চীনের উত্তরাঞ্চলীয় শানসি প্রদেশের তাইউয়ান শহরের একটি বহুতল ভবনে অগ্নিকাণ্ডের ঘটনায় অন্তত ১৪ জনের মৃত্যু হয়েছে। এ ঘটনায় আহত হয়েছেন ২৫ জনেরও বেশি, যাদের মধ্যে নয়জনের অবস্থা গুরুতর। আহত ব্যক্তিরা বর্তমানে হাসপাতালে চিকিৎসাধীন রয়েছেন।

রাষ্ট্রীয় সংবাদমাধ্যম সিনহুয়ার তথ্য অনুযায়ী, স্থানীয় সময় রোববার (৮ নভেম্বর) বিকেল ৪টা ৫৯ মিনিটে তাইউয়ান শহরের কেন্দ্রস্থলে ওই ভবনে আগুন লেগে যায়। প্রায় দুই ঘণ্টা পর আগুন নিয়ন্ত্রণে আনা সম্ভব হয়।

রাত সাড়ে ৮টার মধ্যে উদ্ধার অভিযান শেষ হওয়ার কথা জানায় কর্তৃপক্ষ। এই সময় ৩৮ জনকে হাসপাতালে পাঠানো হয়। গভীর রাতের দিকে পাঁচজনের মৃত্যুর খবর নিশ্চিত করা হয়। পরে মৃতের সংখ্যা বেড়ে অন্তত ১৪ জনে পৌঁছায়।

অগ্নিকাণ্ডের কারণ অনুসন্ধানের জন্য তদন্ত শুরু হয়েছে বলে জানিয়েছে রাষ্ট্রীয় সংবাদমাধ্যম।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

ইসলামী ঐক্যজোট আগামী ১৯ ডিসেম্বর ঢাকায় জাতীয় কনভেনশন আয়োজনের সিদ্ধান্ত গ্রহণ করেছে। দলের রাজনৈতিক মিশন আকাবির-আসলাফের লক্ষ্যকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার উদ্দেশ্যে এই কনভেনশন অনুষ্ঠিত হবে।

সোমবার বাদ জোহর রাজধানীর লালবাগে কেন্দ্রীয় কার্যালয়ে ইসলামী ঐক্যজোটের মজলিসে শূরার একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈঠক অনুষ্ঠিত হয়, যেখানে এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়।

বৈঠকে জাতীয় কনভেনশনকে সফল করার জন্য বিস্তারিত আলোচনা করা হয়। কনভেনশনের আগে সংগঠনের সাংগঠনিক কার্যক্রমকে আরও গতিশীল করার জন্য জেলা ও মহানগর কমিটিগুলোকে নবায়ন ও পুনর্গঠনের কাজ সম্পন্ন করার জন্য বিশেষ পদক্ষেপ গ্রহণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়।

এছাড়া আসন্ন স্থানীয় নির্বাচনে অংশগ্রহণের বিষয়ে আলোচনা করে সম্ভাব্য প্রার্থীদের যোগ্যতা যাচাই-বাছাই এবং চূড়ান্ত প্রার্থী তালিকা প্রকাশের সিদ্ধান্তও গৃহীত হয়।

ইসলামী ঐক্যজোটের চেয়ারম্যান মাওলানা আব্দুল কাদিরের সভাপতিত্বে অনুষ্ঠিত এই বৈঠকে উপস্থিত ছিলেন মজলিসে শূরার অন্যতম সদস্য ও জোটের ভাইস চেয়ারম্যান মাওলানা জুবায়ের আহমদ, মহাসচিব মুফতি সাখাওয়াত হোসাইন রাজী, মাওলানা আবুল কাশেম, মাওলানা শামসুল আলম, মাওলানা ফারুক আহমদ, মাওলানা রিয়াজউল্লাহ, মাওলানা করী নাসির উদ্দিন, মাওলানা আব্দুল হান্নান প্রমুখ।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

লামিন ইয়ামাল গোল করার পাশাপাশি সতীর্থদের জন্য গোল করাতে অসাধারণ ফর্মে রয়েছেন। চলতি মৌসুমে ইউরোপের শীর্ষ পাঁচ লিগের খেলোয়াড়দের মধ্যে সবচেয়ে বেশি অ্যাসিস্টের রেকর্ড এখন বার্সেলোনার এই তরুণ ফরোয়ার্ডের দখলে।

এখন পর্যন্ত সব প্রতিযোগিতা মিলিয়ে ইয়ামাল ১২টি অ্যাসিস্ট করেছেন। বায়ার্ন মিউনিখের হ্যারি কেইন ১১টি অ্যাসিস্ট নিয়ে তালিকার দ্বিতীয় স্থানে রয়েছেন। পরবর্তী অবস্থানে আছেন তুফান, নিকো পাজ ও গ্লোরি গ্রুল, প্রত্যেকের অ্যাসিস্ট সংখ্যা আটটি।

রোববার (৮ নভেম্বর) অ্যাতলেটিকো মাদ্রিদের বিরুদ্ধে বার্সেলোনার ২-১ গোলের জয়ে ইয়ামালের অবদান ছিল গুরুত্বপূর্ণ। তার পাস থেকেই জয়সূচক গোলটি করেন ফের্মিন লোপেজ। লা লিগায় তিনি আটটি এবং চ্যাম্পিয়ন্স লিগে চারটি অ্যাসিস্ট করেছেন।

অ্যাতলেটিকোর বিপক্ষে ম্যাচে ইয়ামাল ছয়টি সফল ড্রিবলিংয়ের পাশাপাশি সাতটি গোলের সুযোগ তৈরি করেন। ১৮ বছর বয়সি এই তারকা দুটি ট্যাকল জিতে রক্ষণেও অবদান রেখেছেন।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

মধ্যপ্রাচ্যের ভূ-রাজনৈতিক অস্থিরতা এবং সুয়েজ ও পানামা খালের মতো গুরুত্বপূর্ণ নৌ-রুট ক্রমবর্ধমান ঝুঁকির সম্মুখীন হওয়ায় এশিয়ার দেশগুলো নিজেদের জ্বালানি নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য বিকল্প উৎসের দিকে নজর দিচ্ছে। এশিয়ার এই বিশাল চাহিদাকে কাজে লাগিয়ে বৈশ্বিক জ্বালানি বাজারে নিজেদের অবস্থান আরও শক্তিশালী করতে এলএনজি কানাডা চূড়ান্ত বিনিয়োগ সিদ্ধান্ত (এফআইডি) অনুমোদন করেছে। প্রকল্পটির অংশীদার হিসেবে শেল, পেট্রোনাস, পেট্রোচায়না, মিতসুবিশি কর্পোরেশন এবং কোগাসের সম্মতির ফলে এর রফতানি সক্ষমতা দ্বিগুণ হয়ে বার্ষিক ২৮ মিলিয়ন টনে পৌঁছাবে।

ওয়েল প্রাইস ডটকমের প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে, সিডার এলএনজি এবং উডফাইবা প্রকল্পের নির্মাণকাজ সম্পন্ন হলে ২০৩০ সালের মধ্যে কানাডার মোট বার্ষিক এলএনজি রপ্তানি সক্ষমতা ৩৩ মিলিয়ন টনে দাঁড়াবে।

এশিয়ার নজর কেন কানাডায়?

জ্বালানি বিশেষজ্ঞদের মতে, মধ্যপ্রাচ্যের হরমুজ প্রণালি বা লোহিত সাগরের চলমান সংকটের কারণে এশিয়ার দেশগুলো এখন দীর্ঘমেয়াদি এবং নিরাপদ সরবরাহের নিশ্চয়তা খুঁজছে। কানাডার ভৌগোলিক অবস্থান তাদের জন্য সবচেয়ে বড় সুবিধা প্রদান করছে।

ব্রিটিশ কলাম্বিয়া উপকূল থেকে প্রশান্ত মহাসাগর হয়ে এশিয়ায় পৌঁছাতে একটি এলএনজি ট্যাংকারের জন্য মাত্র ৮ থেকে ১১ দিন সময় লাগে। অন্যদিকে, ইউএস গালফ কোস্ট থেকে পানামা খাল হয়ে আসতে সময় লাগে ২০ থেকে ২৪ দিন।

ঝুঁকিপূর্ণ ও যুদ্ধবিক্ষুব্ধ নৌ-রুট এড়িয়ে সম্পূর্ণ উন্মুক্ত মহাসাগরীয় রুট ব্যবহার করা সম্ভব হওয়ায় পরিবহনে ঝুঁকি নেই বললেই চলে।

জলবিদ্যুৎ ব্যবহারের ফলে এই মেগা-প্রকল্পটির কার্বন নির্গমনের মাত্রা অন্যান্য বৈশ্বিক এলএনজি প্রকল্পের তুলনায় অনেক কম। তাই কার্বন ট্যাক্স এবং পরিবেশগত বাধ্যবাধকতার দিক থেকে এশিয়ার দেশগুলোর জন্য এটি বেশ আকর্ষণীয়।

দীর্ঘমেয়াদি প্রবৃদ্ধির পূর্বাভাস

গবেষণা সংস্থা উড ম্যাকেঞ্জির সাম্প্রতিক পূর্বাভাস অনুযায়ী, এশিয়ার উদীয়মান অর্থনীতির কারণে ২০৬০ সালের মধ্যে এলএনজির চাহিদা বর্তমানের ২৬০ মিলিয়ন থেকে দ্বিগুণ হয়ে ৫০০ মিলিয়ন টনে পৌঁছাবে। কানাডার এই সময়োপযোগী সম্প্রসারণ এশিয়ার সেই বর্ধিত চাহিদার একটি বড় অংশ পূরণ করতে প্রস্তুত।

উড ম্যাকেঞ্জির এশিয়া প্যাসিফিক অঞ্চলের ভাইস চেয়ারম্যান জোশুয়া এনগু বলেন, ‘এশিয়ান ক্রেতাদের জন্য কানাডা এমন কিছু সুবিধা দিচ্ছে যা বর্তমান বৈশ্বিক এলএনজি বাজারে বিরল। এখানে রয়েছে বিশাল গ্যাসের মজুদ, প্রশান্ত মহাসাগরে সরাসরি প্রবেশাধিকার এবং খুব সংক্ষিপ্ত শিপিং রুট। কানাডার এই সম্পদের সুবিধা বাস্তব, তবে এর পূর্ণ সুবিধা পাওয়া নির্ভর করবে তারা কতটা প্রতিযোগিতামূলক মূল্যে এবং সময়মতো প্রকল্পগুলো শেষ করতে পারছে তার ওপর।’

এদিকে চলতি বছরের প্রথমার্ধে এশিয়ায় যুক্তরাষ্ট্রের এলএনজি সরবরাহ আগের বছরের তুলনায় ১০৮ শতাংশ বেড়েছে। হরমুজ প্রণালি বন্ধ হয়ে যাওয়ার পর এশিয়ার ক্রেতারা মধ্যপ্রাচ্যের বাইরের দেশগুলো থেকে বিকল্প জ্বালানি সংগ্রহের জন্য মরিয়া হয়ে উঠেছে।

এছাড়াও, কানাডায় ‘কোস্টাল গ্যাসলিংক’ পাইপলাইনের মাধ্যমে কিটিমাটের এলএনজি কানাডা টার্মিনালে প্রতিদিন ২.১ বিলিয়ন ঘনফুট প্রাকৃতিক গ্যাস সরবরাহ করা হচ্ছে। এই পাইপলাইনের মাধ্যমে সস্তা গ্যাস সরাসরি প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূলে নিয়ে আসায়, রপ্তানিকারকরা যুক্তরাষ্ট্রের গালফ কোস্টের ব্যয়বহুল অবকাঠামো এড়াতে সক্ষম হচ্ছেন এবং এশিয়ার লাভজনক বাজারে কম খরচে গ্যাস পাঠাতে পারছেন।

গবেষণা সংস্থাটি আরো উল্লেখ করেছে, ১২ মিলিয়ন টনের ‘কসি লিসিমস এলএনজি’ প্রকল্প যোগ হলেও কানাডা তাদের প্রধানমন্ত্রী মার্ক কার্নির দীর্ঘমেয়াদি লক্ষ্যমাত্রা (বার্ষিক ১০০ মিলিয়ন টন এলএনজি রপ্তানি করে 'এনার্জি সুপারপাওয়ার' বা জ্বালানি পরাশক্তি হওয়া) থেকে অনেক পিছিয়ে থাকবে।

এদিকে এশিয়ার বাজার ধরার জন্য কানাডার সময় ফুরিয়ে আসছে। কারণ যুক্তরাষ্ট্রের সিপি২ এলএনজি, কমনওয়েলথ এলএনজি এবং ডেলফিন এফএলএনজি ১-এর মতো বড় বড় প্রকল্পগুলো এই বছরই চূড়ান্ত অনুমোদন পেয়েছে, যা বিশ্ব বাজারে আমেরিকার আধিপত্য আরও বাড়িয়ে দেবে।

পাশাপাশি আফ্রিকা, ল্যাটিন আমেরিকা এবং অস্ট্রেলিয়াতেও নতুন নতুন এলএনজি রপ্তানি প্রকল্প দ্রুত এগিয়ে চলছে। মোজাম্বিক, নাইজেরিয়া এবং মৌরিতানিয়া/সেনেগালের মতো উদীয়মান দেশগুলো বিশাল অফশোর (সমুদ্রের মাঝে) গ্যাসক্ষেত্র এবং ভাসমান এলএনজি সুবিধা তৈরি করছে।

অন্যদিকে মেক্সিকো (যুক্তরাষ্ট্রের সস্তা পাইপলাইন গ্যাস ব্যবহার করে প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূল থেকে রপ্তানির মাধ্যমে) এবং আর্জেন্টিনা তাদের বিশাল ‘ভাকা মুয়ের্তা’ শেল বেসিন ব্যবহার করে এশিয়ার বাজারে দ্রুত গ্যাস পাঠানোর পথ তৈরি করছে। এর ফলে এশিয়ার ক্রেতারা সস্তায় বিভিন্ন দেশ থেকে গ্যাস কেনার সুযোগ পাচ্ছে, যা কানাডার জন্য বড় চ্যালেঞ্জ।

এজন্য এলএনজি রফতানিকারক দেশগুলোর সাথে তীব্র প্রতিযোগিতার বাজারে নিজেদের টিকিয়ে রাখতে কানাডাকে তাদের অভ্যন্তরীণ অবকাঠামো ও কোস্টাল গ্যাসলিংক পাইপলাইনের সরবরাহ ব্যবস্থা আরও দ্রুত নিশ্চিত করতে হবে।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ