০৫:৫২ পি.এম
সান ডিয়েগোতে অনুষ্ঠিত এআইএএ অ্যাভিয়েশন ফোরামের মধ্যে, নাসার পরীক্ষামূলক সুপারসনিক বিমান ‘নাসা এক্স-৫৯ কুয়েস্ট’ নিয়ে নতুন কিছু তথ্য প্রদান করেছেন পরীক্ষামূলক পাইলট জিম ‘ক্লু’ লেস। গত সপ্তাহে তিনি শব্দের গতির চেয়ে দ্রুত উড়ে যাওয়ার পর আশা প্রকাশ করেছেন যে, এই বিমান ভবিষ্যতে প্রচলিত সুপারসনিক বিমানের তুলনায় অনেক কম শব্দ উৎপন্ন করতে সক্ষম হবে।
লক্ষ্য হলো সুপারসনিক উড্ডয়নকে আর কানে ফাটানো ‘সনিক বুম’ না করে, বরং একটি হালকা ‘থাম্প’ শব্দে রূপায়িত করা, যা অনেকটা গাড়ির দরজা বন্ধ হওয়ার শব্দের মতো শোনাবে।
শুক্রবার, দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ার মোহাভি মরুভূমির আকাশে বিমানটি ম্যাক ১.১ গতিতে উড়ে যায়। এই গতিতে বিমানটির গতি প্রায় ঘণ্টায় ১,১৪৭ কিলোমিটার ছিল এবং একই সময় এটি প্রায় ৪৩,৪০০ ফুট উচ্চতায় অবস্থান করছিল।
আরও পড়ুন: দেশে অস্থিতিশীল পরিস্থিতি তৈরির ষড়যন্ত্র চলছে : হারুনুর রশীদ আজাদ
পরবর্তী কয়েক দিনের মধ্যে, একই ধরনের গতিতে আরও কিছু পরীক্ষা চালানোর পরিকল্পনা রয়েছে। এরপর ধাপে ধাপে বিমানটিকে ম্যাক ১.৪ গতিতে নেওয়ার প্রস্তুতি নেওয়া হবে, যা পরীক্ষার মূল লক্ষ্য।
লেস জানিয়েছেন, এই পর্যায়ে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ফল পাওয়া যাবে। তখন বোঝা যাবে যে, বিমানটি সত্যিই কম শব্দে সুপারসনিক উড়ান দিতে সক্ষম কি না।
নাসা এক্স-৫৯ কুয়েস্ট তৈরি করা হয়েছে বিশেষ নকশায়। এর লক্ষ্য হলো সুপারসনিক গতিতে উড়ার সময় যে শক্তিশালী 'সনিক বুম' তৈরি হয়, সেটি হ্রাস করা।
সাধারণ সুপারসনিক বিমানে যখন গতি শব্দের চেয়ে বেশি হয়, তখন বাতাসে শক্তিশালী শক ওয়েভ তৈরি হয়। এই তরঙ্গগুলো একত্র হয়ে নিচে এসে পড়ে একটি প্রচণ্ড শব্দ তৈরি করে, যা বজ্রপাতের মতো শোনায়।
আরও পড়ুন: গাদি আইজেনকটের হাতে ইসরাইলে সরকার গঠনের দায়িত্ব
কিন্তু, এই বিমানের নকশা এমনভাবে করা হয়েছে যাতে শক ওয়েভগুলো ছড়িয়ে যায় এবং শব্দ অনেক হালকা হয়।
পাইলট জিম লেস জানিয়েছেন, বিমানটি যে শব্দের গতির চেয়ে দ্রুত উড়ে যাচ্ছে, সেটি তিনি প্রথমবার বুঝতে পারেন যখন সামনের দিকের শক ওয়েভের ছায়া দেখতে পান। সূর্যের অবস্থান তখন এমন ছিল যে এটি খালি চোখে দেখতে পারা সম্ভব ছিল। এটি একটি খুব বিরল ঘটনা।
তিনি আরো বলেন, বিমানের যন্ত্রে কিছু তথ্য ভুলভাবে ধরা পড়েছিল। সেখানে ম্যাক ১.৩ পর্যন্ত গতি দেখাচ্ছিল, যা পরে সংশোধন করা হবে।
উড্ডয়নের সময় একটি এফ-১৫বি যুদ্ধবিমান খুব কাছ থেকে নাসা এক্স-৫৯ কুয়েস্টকে অনুসরণ করছে। এই যুদ্ধবিমান নিজেই শক্তিশালী শব্দ তৈরি করে, ফলে মূল বিমানের শব্দ অনেক সময় আড়াল হয়ে যায়।
আরও পড়ুন: দেবিদ্বার বিএনপির সদস্য সচিব আবুল কালাম আজাদ বহিষ্কার
পরবর্তীতে যুদ্ধবিমানটি আরো দূরে সরিয়ে নেওয়া হবে, যাতে স্থলভাগে থাকা যন্ত্রপাতি আসল শব্দ সঠিকভাবে মাপতে পারে।
নাসা জানায়, এই প্রকল্পের পরবর্তী ধাপে বিমানটি জনবসতিপূর্ণ এলাকার উপর দিয়ে উড়ানো হবে। এর মাধ্যমে সাধারণ মানুষের প্রতিক্রিয়া নেওয়া হবে যে তারা এই 'হালকা সুপারসনিক শব্দ' গ্রহণ করেন কি না।
এই তথ্য ব্যবহার করে, ভবিষ্যতে যুক্তরাষ্ট্রের ফেডারেল এভিয়েশন প্রশাসন এবং আন্তর্জাতিক সংস্থাগুলো সুপারসনিক উড্ডয়নের জন্য নতুন নিয়ম তৈরি করতে সক্ষম হতে পারে।
নাসার প্রকল্প ব্যবস্থাপক ক্যাথি বাম বলেছেন, সাধারণত পরীক্ষামূলক বিমান নির্দিষ্ট সীমিত এলাকায় পরীক্ষা করা হয়। কিন্তু এই প্রকল্পে বিমানটি মানুষের বসবাসের এলাকায়ও উড়তে পারে, যা একে আরো গুরুত্বপূর্ণ ও সংবেদনশীল করে তুলেছে।
আরও পড়ুন: ছাত্রদল রাজপথে পাহারা দিচ্ছে, শিবির বা সুবিধাবাদীরা মাঠে নেই: রাশেদ খান
তিনি উল্লেখ করেছেন, সব সিস্টেম এমনভাবে তৈরি করা হচ্ছে যাতে বাস্তব পরিস্থিতিতেও নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়।
নাসা এক্স-৫৯ কুয়েস্ট প্রকল্পের মূল লক্ষ্য হলো ভবিষ্যতে সুপারসনিক বিমানকে আরো ব্যবহারযোগ্য করে তোলা, যেখানে বিমানটি খুব দ্রুত চলবে, কিন্তু নিচে থাকা মানুষ কানে ফাটানো শব্দ শুনবে না।
যদি এই প্রযুক্তি সফল হয়, ভবিষ্যতে দীর্ঘ দূরত্বের বিমান ভ্রমণ অনেক দ্রুত এবং তুলনামূলকভাবে কম শব্দে হতে সক্ষম হবে।
আরও পড়ুন: প্রধানমন্ত্রীর জাপান সফরের পর বাংলাদেশে সহযোগিতা বৃদ্ধি করছে টোকিও
তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ
সর্বশেষ খবর পেতে Google News ফিডটি অনুসরণ করুন
