রাজধানী ঢাকা। প্রতিদিনের ব্যস্ততা ও যানজটের শহর। সকাল হলেই সড়কে নামে মানুষের ঢল। অফিস, শিক্ষাপ্রতিষ্ঠান ও ব্যবসাপ্রতিষ্ঠানে যেতে ঘণ্টার পর ঘণ্টা আটকে থাকতে হয় সড়কে। ছোট দূরত্ব পাড়ি দিতেও ব্যয় হয় দীর্ঘ সময়। নষ্ট হয় কর্মঘণ্টা। বাড়ে অর্থনৈতিক ক্ষতি। ভোগান্তিতে পড়েন নগরবাসী। এই ভোগান্তির শহরে রাজধানীর গণপরিবহনে যুক্ত হচ্ছে আধুনিক ও যুগোপযোগী নতুন অধ্যায়। পাতাল ও উড়ালপথের সমন্বয়ে নির্মিত হচ্ছে মেট্রোরেল লাইন-১। প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হলে ঢাকার যোগাযোগ ব্যবস্থায় আসবে পরিবর্তন। সড়কের ওপর চাপ কমবে। যাতায়াতে বাঁচবে সময়। গণপরিবহনের সক্ষমতা বাড়বে। নগরজীবনে তৈরি হবে নতুন গতি বলছেন প্রকল্প সংশ্লিষ্টরা।

সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগের সচিব ড. মোহাম্মদ জিয়াউল হক মন্তব্য করেছেন, দেশের প্রথম পাতাল মেট্রোরেল এমআরটি লাইন-১ বাস্তবায়নের মাধ্যমে রাজধানীর গণপরিবহন ব্যবস্থায় নতুন দিগন্ত উন্মোচিত হবে। চারটি গুরুত্বপূর্ণ প্যাকেজের চুক্তি স্বাক্ষর প্রকল্প বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে তাৎপর্যপূর্ণ মাইলফলক হিসেবে গণ্য হচ্ছে। রাজধানীর যানজট নিরসন, যাতায়াতের সময় কমানো এবং নাগরিকদের জন্য আধুনিক ও মানসম্মত গণপরিবহন সেবা নিশ্চিত করা সরকারের অন্যতম অগ্রাধিকার। এ লক্ষ্য অর্জনে মেট্রোরেল নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণসহ নিরাপদ, পরিবেশবান্ধব ও সময়োপযোগী নগর গণপরিবহন ব্যবস্থা গড়ে তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে।

তিনি আরও বলেন, নির্মাণকাজে শ্রম আইনসহ দেশের প্রচলিত সংশ্লিষ্ট আইন মেনে সর্বোচ্চ নিরাপত্তা ও গুণগত মান নিশ্চিত করা হবে। নির্ধারিত সময়ের মধ্যে কাজ শেষ করার ওপর গুরুত্ব দেয়া হচ্ছে। নির্মাণকাজের কারণে সাধারণ মানুষের যে সাময়িক ভোগান্তি সৃষ্টি হবে তা যেন দীর্ঘায়িত না হয়। নির্মাণকাজে পরিবেশগত সুরক্ষা নিশ্চিত করার পাশাপাশি প্রকল্প এলাকার আশপাশে বসবাসকারী মানুষের কল্যাণকে সর্বোচ্চ গুরুত্ব দিতে হবে। প্রকল্পের সফল বাস্তবায়নে নিয়োগকারী কর্তৃপক্ষ, প্রকৌশলী ও ঠিকাদারদের মধ্যে স্বচ্ছ, ধারাবাহিক ও কার্যকর সমন্বয় ও যোগাযোগ বজায় রাখা জরুরি।

প্রকল্প সূত্র জানাচ্ছে, এমআরটি লাইন-১ বিমানবন্দর রুট ও পূর্বাচল রুটে বিভক্ত থাকবে। বিমানবন্দর অংশের রুটটি, শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর হতে শুরু করে বিমানবন্দর টার্মিনাল-৩, খিলক্ষেত, যমুনা ফিউচার পার্ক, নতুন বাজার, উত্তর বাড্ডা, বাড্ডা, হাতিরঝিল, রামপুরা, মালিবাগ, রাজারবাগ হয়ে কমলাপুর যাবে। সম্পূর্ণ আন্ডারগ্রাউন্ড সাড়ে ১৬ কিলোমিটার দীর্ঘ এই রুটে ১২টি স্টেশন থাকবে। যার মধ্যে নতুন বাজার স্টেশনে এমআরটি-৫ এর সাথে এই রুটের সংযোগ থাকবে। এমআরটি-১এর পূর্বাচলগামী অংশটি নতুন বাজার থেকে যমুনা ফিউচার পার্ক, বসুন্ধরা হয়ে পুলিশ অফিসার্স হাউজিং সোসাইটি, মাস্তুল, পূর্বাচল পশ্চিম, পূর্বাচল সেন্টার, পূর্বাচল সেক্টর-৭ হয়ে পূর্বাচল টার্মিনাল পর্যন্ত বিস্তৃত হবে। প্রায় ১০ কিলোমিটার দীর্ঘ পূর্বাচল রুটে বিমানবন্দর রুটের অন্তর্ভুক্ত নতুন বাজার ও যমুনা ফিউচার পার্কের আন্ডারগ্রাউন্ড স্টেশনদুটোসহ, মোট স্টেশন থাকবে ৯টি। এরমধ্যে বসুন্ধরা থেকে পূর্বাচল টার্মিনাল পর্যন্ত ৭টি স্টেশন হবে এলিভেটেড।

রাজধানীর প্রথম পাতাল মেট্রোরেল প্রকল্প এমআরটি লাইন-১-এর চারটি প্যাকেজের নির্মাণ চুক্তি ইতোমধ্যে স্বাক্ষরিত হয়েছে। চুক্তির আওতায় টানেল ও স্টেশন নির্মাণ, রেললাইন স্থাপন, বৈদ্যুতিক অবকাঠামো, সিগন্যালিং ও টেলিযোগাযোগ ব্যবস্থা গড়ে তোলা হবে। বাংলাদেশ সরকার ও জাপান আন্তর্জাতিক সহযোগিতা সংস্থার (জাইকা) যৌথ অর্থায়নে বাস্তবায়নাধীন দেশের প্রথম পাতাল মেট্রোরেল প্রকল্পের অবকাঠামো উন্নয়নে এ চুক্তিকে গুরুত্বপূর্ণ অগ্রগতি হিসেবে দেখা হচ্ছে।

প্রকল্পের চারটি প্যাকেজের মধ্যে দুটি প্যাকেজে পাতাল রেলের টানেল ও স্টেশন নির্মাণ করা হবে। এর মধ্যে কন্ট্রাক্ট প্যাকেজ সিপি-০৪-এর আওতায় রামপুরা আন্ডারগ্রাউন্ড স্টেশনের উত্তর প্রান্ত থেকে নতুন বাজার স্টেশন পর্যন্ত ৪ দশমিক ৪৪৭ কিলোমিটার পাতাল রেলপথ নির্মাণ করা হবে। কন্ট্রাক্ট প্যাকেজ সিপি-০৬-এর আওতায় নদ্দা আন্ডারগ্রাউন্ড স্টেশনের উত্তর প্রান্ত থেকে বিমানবন্দর স্টেশন পর্যন্ত ৫ দশমিক ১৮২ কিলোমিটার পাতাল রেলপথ নির্মাণ করা হবে। এ দুটি প্যাকেজের আওতায় মোট ৯ দশমিক ৬২৯ কিলোমিটার আন্ডারগ্রাউন্ড রুট নির্মাণের কাজ করা হবে। কন্ট্রাক্ট প্যাকেজ সিপি-০৯-এর আওতায় এমআরটি লাইন-১-এর ট্র্যাক ওয়ার্কস বাস্তবায়ন করা হবে। এ প্যাকেজে রেল, টার্নআউট, পয়েন্ট ও ক্রসিংসহ প্রয়োজনীয় ট্র্যাক স্থাপনের পাশাপাশি বৈদ্যুতিক অবকাঠামো নির্মাণ করা হবে। চতুর্থ প্যাকেজ সিপি-১০-এর আওতায় স্থাপন করা হবে ট্রেন পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয় সিগন্যালিং ও টেলিযোগাযোগ ব্যবস্থা। এর মধ্যে থাকবে কমিউনিকেশন বেজড অটোমেটিক ট্রেন কন্ট্রোলিং সিস্টেম, অপটিক্যাল ফাইবারভিত্তিক ট্রান্সমিশন নেটওয়ার্ক এবং এলটিই প্রযুক্তির রেডিও যোগাযোগব্যবস্থা। এ ছাড়া প্ল্যাটফর্ম স্ক্রিন ডোর ও এন্টারপ্রাইজ রিসোর্স ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (ইআরএমএস) স্থাপন করা হবে।

ডিএমটিসিএলের ব্যবস্থাপনা পরিচালক মো. শাওগাতুল আলম বলেছেন, মেট্রোরেল প্রকল্পের মূল নির্মাণকাজ নির্ধারিত সময়ে এগিয়ে নিতে ইউটিলিটি স্থানান্তর অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ একটি ধাপ। এ কাজ দ্রুত ও পরিকল্পিতভাবে সম্পন্ন করতে সেবা প্রদানকারী সংস্থা এবং প্রকল্পসংশ্লিষ্ট দপ্তরগুলোকে পারস্পরিক সমন্বয় ও নিবিড় যোগাযোগ বজায় রেখে মাঠপর্যায়ে কাজ করতে হবে। ইউটিলিটি স্থানান্তরের সময় যান চলাচল স্বাভাবিক রাখা এবং বিভিন্ন নাগরিক পরিষেবা সচল রাখার বিষয়েও গুরুত্ব দিতে হবে।

বাংলাদেশে নিযুক্ত জাপানের রাষ্ট্রদূত সাইদা শিনিচি মন্তব্য করেছেন, বাংলাদেশ ও জাপানের মধ্যকার দীর্ঘদিনের বন্ধুত্বপূর্ণ সম্পর্ক, পারস্পরিক আস্থা ও উন্নয়ন সহযোগিতা অব্যাহত থাকবে। মেট্রোরেল প্রকল্পের কাজের স্থবিরতা কাটিয়ে পুনরায় বাস্তবায়ন কার্যক্রম শুরু ও গতিশীল করার উদ্যোগের জন্য বাংলাদেশ সরকারকে বিশেষভাবে ধন্যবাদ। বাংলাদেশ ও জাপানের মধ্যকার সহযোগিতামূলক সম্পর্ক ভবিষ্যতেও অব্যাহত থাকবে। দুই দেশের পারস্পরিক সহযোগিতা ও অংশীদারত্বের মাধ্যমে বাংলাদেশের অবকাঠামোগত উন্নয়নে জাপান পাশে থাকতে আগ্রহী।

বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) পুরকৌশল বিভাগের প্রফেসর ড. হাদিউজ্জামান বলেছেন, ঘনবসতিপূর্ণ শহরে সড়কনির্ভর পরিবহনব্যবস্থা দিয়ে ভবিষ্যতের যাতায়াতের চাহিদা পূরণ করা সম্ভব নয়। তাই মেট্রোরেল নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণের প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। এমআরটি-১ চালু হলে এই করিডোরে গণপরিবহনের একটি দ্রুত বিকল্প তৈরি হবে। মেট্রোরেলের মাধ্যমে বিপুল সংখ্যক যাত্রী তুলনামূলক কম সময়ে যাতায়াত করতে পারবেন। ব্যক্তিগত গাড়ির ওপর নির্ভরতা কমার সম্ভাবনাও রয়েছে। সুফল তখনই পাওয়া সম্ভব যখন প্রকল্প নির্ধারিত সময়ে ও নির্ধারিত মান বজায় রেখে শেষ করা যাবে। এমআরটি লাইন-১ চালু হলে এই চাপ সামাল দেওয়ার নতুন সুযোগ তৈরি হবে। বিশেষ করে কর্মজীবী মানুষ, শিক্ষার্থী, ব্যবসায়ী ও বিমানবন্দরগামী যাত্রীদের জন্য এই রেলপথ গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠতে পারে।

নিউজের সত্যতা যাচাইয়ের জন্য স্ক্যান করুন