভারের চামড়া, সোনা ও তেল।

বিভিন্ন জনমত জরিপে দেখা গেছে, আলাস্কার অধিকাংশ বাসিন্দাই এতটাই ক্ষুব্ধ যে তারা বাণিজ্যিক ট্রলার দিয়ে মাছ ধরা পুরোপুরি নিষিদ্ধ করার পক্ষে।

তবে সিওয়ার্ডের জেলেরা সবাই এমন কঠোর নিষেধাজ্ঞা চান না।

৪২ বছর বয়সী জেলে চান্স মিলার এএফপিকে বলেন, ‘আমি সব ট্রলার ধ্বংস করে দেওয়ার পক্ষে নই।’

তিনি জানান, আলাস্কার নিজস্ব ট্রলারের একটি বড় বহর রয়েছে। এসব ট্রলারের কিছু উপকূলীয় আদিবাসী জনগোষ্ঠীর হয়ে মাছ ধরে।

এ ছাড়া এ ধরনের নিষেধাজ্ঞার অর্থনৈতিক প্রভাব নিয়েও উদ্বেগ প্রকাশ করেন তিনি।

মিলার বলেন, ‘মাছ প্রক্রিয়াজাতকরণ কারখানাকে কেন্দ্র করেই অনেক শহর গড়ে উঠেছে। এসব ট্রলার মাছ সরবরাহ বন্ধ করে দিলে কারখানাগুলোর পক্ষে কার্যক্রম চালু রাখা কঠিন হয়ে পড়তে পারে।’

জলবায়ু পরিবর্তনের প্রভাব

আলাস্কার সাম্প্রতিক সিনেট নির্বাচনেও ট্রলার দিয়ে মাছ ধরার বিষয়টি গুরুত্বপূর্ণ বিতর্ক হয়ে উঠেছিল।

তবে বিজ্ঞানীদের গবেষণায় মাছ কমে যাওয়ার পেছনে আরেকটি কারণ উঠে এসেছে—জলবায়ু পরিবর্তন।

যুক্তরাষ্ট্রের জাতীয় সমুদ্র ও বায়ুমণ্ডলীয় প্রশাসনের (এনওএএ) গবেষণায় দেখা গেছে, চিনুক বা কিং স্যামন মাছের সংখ্যা কমে যাওয়ার প্রধান কারণগুলোর মধ্যে রয়েছে বেরিং সাগরে সামুদ্রিক তাপপ্রবাহ। এর ফলে পানির তাপমাত্রা বেড়ে মাছগুলোর খাদ্য হিসেবে ব্যবহৃত প্রাণীর বসবাসের পরিবেশ অনুপযোগী হয়ে পড়ছে।

আলাস্কা অ্যাঙ্করেজ বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রাকৃতিক সম্পদবিষয়ক অর্থনীতিবিদ ব্রেট ওয়াটসন বলেন, ‘ইউকন ও কুস্কোকউইম নদীতে স্যামন মাছের সংখ্যা কমে যাওয়ার পেছনে জলবায়ু পরিবর্তনকেই সম্ভবত বড় কারণ হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে।’

তিনি আরও বলেন, ‘এ সমস্যার সমাধান করা অনেক বেশি কঠিন।’

আলাস্কার বাসিন্দারা তেল উৎপাদন থেকে প্রতিবছর নির্দিষ্ট পরিমাণ অর্থ পান।

এমন একটি অঙ্গরাজ্যে বাণিজ্যিক জেলেদের একজন ইয়ান রাবের আক্ষেপ, রাজনীতিকেরা ট্রলার নিয়ে বিতর্কে ব্যস্ত থাকলেও জলবায়ু পরিবর্তনের প্রভাব নিয়ে তেমন কথা বলছেন না।

তিনি বলেন, ‘আমি চাই, আমরা বিষয়টি নিয়ে আরও কথা বলি এবং আরও বেশি উদ্বিগ্ন হই।’

কয়েক বছর আগেই স্যামন মাছ ধরা ছেড়ে দিয়েছেন রাব। এখন তিনি মূলত হ্যালিবাট ও সেবলফিশ ধরার ওপর গুরুত্ব দিচ্ছেন।

৫৮ বছর বয়সী এই জেলে ট্রাম্প প্রশাসনের জাতীয় সমুদ্র ও বায়ুমণ্ডলীয় প্রশাসনের (এনওএএ) বাজেট ব্যাপকভাবে কমিয়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েও উদ্বিগ্ন।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

দীর্ঘ প্রবাসজীবনের সমাপ্তি ঘটিয়ে দেশে ফিরে এসেছিলেন আপনজনদের কাছে। পরিবার-পরিজনদের সঙ্গে বাকিটা সময় কাটানোর স্বপ্ন নিয়ে শুক্রবার ভোরে তিনি দেশের মাটিতে পা রেখেছিলেন। কিন্তু কে জানত, এনামুলের সেই স্বপ্ন স্বপ্নই থেকে যাবে?

শুক্রবার (১৩ নভেম্বর) সকালে বাড়িতে পৌঁছানোর কিছু ঘণ্টার মধ্যেই অসুস্থ হয়ে পড়েন এনামুল হক। হাসপাতালে নেওয়ার কিছু সময় পরেই তিনি মৃত্যুর কোলে ঢলে পড়েন। এভাবে আকস্মিক মৃত্যুর ফলে পরিবার ও স্বজনদের মধ্যে শোকের ছায়া নেমে এসেছে।

এনামুল হক (৫৮) চট্টগ্রামের মিরসরাই উপজেলার ওচমানপুর ইউনিয়নের পাতাকোট গ্রামের সওদাগর বাড়ির দেলোয়ার হোসেনের পুত্র।

পারিবারিক সূত্রে জানা গেছে, ২০২১ সালে আর্থিক সচ্ছলতা ও জীবিকার তাগিদে সংযুক্ত আরব আমিরাতে পাড়ি জমান তিন কন্যাসন্তানের জনক এনামুল হক। সেখানে তিনি একটি কোম্পানিতে সেলাইকাজের ডিজাইনার হিসেবে কর্মরত ছিলেন। প্রবাসে থাকার সময় ২০২৩ সালের শেষ দিকে তার মস্তিষ্কে টিউমার ধরা পড়ে। পরে সে দেশের হাসপাতালে অস্ত্রোপচারের মাধ্যমে সুস্থ হয়ে আবারও কাজে যোগ দেন তিনি।

দীর্ঘদিন ধরে তার দেশে ফেরার অপেক্ষায় ছিলেন পরিবারের সদস্যরা। অবশেষে শুক্রবার ভোর ৫টার দিকে চট্টগ্রামের শাহ আমানত আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে পৌঁছান এনামুল। সকাল ৯টার দিকে স্বজনদের সঙ্গে বাড়িতে ফেরেন। কিন্তু বাড়িতে ফেরার সেই আনন্দ বেশিক্ষণ স্থায়ী হয়নি। দুপুর ১২টার দিকে হঠাৎ অসুস্থ বোধ করলে পরিবারের সদস্যরা তাকে বারইয়ারহাটের বিএম হাসপাতালে নিয়ে যান। সেখানে প্রাথমিক চিকিৎসা দেওয়ার পর অবস্থার অবনতি হওয়ায় উন্নত চিকিৎসার জন্য চট্টগ্রামের একটি বেসরকারি হাসপাতালে পাঠানো হয়। সেখানে চিকিৎসাধীন অবস্থায় বিকেল ৪টার দিকে তিনি মারা যান।

এনামুলের ভাতিজা আশরাফ হোসেন বলেন, ‘আমার চাচা সকালে দেশে ফিরেছেন। চাচাতো ভাইসহ অন্যরা বিমানবন্দর থেকে তাকে বাড়িতে নিয়ে আসেন। সকাল ৯টার দিকে বাড়িতে পৌঁছানোর পর অসুস্থ বোধ করলে হাসপাতালে নেওয়া হয়। পরে চট্টগ্রামে নেওয়ার পর চিকিৎসাধীন অবস্থায় তার মৃত্যু হয়।’

বারইয়ারহাট বিএম হাসপাতালের দায়িত্বরত চিকিৎসক ডা. বিকাশ হালদার বলেন, ‘দুপুর ১২টার দিকে তাকে হাসপাতালে নিয়ে আসা হয়। প্রাথমিক চিকিৎসা দেওয়ার পর উন্নত চিকিৎসার জন্য চট্টগ্রামে রেফার করা হয়। তিনি স্ট্রোক করেছিলেন বলে প্রাথমিকভাবে ধারণা করছি।’

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ