মঙ্গলবার, ১০ই নভেম্বর, ২০২৬ ইং
১০:৪৬ এম
মেয়র জোহরান মামদানির দায়িত্ব গ্রহণের পর নিউইয়র্ক শহরে অপরাধের হার উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। চলতি বছরের প্রথম ১০ মাসে শহরটিতে অপরাধের সংখ্যা গত ১৭ বছরের মধ্যে সবচেয়ে বেশি হারে কমেছে। একই সময়ে গুলির ঘটনা, গুলিতে আহত ব্যক্তি এবং হত্যাকাণ্ডের সংখ্যা রেকর্ড পরিমাণে কমেছে।
প্রকাশিত তথ্যানুযায়ী, চলতি বছরের জানুয়ারি মাস থেকে নিউইয়র্কে বড় ধরনের অপরাধের সংখ্যা কমতে শুরু করে। ২০২৫ সালের একই সময়ের তুলনায় এ বছর অপরাধের সংখ্যা ৬ হাজার ৬৬৭টি কমেছে। গত ১৭ বছরের মধ্যে একই সময়ের তুলনায় এটিই সবচেয়ে বড় হ্রাস। https://www.youtube.com/post/Ugkxky0836BUuspHIIG_eKFRbnaqbstw-CVO
চুরি, ডাকাতি, মোটরযান চুরি এবং বড় অঙ্কের সম্পদ চুরির ঘটনা উল্লেখযোগ্যভাবে কমেছে। একই সঙ্গে চলতি বছরের প্রথম ১০ মাসে শহরটিতে গুলির ঘটনা, গুলিতে আহত ব্যক্তির সংখ্যা এবং হত্যাকাণ্ডের সংখ্যা আগের যেকোনো বছরের একই সময়ের তুলনায় সর্বনিম্ন পর্যায়ে নেমে এসেছে।
নিউইয়র্কের এই অপরাধ পরিস্থিতির উন্নতিকে প্রকৃত জননিরাপত্তার উদাহরণ হিসেবে তুলে ধরা হয়েছে।
সূত্র: দ্য ডেমোক্রেট
এএম
তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ
যুক্তরাষ্ট্রের বিচার বিভাগের সিভিল ডিভিশনের (দেওয়ানি বিভাগ) প্রধান ব্রেট শুমেট পদত্যাগ করেছেন।
সোমবার (৯ নভেম্বর) ভারপ্রাপ্ত অ্যাটর্নি জেনারেল টড ব্লাঞ্চ সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে এই তথ্য প্রকাশ করেছেন। তবে শুমেটের পদত্যাগের কারণ সম্পর্কে তাৎক্ষণিকভাবে কোনো তথ্য পাওয়া যায়নি।
বিচার বিভাগের পদত্যাগ করা চতুর্থ শীর্ষ কর্মকর্তা শুমেট, যিনি প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের রিপাবলিকান দলের মধ্যবর্তী নির্বাচনে বড় ধরনের পরাজয়ের পর এই পদত্যাগ করেন।
শুমেট ট্রাম্পের প্রথম মেয়াদেও বিচার বিভাগে দায়িত্ব পালন করেছেন। তার নেতৃত্বে দেওয়ানি বিভাগ বিভিন্ন প্রতিষ্ঠানের বৈচিত্র্যবিষয়ক উদ্যোগ, রূপান্তরকামী অপ্রাপ্তবয়স্কদের চিকিৎসাসেবা প্রদানকারী স্বাস্থ্যকেন্দ্র এবং ট্রাম্প প্রশাসনের অভিবাসন নীতিতে সহযোগিতা না করা স্থানীয় সরকারগুলোর বিরুদ্ধে আইনি পদক্ষেপ গ্রহণ করেছে। এছাড়া, স্বাভাবিক প্রক্রিয়ায় নাগরিকত্ব পাওয়া অভিবাসীদের নাগরিকত্ব বাতিলের উদ্যোগ আদালতে কোনো পক্ষকে সমর্থন করার (defend) দায়িত্বও পালন করেন তিনি।
এর আগে বিচার বিভাগের নাগরিক অধিকার বিভাগের প্রধান হারমিত ধিলন, জাতীয় নিরাপত্তা বিভাগের প্রধান জন আইজেনবার্গ এবং যুক্তরাষ্ট্রের অ্যাটর্নি জেসন রেডিং কুইনোনেস পদত্যাগ করেছেন।
সূত্র: রয়টার্স
তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ
আগামী পাঁচ বছরের মধ্যে আন্তর্জাতিক ভ্রমণের জন্য প্রচলিত পাসপোর্টের প্রয়োজনীয়তা কমে যেতে পারে, এমন পূর্বাভাস দিয়েছেন দুবাই বিমানবন্দরের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা পল গ্রিফিথস। তিনি উল্লেখ করেছেন যে, প্রযুক্তিগত সক্ষমতা তৈরি হলেও এই ব্যবস্থা কার্যকর করার জন্য বিভিন্ন দেশের সরকার, বিমান সংস্থা এবং বিমানবন্দরগুলোর মধ্যে সমন্বয় প্রয়োজন।
সোমবার (৯ নভেম্বর) সামাজিক যোগাযোগমাধ্যম লিংকডইনে তিনি এই মন্তব্য করেছেন।
পল গ্রিফিথস তার পোস্টে উল্লেখ করেছেন, "পাঁচ বছরের মধ্যে পাসপোর্ট অপ্রয়োজনীয় হয়ে যেতে পারে।" অনেক ভ্রমণকারী পাসপোর্টে বিভিন্ন দেশের সিল সংগ্রহ করতে পছন্দ করেন, তবে প্রযুক্তির দৃষ্টিকোণ থেকে উড়োজাহাজে ভ্রমণের জন্য কাগজের পাসপোর্ট বহন করার ধারণা এখন পুরোনো হয়ে গেছে।
দুবাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে ইতোমধ্যে মুখমণ্ডল শনাক্তকরণ প্রযুক্তির মাধ্যমে যাত্রীদের যাতায়াত সহজ করার উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে। বিমানবন্দরের টার্মিনাল-৩-এ দুই শতাধিক মুখমণ্ডল শনাক্তকরণ ক্যামেরা স্থাপন করা হয়েছে। এই ক্যামেরাগুলোর মাধ্যমে নিবন্ধিত যাত্রীরা চেক-ইন, অভিবাসন, বিশ্রামাগার এবং উড়োজাহাজে ওঠার বিভিন্ন ধাপে মুখমণ্ডল শনাক্ত করে সেবা গ্রহণ করতে সক্ষম হচ্ছেন।
নিবন্ধনের জন্য যাত্রীদের পাসপোর্টের তথ্য যাচাই, ছবি তোলা এবং ব্যক্তিগত শনাক্তকরণ তথ্য ব্যবহারের সম্মতি দিতে হয়। দুবাইয়ের চেক-ইন কাউন্টারেও নিবন্ধনের সুযোগ রয়েছে।
তবে বর্তমান ব্যবস্থায় পরিচয় শনাক্তের প্রাথমিক ভিত্তি হিসেবে পাসপোর্টের তথ্য প্রয়োজন। গ্রিফিথসের পরিকল্পনা আরও বিস্তৃত, তিনি চান যে, একজন যাত্রীর ডিজিটাল পরিচয় আন্তর্জাতিক সীমান্ত অতিক্রমের ক্ষেত্রেও স্বীকৃতি পাক। এর ফলে বিমানবন্দরের বিভিন্ন ধাপে পাসপোর্ট দেখানোর প্রয়োজন হবে না এবং ভ্রমণের সময় পাসপোর্ট সঙ্গে রাখারও দরকার হবে না।
তিনি বলেন, "বিভিন্ন দেশের সরকার, বিমান সংস্থা এবং বিমানবন্দরকে নিজেদের ব্যবস্থার মধ্যে সংযোগ স্থাপন করতে হবে।" পাশাপাশি আন্তর্জাতিকভাবে ডিজিটাল পরিচয় শনাক্তের অভিন্ন মানদণ্ড তৈরি করতে হবে।
দুবাইয়ে পাসপোর্টবিহীন যাতায়াতের উদ্যোগ নতুন নয়। ২০১৯ সাল থেকে দেশটির নাগরিক, বাসিন্দা এবং নিবন্ধিত বিদেশি যাত্রীরা মুখমণ্ডল ও চোখের আইরিস শনাক্তকরণ প্রযুক্তি ব্যবহার করে পাসপোর্ট বা পরিচয়পত্র না দেখিয়ে বিমানবন্দরের নির্দিষ্ট প্রক্রিয়া সম্পন্ন করতে পারছেন।
এছাড়া, দুবাইয়ের ‘রেড কার্পেট’ নামের মুখমণ্ডল শনাক্তকরণ ব্যবস্থার মাধ্যমে চলতি বছরের জানুয়ারি থেকে আগস্ট পর্যন্ত ৭ লাখ ৪৫ হাজার ১৮৮ জন যাত্রী সেবা নিয়েছেন। এই ব্যবস্থায় কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা ও মুখমণ্ডল শনাক্তকরণ প্রযুক্তির সাহায্যে নির্ধারিত পথ দিয়ে পাসপোর্ট বা বোর্ডিং পাস না দেখিয়েই যাতায়াত করা যায়।
চলতি বছরের সেপ্টেম্বর মাসে ‘ক্লিক অ্যান্ড ট্রাভেল’ নামের মোবাইলভিত্তিক অভিবাসন সেবা চালু হয়েছে। এর মাধ্যমে কর্মকর্তারা মোবাইল যন্ত্র ও মুখমণ্ডল শনাক্তকরণ প্রযুক্তি ব্যবহার করে যাত্রীদের কাছাকাছি থেকেই প্রয়োজনীয় প্রক্রিয়া সম্পন্ন করতে পারেন।
গ্রিফিথসের মতে, ভবিষ্যতে একই ডিজিটাল পরিচয় ব্যবহার করে বিমানবন্দরের আনুষ্ঠানিকতা শেষ করার পাশাপাশি গাড়ি ভাড়া নেওয়া কিংবা হোটেলে ওঠার কাজও করা সম্ভব হবে।
তবে তিনি স্বীকার করেছেন যে, সব দেশ একই সময়ে এই ব্যবস্থা চালু করতে পারবে না। আন্তর্জাতিক ভ্রমণে এই সুবিধা নিশ্চিত করতে বিভিন্ন দেশের সরকার, বিমান চলাচল এবং পর্যটন খাতের সংশ্লিষ্ট প্রতিষ্ঠানগুলোর মধ্যে সহযোগিতা প্রয়োজন।
গ্রিফিথসের ভাষায়, "ভবিষ্যতে যাত্রীরা নিজেদের পরিচয় প্রমাণ করতে কম সময় ব্যয় করবেন, আর ভ্রমণ উপভোগে বেশি সময় দিতে পারবেন।"
তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ
লিওনেল মেসির ‘সদ্য সাবেক’ আর্জেন্টিনা সতীর্থরা অদ্ভুত এক পরিস্থিতিতে পড়েছেন। একটি জাতীয় দলের ক্যাম্প শুরু হতে যাচ্ছে, যেখানে মেসি নেই এবং তার আসার সম্ভাবনাও নেই! যে ক্যাম্পের মুকুটবিহীন রাজা ছিলেন, সেই তার অনুপস্থিতি দল কীভাবে সহ্য করবে? অ্যালেক্সিস ম্যাক অ্যালিস্টারের কথায় বিষয়টি ফুটে উঠেছে।
৬ অক্টোবর বেনিনের বিপক্ষে ম্যাচ খেলে আন্তর্জাতিক ফুটবলকে বিদায় জানিয়েছেন মেসি। ২১ বছরের আন্তর্জাতিক ক্যারিয়ারে মেসি আর্জেন্টিনাকে একটি বিশ্বকাপ, দুটি কোপা আমেরিকা ও একটি ফিনালিসিমা শিরোপা জিতিয়েছেন।
তবে এর পাশাপাশি, আর্জেন্টিনা স্কোয়াডের কাছে মেসি ছিলেন একজন নেতা। সেই নেতার অনুপস্থিতি মেনে নিতে পারেনি আর্জেন্টিনা। ম্যাক অ্যালিস্টার জানিয়েছেন, মেসিকে এখনও আর্জেন্টিনা দলে চায় দলের একটি বড় অংশ।
তিনি বলেছেন, “বিষয়টা অদ্ভুত লাগবে। লিও যে আর আমাদের সঙ্গে থাকবে না, তা আমরা এখনো মেনে নিতে পারিনি। আমাদের একটা অংশ এখনো চায় সে থাকুক।”
তবে পুরো দল বাস্তবতাও বুঝতে পারছে। তা না চাইলেও সবাইকে মানতে হচ্ছে। তিনি বলেন, “কিন্তু আমরা পরিস্থিতিটা বুঝি। এটা নতুন এক প্রক্রিয়া। আমাদের সবচেয়ে ভালোভাবে এর মোকাবিলা করতে হবে। বিশ্বের সেরা খেলোয়াড় আর আমাদের সঙ্গে নেই। তাই দল হিসেবে আমাদের আরও শক্তিশালী হতে হবে।”
দিয়ারিও আসকে দেওয়া সাক্ষাৎকারে ম্যাক অ্যালিস্টার জোর দিয়ে বলেছেন, কঠিন মুহূর্তে আর্জেন্টিনা এখন থেকে একজনের জাদুর ওপর ভরসা করতে পারবে না। এখন দলের লড়াইয়ের মানসিকতাই আসল।
মিডফিল্ডার ব্যাখ্যা করে বলেন, “লিও অবশ্যই অনন্য। তার মতো আর কেউ কখনো আসবে না। ভেতর থেকে আমরা বিশ্বাস করি, আমাদের শক্ত একটি দল হয়ে উঠতে হবে। কারণ ম্যাচ পুরো বদলে দেওয়ার মতো সেই খেলোয়াড় আমাদের নেই। এটাই আমাদের লক্ষ্য, এটাই আমরা চাই। এর জন্য আমাদের কঠোর পরিশ্রম করতে হবে।”
মেসির মতো কাউকে পাওয়া সম্ভব নয়। তবে তা মেনে নিয়েও ম্যাক অ্যালিস্টার দেশের তরুণ প্রতিভার ওপর আস্থা রাখছেন। তার কথায়, “আর্জেন্টিনায় সব সময় প্রচুর প্রতিভা থাকে। এখনও খুব ভালো খেলোয়াড় আছে। আমার বিশ্বাস, পরের প্রজন্ম এগিয়ে আসবে এবং যারা চলে গেছে তাদের জায়গা পূরণ করবে।”
এই তরুণদের মধ্যে সবার আগে আছেন নিকো পাজ। কোমোর এই তরুণ তারকা ইতালিতে কোচ সেস ফ্যাব্রেগাসের অধীনে দারুণ খেলছেন। মেসির ঐতিহাসিক ১০ নম্বর জার্সির সম্ভাব্য উত্তরসূরি হিসেবে তার নাম আলোচনায় আছে।
পাজের প্রশংসা করে ম্যাক অ্যালিস্টার বলেন, “সে অবিশ্বাস্য মানের ও প্রতিভাবান খেলোয়াড়। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, আমরা একটি দল হিসেবে, সতীর্থ হিসেবে তাকে সাহায্য করতে পারি। কোমোতে সে এখন যে মানে খেলছে, সেখানে পৌঁছাতে আমরা তাকে সাহায্য করতে চাই।”
তিনি আরও বলেন, “আমরা এটাই সবচেয়ে বেশি চাই। আমরা দেখছি, মানুষ তাকে ভালোবাসে এবং অনেক সমর্থন দেয়। এটা খুব গুরুত্বপূর্ণ। আমরা তার সর্বাঙ্গীণ মঙ্গল কামনা করি। কারণ আমরা সব সময় তার পাশে থাকব।”
১৪ নভেম্বর নিজেদের মাঠে উরুগুয়ের মুখোমুখি হবে আর্জেন্টিনা। এরপর কোস্টারিকা সফরে গিয়ে ১৭ নভেম্বর দ্বিতীয় প্রীতি ম্যাচ খেলবে তারা।
তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ
অর্থ ফুরিয়ে যাওয়ার কারণে সিঙ্গাপুর বন্দরে বিলাসবহুল ক্রুজ জাহাজ ‘ওডিসি’ জব্দ করা হয়েছে, যা বিশ্বভ্রমণে বের হয়েছিল। সাড়ে তিন বছরে ১৫০টি দেশ পরিভ্রমণের লক্ষ্য নিয়ে যাত্রা শুরু হলেও, জ্বালানির তীব্র মূল্যবৃদ্ধি ও আর্থিক সংকটের কারণে এই দীর্ঘ সামুদ্রিক যাত্রা মাঝপথেই থেমে গেছে।
এই জাহাজটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রভিত্তিক প্রতিষ্ঠান ‘ভিলা ভি রেসিডেন্সেস’-এর মালিকানাধীন। এটি ২০২৪ সালের অক্টোবরে আয়ারল্যান্ডের বেলফাস্ট থেকে যাত্রা শুরু করে। বিবিসি সূত্রে জানা গেছে, যাত্রীদের জন্য এতে স্থায়ীভাবে বসবাসের পাশাপাশি মাসিক ভাড়ারও ব্যবস্থা ছিল। তবে শুরু থেকেই যান্ত্রিক গোলযোগ, আইনি জটিলতা ও আর্থিক সমস্যায় জর্জরিত ছিল পুরো আয়োজন। একপর্যায়ে খাবার সরবরাহকারীর বকেয়া মেটাতে না পেরে নাবিকদের স্থানীয় দোকান থেকে খাবার কিনতে হয়েছিল।
সাম্প্রতিক যুদ্ধের কারণে বিশ্ববাজারে তেলের দাম বহুগুণ বেড়ে যাওয়ায় কোম্পানিটির পরিচালনা ব্যয় আকাশচুম্বী হয়ে যায়। প্রতি কেবিনের মাসিক জ্বালানি খরচ যেখানে ১৮০০ ডলার ছিল, তা লাফিয়ে ৮০০০ ডলারে পৌঁছায়। এই পরিস্থিতির সামাল দিতে না পেরে গত মাসে কম্বোডিয়ায় অবস্থানকালে কর্তৃপক্ষ হঠাৎ করেই কার্যক্রম স্থগিত করে। ফলে জাহাজে থাকা প্রায় ২০০ যাত্রী মাঝপথেই নেমে যেতে বাধ্য হন। কোম্পানিটি জানায়, কম্বোডিয়ায় আটকে পড়া যাত্রীদের জন্য বিকল্প আবাসনের ব্যবস্থা করতে কাজ করছে তারা।
পরবর্তীতে চলতি মাসের শুরুতে যখন জাহাজটি সিঙ্গাপুর পৌঁছায়, তখন আইনি প্রক্রিয়ার মাধ্যমে বন্দর কর্তৃপক্ষ এটিকে জব্দ করে। সিঙ্গাপুরের বন্দর কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, বর্তমানে জাহাজে কোনো যাত্রী নেই এবং ক্রু সদস্যরা নিরাপদে রয়েছেন।
বিশ্ব পরিভ্রমণের স্বপ্ন নিয়ে শুরু হওয়া এই বিলাসবহুল সফর যাত্রীদের জন্য একটি বড় দুঃস্বপ্নে পরিণত হয়েছে। ঋণদাতাদের আইনি পদক্ষেপ এবং পরিচালনাকারী সংস্থার চরম আর্থিক অনিশ্চয়তার কারণে জাহাজটির ভবিষ্যৎ এবং আটকে পড়া যাত্রীদের ক্ষতিপূরণের বিষয়টি এখন বড় প্রশ্নচিহ্নের মুখে পড়েছে।
তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ